tag:blogger.com,1999:blog-89704447657985904572024-03-06T12:02:28.582-08:00АЗС Бензинweb girlhttp://www.blogger.com/profile/04436717060796966787noreply@blogger.comBlogger20125tag:blogger.com,1999:blog-8970444765798590457.post-52889053069048400062011-03-06T09:38:00.000-08:002011-03-06T09:38:56.907-08:00Цены онлайн Курск АЗС<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h2 class="title">Цены</h2><span style="color: #3366ff;"><b><span style="color: black;">Аи-95</span> - <span style="color: #000066;">23.70 р. <br />
</span> <br />
<span style="color: black;">Аи-92</span> - <span style="color: #000066;">22,50 р.</span> <br />
<br />
<span style="color: black;">А -80</span> - <span style="color: #000066;">21,40 р.</span> <br />
<br />
<span style="color: black;">ДТ</span> - <span style="color: #000066;">21,50 р.</span></b></span><span style="color: #000066;"> </span><br />
<span style="color: #000066;"><a name='more'></a><br />
</span><br />
Новая завправка открылась в Курске. по ул.50 лет Октября, 128а (рядом с предприятием "Анод") <br />
<div class="separator" dir="ltr" style="clear: both; text-align: center;"> </div><div dir="ltr" style="text-align: left;">Режим работы: КРУГЛОСУТОЧНО </div><a href="http://zapravkailjicha.blogspot.com/2011/02/blog-post_21.html" style="color: black; font-weight: bold;"><strong><span style="color: black;">О компании</span></strong></a><strong style="color: black; font-weight: bold;"><span style="color: black;"> <br />
</span></strong><a href="http://zapravkailjicha.blogspot.com/2011/02/blog-post_10.html" style="color: black; font-weight: bold;"><strong><span style="color: black;">Контакты</span></strong></a><strong style="color: black; font-weight: bold;"><span style="color: black;"> <br />
</span></strong><a href="http://wikimapia.org/18995208/ru/%D0%90%D0%97%D0%A1" style="color: black; font-weight: bold;"><strong><span style="color: black;">Карта и фото со спутника</span></strong></a> <br />
<a href="http://zapravkailjicha.blogspot.com/2011/02/blog-post_22.html" style="color: black; font-weight: bold;">Фото галерея</a></div>web girlhttp://www.blogger.com/profile/04436717060796966787noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8970444765798590457.post-31154101991486737432011-03-06T09:31:00.001-08:002011-03-06T09:34:06.823-08:00В Курске открылась новая АЗС<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="widget-content"><div dir="ltr" style="text-align: left;"><b><span style="color: #cc0000;"></span></b>Новая завправка открылась в Курске. по ул.50 лет Октября, 128а (рядом с предприятием "Анод") </div><div class="separator" dir="ltr" style="clear: both; text-align: center;"></div><div dir="ltr" style="text-align: left;"></div><a href="http://zapravkailjicha.blogspot.com/2011/02/blog-post_21.html" style="color: black; font-weight: bold;"><b><span style="color: black;">О компании</span></b></a><b style="color: black; font-weight: bold;"><span style="color: black;"> <br />
</span></b><a href="http://zapravkailjicha.blogspot.com/2011/02/blog-post_10.html" style="color: black; font-weight: bold;"><b><span style="color: black;">Контакты</span></b></a><b style="color: black; font-weight: bold;"><span style="color: black;"> <br />
</span></b><a href="http://wikimapia.org/18995208/ru/%D0%90%D0%97%D0%A1" style="color: black; font-weight: bold;"><b><span style="color: black;">Карта и фото со спутника</span></b></a> <br />
<a href="http://zapravkailjicha.blogspot.com/2011/02/blog-post_22.html" style="color: black; font-weight: bold;">Фото галерея</a> </div></div>web girlhttp://www.blogger.com/profile/04436717060796966787noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8970444765798590457.post-88547585637089925822010-12-12T12:32:00.000-08:002011-02-24T18:08:49.013-08:00АЗС – Теория – бензин все лекции<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="meta"><br />
</div><table align="left" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr><td valign="top" width="686"><b>Оператор АЗС</b></td></tr>
<tr><td valign="bottom">Теория – бензин</td></tr>
<tr><td valign="bottom">Лекции – Хаданов Фёдор Клименьтьевич<br />
<a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/11/%D0%B0%D0%B7%D1%81-%D1%82%D0%B5%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD-%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D1%85%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2-%D1%84%D1%91%D0%B4/">АЗС – Теория – бензин все лекции</a> </td></tr>
</tbody></table><table cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr><td><div><br />
</div></td></tr>
</tbody></table><h1></h1><div class="storycontent"><br />
<br />
<br />
<a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/09/%d0%bf%d1%80%d0%b8%d0%b1%d1%8b%d1%82%d0%b8%d0%b5-%d0%b1%d0%b5%d0%bd%d0%b7%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b7%d0%b0-%d0%b7%d0%b0%d0%bd%d1%8f%d1%82%d0%b8%d0%b5-9/">Тема:Прибытие бензовоза . Занятие 9</a><br />
<a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/08/%d0%bf%d1%80%d0%b8%d0%b1%d1%8b%d1%82%d0%b8%d0%b5-%d0%b1%d0%b5%d0%bd%d0%b7%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b7%d0%b0-%d0%b7%d0%b0%d0%bd%d1%8f%d1%82%d0%b8%d0%b5-8/">Тема:Прибытие бензовоза . Занятие 8</a><br />
<a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/07/%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0-%d0%bf%d1%80%d0%b8%d1%91%d0%bc-%d1%85%d1%80%d0%b0%d0%bd%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%b2%d1%8b%d0%b4%d0%b0%d1%87%d0%b0-%d0%bd%d0%b5%d1%84%d1%82%d0%b5%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4-3/">Тема: Приём, хранение, выдача нефтепродуктов. Занятие 7</a><br />
<a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/06/%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0-%d0%bf%d1%80%d0%b8%d1%91%d0%bc-%d1%85%d1%80%d0%b0%d0%bd%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%b2%d1%8b%d0%b4%d0%b0%d1%87%d0%b0-%d0%bd%d0%b5%d1%84%d1%82%d0%b5%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4-2/">Тема: Приём, хранение, выдача нефтепродуктов. Занятие 6</a><br />
<a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/05/%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0-%d0%bf%d1%80%d0%b8%d1%91%d0%bc-%d1%85%d1%80%d0%b0%d0%bd%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%b2%d1%8b%d0%b4%d0%b0%d1%87%d0%b0-%d0%bd%d0%b5%d1%84%d1%82%d0%b5%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4/">Тема: Приём, хранение, выдача нефтепродуктов. Занятие 5</a><br />
<a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/02/%d0%b7%d0%bd%d0%b0%d0%ba%d0%b8-%d1%83%d0%ba%d0%b0%d0%b7%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d0%b8-%d0%b8-%d0%b8%d0%bd%d1%84%d0%be%d1%80%d0%bc%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d0%bd%d0%b0-%d0%b0%d0%b7%d1%81-%d0%b7%d0%b0/">Тема: Знаки, указатели и информация на АЗС. Занятие 4</a><br />
<a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/02/%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0-%d0%bd%d0%b0%d0%b7%d0%bd%d0%b0%d1%87%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d1%82%d0%b8%d0%bf%d1%8b-%d0%be%d1%81%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d1%8d%d0%bb%d0%b5%d0%bc%d0%b5%d0%bd/">Тема: Назначение, типы, основные элементы автозаправочных станций (АЗС). Занятие 4</a><br />
<a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/01/%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0-%d0%bd%d0%b0%d0%b7%d0%bd%d0%b0%d1%87%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d1%82%d0%b8%d0%bf%d1%8b-%d0%be%d1%81%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d1%8d%d0%bb%d0%b5%d0%bc%d0%b5%d0%bd-2/">Тема: Назначение, типы, основные элементы автозаправочных станций (АЗС). Занятие 3</a><br />
<a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/11/30/%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0-%d0%bd%d0%b0%d0%b7%d0%bd%d0%b0%d1%87%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d1%82%d0%b8%d0%bf%d1%8b-%d0%be%d1%81%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d1%8d%d0%bb%d0%b5%d0%bc%d0%b5%d0%bd-3/">Тема: Назначение, типы, основные элементы автозаправочных станций (АЗС). Занятие 2</a><br />
<a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/11/29/%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0-%d0%bd%d0%b0%d0%b7%d0%bd%d0%b0%d1%87%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d1%82%d0%b8%d0%bf%d1%8b-%d0%be%d1%81%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d1%8d%d0%bb%d0%b5%d0%bc%d0%b5%d0%bd-4/">Тема: Назначение, типы, основные элементы автозаправочных станций (АЗС). Занятие 1</a><br />
Для просмотра и копированияодного лекционного материала темы пишите на asyabukova@ya.ru ответом будет выслана лекция или ссылка на материалы.<br />
<a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/11/%D0%B0%D0%B7%D1%81-%D1%82%D0%B5%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD-%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D1%85%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2-%D1%84%D1%91%D0%B4/"><br />
</a></div></div>web girlhttp://www.blogger.com/profile/04436717060796966787noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8970444765798590457.post-78221543656936742372010-12-11T05:38:00.000-08:002010-12-19T13:38:46.294-08:00Прибытие бензовоза . Занятие 9<h4 style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">8.<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">Согласно инструкции по сохранению качества НП № 231 при приёме НП на АЗС, оператор обязан произвести приёмо-сдаточный анализ</span></h4><table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoTableGrid" style="border-collapse: collapse; border: medium none; margin-left: 18.75pt;"><tbody>
<tr style="height: 29.6pt;"> <td style="border: 1pt solid windowtext; height: 29.6pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 1cm;" valign="top" width="38"><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">№</span></div></td> <td style="border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: solid solid solid none; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; height: 29.6pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 135.6pt;" valign="top" width="181"><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">Наименование показателя качества</span></div></td> <td style="border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: solid solid solid none; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; height: 29.6pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 89.05pt;" valign="top" width="119"><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">ГОСТ качества</span></div></td> <td style="border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: solid solid solid none; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; height: 29.6pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 89.1pt;" valign="top" width="119"><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">Фактическое значение</span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 1cm;" valign="top" width="38"><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">1</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 135.6pt;" valign="top" width="181"><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">цвет</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 89.05pt;" valign="top" width="119"><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">прозрачный</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 89.1pt;" valign="top" width="119"><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">прозрачный</span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 1cm;" valign="top" width="38"><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">2</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 135.6pt;" valign="top" width="181"><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">вода и механические примеси</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 89.05pt;" valign="top" width="119"><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">отсутствует</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 89.1pt;" valign="top" width="119"><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">отсутствует</span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 1cm;" valign="top" width="38"><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">3</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 135.6pt;" valign="top" width="181"><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;"> ρ при </span><span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">t = </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">20</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;"> </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;"> 0С</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 89.05pt;" valign="top" width="119"><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">не нормируется</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 89.1pt;" valign="top" width="119"><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">ρ = 0,74</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">5</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;"> кг/м3</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;"></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">при </span><span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">t = </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">20</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;"> </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;"> 0С</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;"></span></div></td> </tr>
</tbody></table><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">Для определения цвета, наличия воды и механических примесей необходимо иметь:</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;"><a href="http://www.blogger.com/goog_29019398">·</a><span style="font: 7pt "Times New Roman";"><a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/09/%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D1%8B%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5-9/"> <span style="font-family: "Times New Roman","serif";">..читать далее</span></a></span></span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">Таблица перевода плотности при температуре испытания в плотность при 20 °С </span></div><table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoTableGrid" style="border-collapse: collapse; border: medium none; margin-left: 19.6pt; width: 94.56%;"><tbody>
<tr> <td rowspan="3" style="border: 1pt solid windowtext; padding: 0cm 5.4pt; width: 20.9%;" valign="top" width="20%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">Температура испытания, ° С</span></div></td> <td colspan="9" style="border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: solid solid solid none; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 79.1%;" valign="top" width="79%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">Плотность по шкале ареометра, г/см<sup> 3</sup></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 6%;" valign="top" width="6%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,710</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,720</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="background: none repeat scroll 0% 0% lightgrey; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,730</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,740</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,750</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,760</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,770</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 6.02%;" valign="top" width="6%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> </tr>
<tr> <td colspan="9" style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 79.1%;" valign="top" width="79%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">Плотность при 20 °С, г/см<sup>3</sup></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 20.9%;" valign="top" width="20%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 6%;" valign="top" width="6%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 6.02%;" valign="top" width="6%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 20.9%;" valign="top" width="20%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">-1 ,0</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 6%;" valign="top" width="6%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,691</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,702</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,712</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,722</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,733</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,743</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,753</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 6.02%;" valign="top" width="6%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 20.9%;" valign="top" width="20%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,0</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 6%;" valign="top" width="6%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,692</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,703</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,713</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,723</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,733</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,744</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,754</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 6.02%;" valign="top" width="6%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 20.9%;" valign="top" width="20%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">2 ,0</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 6%;" valign="top" width="6%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 6.02%;" valign="top" width="6%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 20.9%;" valign="top" width="20%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">5 ,0</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 6%;" valign="top" width="6%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 6.02%;" valign="top" width="6%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 20.9%;" valign="top" width="20%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="background: none repeat scroll 0% 0% lightgrey; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">25,0</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;"></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 6%;" valign="top" width="6%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,714</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,724</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="background: none repeat scroll 0% 0% darkgray; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,734</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;"></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,744</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,753</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,763</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">0,773</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 6.02%;" valign="top" width="6%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 20.9%;" valign="top" width="20%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 6%;" valign="top" width="6%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 9.58%;" valign="top" width="9%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 6.02%;" valign="top" width="6%"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">…</span></div></td> </tr>
</tbody></table><div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin-left: 72pt;"><br />
</div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">Согласно расчету по таблице и данным из нашего примера </span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">ρ ПК = 0,745 кг/м3, при </span><span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">t</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;"> = 20 0С;</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">ρ факт = 0,730 кг/м3, при </span><span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">t</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;"> = 25 0С </span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">соответствует ГОСТу как:.<a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/09/%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D1%8B%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5-9/">.. читать далее</a></span></div><div class="MsoNormal"><br />
</div><h4 style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">9.<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">произвести окончательный слив НП </span></h4><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">Сливаются остатки НП <a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/09/%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D1%8B%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5-9/">.. читать далее</a></span></div><div class="MsoNormal"><br />
</div><h4 style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">10.<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">оформить следующие документы</span></h4><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">Оператор должен произвести записи в следующих документах:</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;"><a href="http://www.blogger.com/goog_29019407">·</a><span style="font: 7pt "Times New Roman";"><a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/09/%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D1%8B%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5-9/"> <span style="font-family: "Times New Roman","serif";">.. читать далее</span></a></span></span></div><div class="MsoNormal"><br />
</div><h4 style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">11.<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">НП не принимается если:</span></h4><a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/09/%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D1%8B%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5-9/">... читать далее</a>web girlhttp://www.blogger.com/profile/04436717060796966787noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8970444765798590457.post-21858671783237708612010-12-11T05:32:00.001-08:002010-12-23T03:34:21.537-08:00Прибытие бензовоза . Занятие 8<div class="MsoHeading9"><span class="MsoSubtleEmphasis"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">Занятие 8</span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;"></span></div><div class="MsoListParagraph" style="text-indent: -18pt;"><span class="4"><span style="font-size: 10pt;">1.<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">- <span class="4">убедиться в исправности сливных устройств бензовоза</span></span></div><div class="MsoHeading8" style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt; font-style: normal;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">трубопроводы бензовоза</span></div><div class="MsoHeading8" style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt; font-style: normal;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> <span style="font-family: "Times New Roman","serif";">.<a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/08/%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D1%8B%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5-8/">. читать далее</a></span></span></span></div><div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 54pt;"><br />
</div><div class="MsoHeading8"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">Основные требования:</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin-left: 90pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">рукава должны иметь 2 наконечника из неискрообразующего материала, которые вставляются внутрь рукава с помощью наконечника и плотно крепятся хомутами или соединяется замком.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5XrHCC2ZTxvMd1tBQKkPCR1sfHusI8NKtZnj77EbK4SXjaY1R1rQnIR4K6cCqGUA9zlwiS6or6JWy9yN2Bb_Od3_YZFQSk0mVRadSQpn38Ml8j0OWpFASlNsfqYtYl9mQLbOH6mYCVhQ/s1600/x004.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5XrHCC2ZTxvMd1tBQKkPCR1sfHusI8NKtZnj77EbK4SXjaY1R1rQnIR4K6cCqGUA9zlwiS6or6JWy9yN2Bb_Od3_YZFQSk0mVRadSQpn38Ml8j0OWpFASlNsfqYtYl9mQLbOH6mYCVhQ/s200/x004.jpg" width="182" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><a name='more'></a><br />
<div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 54pt; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;"><br />
</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;"></span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 90pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">внутри рукава по всей длине<a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/08/%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D1%8B%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5-8/"> .. читать далее</a></span></div><div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 90pt;"><br />
</div><h4 style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">2.<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">убедиться в наличии и соответствии заземляющих устройств (ЗУ) бензовоза</span></h4><div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin-left: 82.35pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span class="5"><span style="font-size: 10pt;">ПЗУ</span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;"> –<a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/08/%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D1%8B%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5-8/"> <i>... читать далее</i></a></span></div><h4 style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">3.<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">убедиться в наличии пожарного оборудования</span></h4><div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin-left: 82.35pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">должно быть, 2 ОУ или .<a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/08/%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D1%8B%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5-8/">. читать далее</a></span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 46.35pt;"></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 46.35pt;"><br />
</div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 46.35pt;"><br />
</div><div align="center"><table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoTableGrid" style="border-collapse: collapse; border: medium none; width: 416px;"><tbody>
<tr> <td style="border: 1pt solid windowtext; padding: 0cm 5.4pt; width: 87.2pt;" valign="top" width="116"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">Товарно-транспортная накладная ТТН</span></div></td> <td style="border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: solid solid solid none; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 127.6pt;" valign="top" width="170"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">Паспорт качества на НП</span></div><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">ПК</span></div></td> <td style="border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: solid solid solid none; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 97.05pt;" valign="top" width="129"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">Калибровочный паспорт на ёмкость</span></div><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">КП</span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 87.2pt;" valign="top" width="116"><div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">время убытия бензовоза с базы</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">объем НП</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">плотность НП</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">t 0C</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;"> НП</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">масса НП</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">наимено</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">-</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">вание НП</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">цена</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">дата</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">подпись</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">печать</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 21.6pt;"><br />
</div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: -14.4pt;"><br />
</div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 127.6pt;" valign="top" width="170"><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">Форма ПК</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSC6WCWAP7F0QB_WCiNQ0yc25BjWRVyehyqNAriJozIBTRiOxzFtvGfY-nJa98Bc7Sf4UiOpeIuHkYuBJku3kXRQFIbif6ZXhVHIUUJfNYiD8qnjCwgZuSav_LxmpWCna-UDW2CmtMkUE/s1600/product_guide_passport_image_1563.htm.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSC6WCWAP7F0QB_WCiNQ0yc25BjWRVyehyqNAriJozIBTRiOxzFtvGfY-nJa98Bc7Sf4UiOpeIuHkYuBJku3kXRQFIbif6ZXhVHIUUJfNYiD8qnjCwgZuSav_LxmpWCna-UDW2CmtMkUE/s200/product_guide_passport_image_1563.htm.gif" width="141" /></a></div><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;"><br />
</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;"></span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">Завод изготовитель</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">Дата</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">№ паспорта</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">Показатели качества</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">ГОСТ качества</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">Фактическое значение качества</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">Согласно инструкции по сохранению качества НП № 231 при приёме НП на АЗС, оператор обязан произвести приёмо-сдаточный анализ</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpFirst"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">1. Цвет <br />
2. Плотность при 20град. С <br />
3. Содержание механических примесей и воды (визуально)</span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 97.05pt;" valign="top" width="129"><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">гос. номер бензовоза</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">объем цистерны</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">(! обратить внимание на объём НП в накладной, сравнить, объёмы должны быть равны или объём в ТТН должен быть меньше, но не как не больше!)</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">срок действия паспорта</span></div></td> </tr>
</tbody></table></div><div class="MsoListParagraph" style="margin-left: 46.35pt;"><br />
</div><h4 style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">8.<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">совместно с водителем произвести определение количества и качества НП</span></h4><div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin-left: 90pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">1)<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">подняться наверх бензовоза</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 90pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;">2)<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;"></span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 90pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt;"> .. <a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/08/%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D1%8B%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5-8/">читать далее</a></span></div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal"><br />
</div>web girlhttp://www.blogger.com/profile/04436717060796966787noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8970444765798590457.post-64856597510653624652010-12-11T03:26:00.001-08:002010-12-12T12:29:11.806-08:00ГОСТ 3900-85 ЧАСТЬ 1<div align="center">МЕЖГОСУДАРСТВЕН НЫЙ СТАНДАРТ </div><div align="center">НЕФТЬ И НЕФТЕПРОДУКТЫ </div><div align="center">МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПЛОТНОСТИ </div><div align="center">ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ</div><div align="center">Москва </div><div align="center">МЕЖГОСУДАРСТВ ЕН НЫЙ СТАНДАРТ </div><table border="1" cellpadding="1" cellspacing="1"><tbody>
<tr> <td width="454"><div align="center">НЕФТЬ И НЕФТЕПРОДУКТЫ </div><div align="center">Методы определения плотности </div><div align="center">Petroleum and petroleu m products.</div><div align="center">Methods for determination of density </div></td> <td width="165"><div align="center">ГОСТ </div><div align="center">3900-85 </div></td> </tr>
</tbody></table><div align="right">Дата введения <u> 01 .01 .87</u> </div><h1>1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛОТНОСТИ АРЕОМЕТРОМ </h1>Метод применяется для определения плотности нефти и нефтепродуктов ареометром для нефти. <br />
1.1. Сущность метода <br />
<a name='more'></a><br />
Сущность метода заключается в погружении ареометра в испытуемый продукт, снятии показания по шкал е ареометра при т емпературе определен ия и пересчете результатов на плотность при температуре 20 °С . <br />
1 .2 . Аппаратура <br />
Ареометры для нефти по ГОСТ 18481 . Допускается применять аналогичные ареометры, отградуированные по нижнему мениску. <br />
Цилиндры для ареометров стеклянные по ГОСТ 18481 или металлические соответствующих размеров. <br />
Термометры ртутные стеклянные типа ТЛ- 4 № 4 по ТУ 25-2021 .003 или термометры стеклянные для испытаний нефтепродуктов типа ТИН 5 по ГОСТ 400 при использовании ареометров типа АН. Термометр должен быть калиброван на полное погружение. <br />
Термостат или водяная баня для поддержания температуры с погрешностью не более 0 ,2 °С. <br />
1 .3 . Подго тов ка к ис пытанию <br />
Отбор проб , - по ГОСТ 2517. <br />
В зависимости от свойств испытуемого продукта пробу до в одят до температуры и спытания, указанной в табл. 1. <br />
В случаях, не предусмотренных табл. 1, пробу испытуемого продукта выдерживают при температуре окружающей среды до достижения этой температуры. <br />
Для измерения количества нефти или нефте п родукта по объему (или обратного пересчета) плотность определяют при температуре, при которой известен объем. <br />
1.4 . Проведение испыт ания <br />
1 .4 .1 . Цилиндр для ареометров устанавливают на ровной поверхности. Пробу испытуемого продукта наливают в цилиндр, имеющий ту же температуру, что и проба, избегая о бразован ия пузырьков и потерь от испарения. Пузырьки воздуха, которые образуются на поверхности, снимают фил ьтров альной бумагой. <br />
1 .4 .2 . Температуру и спытуемой пробы изме ряют до и после измерения плотности по термометру ареометра (при испытании темных не фтепродуктов термометр ареометра приподнимают над уровнем жи дкости настолько, чтобы был виден верхний конец столбика термометрической жидкости и можно было отсчитать температуру) или дополни те льным терм ометром. Температуру поддержи вают постоянной с погрешностью не более 0,2 ° С. <br />
<div align="right">Таблица 1 </div><table border="1" cellpadding="1" cellspacing="1"><thead>
<tr> <td width="17%"><div align="center">В и д испытуемого продукта </div></td> <td width="41%"><div align="center">Характер и стика п род укта </div></td> <td width="40%"><div align="center">Тем п ература испытания </div></td> </tr>
</thead> <tbody>
<tr> <td valign="top" width="17%">Лег к олетучий </td> <td valign="top" width="41%">Давлен и е насыщенных паров ниже 180 к Па </td> <td valign="top" width="40%">Охлаждают в закрытом сосуде до 2 ° С и ниже </td> </tr>
<tr> <td valign="top" width="17%">Средней летучест и </td> <td valign="top" width="41%">Температура начала кипения н е выше 120 °С </td> <td valign="top" width="40%">Охлаждают в закрытом сосуде до 20 ° С и ниже </td> </tr>
<tr> <td valign="top" width="17%">Средней летучести и вязкий </td> <td valign="top" width="41%">Температура начала к и пени я не выше 120 °С, очень вязкий при 20 °С </td> <td valign="top" width="40%">Нагревают до м и нимальной температуры для приобретения достаточн ой текучести </td> </tr>
<tr> <td valign="top" width="17%">Нелетучий </td> <td valign="top" width="41%">Температура начала кипен и я выше 120 ° С </td> <td valign="top" width="40%">Испытывают пр и любой температуре не выше 90 ° С </td> </tr>
</tbody></table>1 .4 .3 . Чистый и сухой ареометр медленно и осторожно опускают в цилиндр с испытуемым про ду ктом, поддерживая ареометр за верхний конец, не допуская смачиван ия части стержня, расположенной выше уровня погружения ареометра. <br />
1 .4 .4 . Когда ареометр установится и прекратятся его колебани я, отсчитывают показания по верхнему краю мениска, при этом глаз находится на уровне мениска (черт. 1). Отсчет по шкале ареометра соответствует плотности нефтепродукта при температуре испытания ρ (масса продукта содержащейся в единице его объема, г/см<sup>3</sup>). <br />
При использовании ареометров , градуи рованных по нижнему мениску, показания отсчитывают в соответствии с черт. 2 и вносят поправку на мениск в соответствии с табл. 2. <br />
<div align="right">Таблица 2 </div><table border="1" cellpadding="1" cellspacing="1"><thead>
<tr> <td width="18%"><div align="center">Наименование показателя </div></td> <td width="24%"><div align="center">Диапазон измеряемо й плотн ости </div></td> <td width="18%"><div align="center">Цена де л ени я ареом етра </div></td> <td width="23%"><div align="center">Допускаемая погрешность измерени я </div></td> <td width="14%"><div align="center">Поправка на м ени ск </div></td> </tr>
</thead> <tbody>
<tr> <td valign="top" width="18%">Плотность при 20 ° С, ρ, г/см<sup>3</sup> </td> <td valign="top" width="24%"><div align="center">От 0 ,60 до 1 ,00</div><div align="center">» 0 ,60 » 1 ,10 </div></td> <td valign="top" width="18%"><div align="center">0 ,0005</div><div align="center">0 ,001 </div></td> <td valign="top" width="23%"><div align="center">± 0,0003</div><div align="center">± 0 ,0006 </div></td> <td valign="top" width="14%"><div align="center">+ 0 ,0007</div><div align="center">+ 0 ,0014 </div></td> </tr>
</tbody></table><div align="center"><img border="1" height="175" src="http://images.znaytovar.ru/images/text/31225.files/image002.jpg" width="126" /> </div><div align="center">Ч е рт. 1 </div><div align="center"><img border="1" height="181" src="http://images.znaytovar.ru/images/text/31225.files/image004.jpg" width="188" /> </div><div align="center">Черт. 2 </div>1 .4 .5 . <i>О</i><i>б работ ка</i> <i>результато</i><i>в</i><br />
Измеренную температуру испытания округл я ют до б лижайшего значения темпе ратуры, указанной в табли це обязательного приложения 1. <br />
По округленному значению температуры и плотности, ρ , определенной по шкале ареометра, находят плотность испытуемого продукта при 20 ° С по таблице обязательного приложения 1. <br />
Пример пересчета плотности, измеренной при температуре испытания, на плотность при температуре 20 °С , дан в обязательном приложении 1. За результат испытания принимают среднее арифметическое двух определений. <br />
Для нефти и нефтепродуктов, пред н азначенных на экспорт, допускается пересчитывать измеренную плотность на плотность при 15 ° С по таблицам МС ИСО 91 /1-82 , при пересчете массы нефти и нефтепродуктов в массовых единицах (тонны) на объемные (баррели) вносят поправку в соответствии с обязательным приложением 2. <br />
1 .4 .6 . <i>Точность</i> <i>метода</i> <br />
1 .4 .6 .1 . <i> Сходимость</i> <br />
Два результата определений, полученные одним исполнителем, признаются достоверным и (с 95 %-ной доверительной вероятностью), если расхождение между ними не превышает 0 ,0005 г/ см<sup>3</sup> для прозрачных продуктов; 0 ,0006 г/см<sup>3</sup> - для темных и непрозрачных продуктов. <br />
1.4 .6 .2 . <i> Воспроизводимость</i> <br />
Два результата испытаний, полученные в двух лабораториях, признаются достоверными (с 95 %-ной доверительной вероятностью), если расхождение между ними не превышает 0,0012 г/см<sup>3 </sup> для прозрачных продуктов; 0 ,0015 г/см<sup>3</sup> - для темных и непрозрачных продуктов. <br />
<h1>2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛОТНОСТИ И ОТНОСИТЕЛЬНОЙ ПЛОТНОСТИ ПИКНОМЕТРОМ </h1>2 .1 . Сущность метода <br />
Метод основан на определении относительной плотности - отношения массы испытуемого продукта к массе воды, взятой в том же о бъеме и при той же температуре. Так как за единицу массы принимается масса 1 см<sup>3</sup> воды при температуре 4 ° С, то плотность, выраженная в г/см<sup>3</sup>, будет численно равна плотности по отношению к воде при температуре 4 ° С. <br />
2 .2 . Оп ределен ие плотности и относительной плотности пикнометром с капилляром в пробке и ме ткой <br />
Метод применяется для определения плотности нефти, жидких и твердых нефтепродуктов, а также гудронов , асфальтов, битумов, креозота и смеси этих продуктов с нефтепродуктами, кроме сжиженных и сухих газов, получаемых при переработке нефти и легколетучих жидкостей, дав ление насыщенных паров которых определенное по ГОСТ 1756, превышает 50 кП а, или начало кипения которых ниже 40 ° С. <br />
Плотность продуктов определяют при температуре 20 ° С.<br />
2 .1 , 2 .2 . (Измененная редакция, Изм. № 1 ). <br />
2 .2 .1 а. Отбор проб проводят по ГОСТ 2517 .<br />
(Введен дополнительно, Изм. № 1 ). <br />
2 .2 .1 . <i>Аппаратура</i> , <i>реактивы</i> <i>и</i> <i>мат</i><i>е риалы</i> <br />
Пикнометры типов ПЖ- 1 , ПЖ-2 , ПЖ-3 , ПТ по ГОСТ 22524 или другого типа, обеспечивающие ту же точность. <br />
Термометры ртутные стеклянные типа ТЛ- 4 № 4 по ТУ 25-2021 .003 или термометры стеклянные для испытаний нефтепродуктов типа ТИН 5 по ГОСТ 400. <br />
В случае разногласий применяют термометр с ценой деления 0 ,05 ° С, калиброванный на полное погружение. <br />
Термостат или водяная баня для поддержания температуры 20 °С с погрешностью не более 0 ,1 °С; в качестве водяной бани можно использовать стакан любого исполнения (с мешалкой) вместимостью не менее 1 дм<sup>3</sup> по ГОСТ 25336. <br />
Весы аналитические с погрешностью взвешивания не более 0 ,0002 г. <br />
Пипетка с оттянутым капилляром. <br />
Хромовая смесь (60 г двухром ов окислого калия по ГОСТ 2652, 0,1 дм<sup>3</sup> дистиллиров анной воды и 1 дм<sup>3</sup> серной кислоты, х.ч., и ли ч.д.а . по ГОСТ 4204) . <br />
Спирт этиловый ректификованны й технический по ГОСТ 18300 или спирт этиловый техни ческий по ГОСТ 17299. <br />
Ацетон по ГОСТ 2603. <br />
Нефра с -С 50 /170 по ГОСТ 8505. <br />
Не ф рас по ГОСТ 8505. <br />
Вода дистиллированная, р Н = 5 ,4 - 6 ,5 . <br />
Ткань мягкая без в орсовая. <br />
Эфир этиловый технический по ГОСТ 8981.<br />
(И змененная редакция, Изм . № 1 ). <br />
2 .2 .2 . <i>Подготовка</i> <i>к</i> <i>испытанию</i>. <br />
2 .2 .2 .1 . Пикнометр и пробку с капилляром тщательно моют хромовой смесью, затем водой, ополаскивают дистиллированной водой, потом ацетоном и ли спиртом. Такую промывку ведут перед калибровкой или при неравномерном смачивании пикнометра жидкостью. <br />
Перед повторным испытанием пикнометр промывают бензином или други м раств орителем, затем высушивают. <br />
Для предотвращения появления статического заряда поверхность пикнометра протирают слегка увлажненным куском ткани. Статический заряд можно снять, если подуть на пикнометр. <br />
2 .2 .2 .2 . Устанавливают «водное число» пикнометра, то есть массу воды в объеме пикнометра при температуре 20 °С. <br />
Подготовленный по п. 2.2.2.1 пикнометр взвешивают с погрешностью не более 0 ,0002 г, наполняют при помощи пипетки дистиллированной свежепрокипяченной и охлажденной до 18 - 20 ° С водой (пикнометр типов ПЖ-1 , ПЖ-2 , ПТ - немного выше метки, пикнометр типа ПЖ-3 - до полного заполнения), следя за тем, чтобы в пикнометр не попали воздушные пузырьки, и погружают до горловины в термостат или баню с температурой 20 °С. <br />
Пикнометр выдерживают при 20 °С в течение 30 мин. Когда уровень воды в шейке пикнометра меткой перестанет изменяться, избыток воды отбирают пипеткой или фильтровальной бумагой и вытирают шейку пикнометра внутри. Уровень воды в пикнометре устанавливают по верхнему краю мениска. <br />
В пикнометре с капилляром в пробке вода выступает из капилляра, избыток ее снимают фильтровальной бумагой. <br />
Пикнометр с установленным при 20 ° С уровнем воды тщательно вытирают снаружи безворсовой тканью, снимают статический заряд и взвешивают с погрешностью не более 0 ,0002 г. «Водное число» пикнометра (<i> m</i> ) вычисляют по формуле <br />
<div align="right"><i> m</i> = <i> m</i><i><sub> c</sub></i> - <i> m</i><sub> 0</sub> , ( 1 ) </div>где <i> m</i><i><sub> c</sub></i> - масса пикнометра с водой, г;<br />
<i> m</i><sub> 0</sub> - масса пустого; пикнометра, г. <br />
«Водное число» пикнометра устанавливают перед первым использованием пикнометра и не реже одного раза после 20 определений плотности продуктов. <br />
При установлении «водного числа» пикнометра производят не менее трех определений. За результат испытаний принимают среднее арифметическое трех последовательных определений. <br />
При необходимости определения плотности или относительной плотности при температуре выше или ниже 20 °С пикнометр градуируют и проверяют при той же температуре, при которой определяют плотность. <br />
(И змененная редакция, Изм. № 1 ). <br />
2 .2 .2 .3 . При определении плотности вязкого продукта последн ий предв арительно нагревают до 50 - 60 ° С, твердый продукт предварительно измельчают на кусочки. <br />
2 .2 .3 . <i>Провед</i><i>е ние</i> <i>испытания</i><br />
2 .2 .3 .1 . <i> Проведение</i> <i>и</i><i> спытан ия</i> <i> жидки х</i> <i>нефт</i><i> епр одуктов</i><br />
Пикнометр, подобранный в зависимости от свойств испытуемого продукта и подготовленный по п. 2.2.2.1, взвешивают с погрешностью не более 0 ,0005 г, если вместимость пикнометра более 25 см<sup>3</sup>, и с погрешностью не более 0 ,0002 , если вместимость пикнометра менее 25 см<sup>3</sup>. <br />
Пикнометр, подгото в ленный по п. 2.2.2.1, с установленным «в одным числом», заполняют испытуемым продуктом с помощью пипетки при температуре 18 - 20 ° С (пикнометр типов ПЖ-1, ПЖ-2 , ПТ - немного выше метки, а пикнометр типа ПЖ-3 - до полного заполнения), стараясь не задеть стенки пикнометра, не допуская возникновения пузырьков. Пикнометр закрывают пробкой, погружают до горловины в термостат или баню с температурой 20 °С и выдерживают до тех пор, пока уровень испытуемого продукта не перестанет изменяться (как правила не менее 30 мин). Избыток продукта отбирают пипеткой или фильтровальной бумагой. Уровень продукта в пикно метре устан авливают по верхнему краю мениска. В пикнометре с капилляром в пробке продукт выступает из капилляра и и збыток его снимают фильтровальной бумагой. <br />
Пикнометр с испытуемым нефтепродуктом вынимают из ба н и, охлаждают при температуре, которая н емного н иже заданной температуры, тщательно вытирают снаружи, удаляют статическое электричество и взвешив ают с указанной выше по грешностью. <br />
2 .2 .3 .2 . <i> п роведение</i> <i>и</i><i> спытания</i> <i> тв ерды х</i> <i>и</i> <i> вязк их</i> <i>нефтепро</i><i> дук тов</i> <br />
Пикнометр, подготовленный по п. 2.2.2.1, с установленным « в одным числом» взвешивают с по грешностью не более 0 ,0002 г, заполняют (примерно наполовину) нагретым до 50 - 60 ° С вязким испытуемым продуктом так, чтобы продукт не попал на стенки пикно метра, нагревают до (90 ± 10 ) ° С (в зависимости от вязкости продукта) в течение 20 - 30 мин для удаления пузырьков воздуха и дают ему охладиться в термостате или водяной бане до температуры 20 ° С. <br />
При определении плотности твердого продукта пикнометр заполняют (примерно наполовину) мелкими кусочками продукта и затем помещают в термостат при температуре на 10 ° С выше его температуры плавления, но не ниже 100 ° С для удалени я воздуха и полного расплав ления. <br />
Когда пикнометр частично (примерно наполовину заполнен, нагрет и охлажден до температуры, близкой к 20 °С, его взвешивают с погрешностью не более 0 ,0005 г. <br />
В пикнометр с испытуемым продуктом наливают свежепрокипяченную дистиллированную воду , вытесняя таким образом воздух, воздушные пузырьки снимают тонкой проволокой. Заполненный пикнометр погружают до горловины в баню (или термостат) при 20 °С или другой заданной температуре и выдерживают не менее 30 мин, пока все воздушные пузырьки не выйдут на поверхность и уровень жидкости в пикнометре не установится. Затем пикнометр закрыв ают крышкой (пробкой) с капиллярной трубкой, имеющей температуру испытания, не допуская в озникновения воздушных пузырьков под крышкой (пробкой). Удаляют избыток воды с поверхности капиллярной трубки, мениск жидкости в капиллярной трубке устанавливают на уровне поверхности крышки (пробки). <br />
Пикнометр вынимают из бани и охлаждают до температуры, которая немного ниже температуры испытания. <br />
Сухой мягкой тканью с поверхности пикнометра снимают остатка воды и нефтепродукта, удаляют статическое электричество и взвешивают с погрешностью не более 0 ,0005 г.<br />
2 .2 .3 .1 , 2 .2 .3 .2 . (Измененная редакция, Изм. № 1 ). <br />
2 .2 .4 . <i>Обрабо</i><i>т ка</i> <i>резуль</i><i>т ат ов</i> <br />
2 .2.4.1 . <i> Выч исление</i> <i> пло тности</i> <i> жидки х</i> <i>нефтепродуктов</i> <br />
Если температура определения одинакова с температурой определения водного числа (<i> t<sub>t</sub></i> = <i> t<sub>c</sub></i> ) , плотность вычисляют по формуле ( 2), если температура определения отличается от температуры определения водного числа (<i> t<sub>t</sub></i> ≠ <i> t<sub>c</sub></i> ) , плотность вычисляют по формуле ( 3) <br />
<div align="right"><sub> <img border="1" height="46" src="http://images.znaytovar.ru/images/text/31225.files/image006.gif" width="146" /> </sub> ( 2 ) </div><div align="right"><sub> <img border="1" height="50" src="http://images.znaytovar.ru/images/text/31225.files/image008.gif" width="250" /> </sub> (3) </div>где ρ<i><sub> t</sub></i> - плотность образца при температуре определения, кг/м<sup> 3</sup> ; <br />
ρ<i><sub> c</sub></i> - плотность воды при температуре определения водного числа (см. приложение 3), кг/м<sup> 3</sup> ;<br />
<i> t<sub>c</sub></i> - температура, при которой определяется водное число, ° С;<br />
<i> t<sub>t</sub></i> - температура, при которой проводится испытание, ° С;<br />
<i> m</i><sub> 0</sub> - масса пустого пикнометра на воздухе, г; <br />
<i> m</i><i><sub> c</sub></i> - м асса пикнометра с водой на воздухе при температуре определения водного числа, г;<br />
<i> m</i><i><sub> t</sub></i> - масса пикнометра с образцом на воздухе при температуре испытания, г;<br />
<i> C</i><i> </i> - поправка на давление воздуха (см. приложение 4), кг/м<sup>3</sup> ;<br />
α - коэффициент объемного расширения стекла, из которого изготовлен пикнометр (см. п. 2.2.4.5). <br />
2 .2 .4 .2 . <i> В</i><i> ы числение</i> <i>плотности</i> <i>твердых</i> <i>и</i> <i>вязких</i> <i>нефтеп</i><i> родук тов</i><br />
Применяя способ, описанный в п. 2.2.3.2 , плотность твердых и вязких нефтепродуктов вычисляют по формуле 4, если температура определения одинакова с температурой определения водного числа (<i> t<sub>t</sub></i> = <i> t<sub>c</sub></i> ). <br />
<div align="right"><sub> <img border="1" height="46" src="http://images.znaytovar.ru/images/text/31225.files/image010.gif" width="190" /> </sub> (4)</div>и по формуле ( 5), если температура определения отличается от температуры определения водного числа (<i> t<sub>t</sub></i> ≠ <i> t<sub>c</sub></i> ) <br />
<div align="right"><sub> <img border="1" height="50" src="http://images.znaytovar.ru/images/text/31225.files/image012.gif" width="308" /> </sub> (5)</div>где <i> m</i><sub> 1</sub> - масса пикнометра в воздухе, частично наполн енного тв ердым или вязки м образцом, г; <br />
<i> m</i><sub> 2</sub> - масса пикнометра с образцом в воздухе, наполненного во л ей при температуре <i> t<sub>t</sub></i> , г.<br />
2 .2 .4 .1 , 2 .2 .4 .2 . (Измененная редакция, Изм. № 1 ). <br />
2 .2 .4 .3 . <i> Расче т</i> <i> относительной</i> <i>плотности</i> <br />
Относительная плотность - отношение плотности вещества при заданной температуре к плотности воды при такой же температуре. В соответствии с определением относительную плотность пол учаю т в результате деления соответствующей плотности образца на плотность воды в аналогичны х единицах и при такой же требуемой температуре определения. <br />
2 .2 .4 .4 . За результат испытания принимают среднее арифметическое результатов двух опре делений . Результат записывают, округляя число до четырех значащих цифр. Плотность, вы раженная в кг/м<sup>3</sup> , переводится в г/см<sup>3</sup> путем деления результата на 1000 . <br />
2 .2 .4 .5 . <i> Поправка</i> <i>на</i> <i>т</i><i> е рмическое</i> <i> расш ирение</i> <i>ст</i><i> екла</i> <i>пикн</i><i> оме тра </i><br />
При расчете плотности и относительной плотности по измерениям, проведенным при температуре <i> t<sub>t</sub></i> , отличающейся от температуры <i> t<sub>c</sub></i> , при которой калиброван п и кнометр, учитывают поправку на объемное расширение стекла, из которого изготовлен пикнометр.<br />
Коэффициент объемного расширения боросиликатного стекла известны, зависят от его изготовления и относятся к трем основным категориям, имеющим коэффициент объемного расширения 10 × 10<sup> -6</sup>, 14 × 10<sup>-6</sup> и 19 × 10<sup>-6</sup> ° С<sup>-1</sup>. <br />
При использовании пикнометров из боросиликатного стекла и для получения большей точности определения необходимо: <br />
а) обеспечить <i> t<sub>t</sub></i> = <i> t<sub>c</sub></i> или <br />
б) использовать пикнометр с известным коэффициентом объемного расширения. <br />
Если это невозможно, то удовлетворительная точность достигается при учете коэффициен та 10 × 10<sup> -6</sup> ° С<sup>-1</sup>. <br />
Коэффициент расширения для пикнометров из натриевого стекла 25 × 10<sup>-6</sup> ° С<sup>-1</sup>.<br />
2 .2 .4 .3 - 2 .2 .4 .5 . (Введены дополнительно , Изм . № 1 ). <br />
2 .2 .5 . <i>Точность</i> <i>метода</i><br />
2 .2 .5 .1 . <i> Дл я</i> <i> жидк их</i> <i>нефтепродуктов</i> <br />
<i> Сходимость</i> <br />
Два результата определений, полученные одним исполнителем , признаются достоверными (с 95 %- ной доверительной вероятностью), если расхождение между ними не превышает 0,0006 г/см<sup>3</sup> , <br />
<i> Воспроизводимость</i> <br />
Два результата испытаний, полученные в двух разных лабораториях, признаются дост о верны ми (с 95 %-ной доверительной вероятностью), если расхождение между ними не превы шает 0 ,0006 г /см<sup>3</sup>. <br />
2 .2 .5 .2 . <i> Для</i> <i>твердых</i> <i>нефтепродуктов</i> <br />
<i> Сходимость</i> <br />
Два результата определений, полученные одним исполнителем, признаются достоверными (с 95 %-ной доверительной вероятностью), если расхождение между ними не превышает 0 ,0012 г/см<sup>3</sup>. <br />
<i> Воспроизводимость</i><i> </i><br />
Два результата испытаний, полученные в двух разных лабораториях, признаются достоверными (с 95 %-ной доверительной вероятностью), если расхождение между ними не превыш ает 0 ,0024 г/см<sup>3</sup>. <br />
2 .3 . Определение плотности градуирован ным дв ухколенным пикнометром <br />
Метод применяется для определения п лотности продуктов с давлением насыщенных паров равным или менее 130 кПа и с кинематической вязкостью при температуре испытания равной или мен ее 50 мм<sup>2</sup> /с, особенно, когда испытуемого продукта недостаточно для полно го заполнения пикн ом етров других типов. <br />
Плотность двухколенным пикнометром определяют при температур е испытания.<br />
2 .2 .5 .1 , 2 .2 .5 .2 , 2 .3 . (Измененная редакц и я, Изм. № 1 ). <br />
2 .3 .1 . <i>Аппаратура</i> , <i>реа</i><i>к тивы</i> <i>и</i> <i>материалы</i> <br />
Термометры, весы, пипетки, реактивы и материалы - п о п. 2.2.1.<br />
Пикнометры типа ПЖ- 4 по ГОСТ 22524.<br />
Штати в -подставка для пикнометра. <br />
Термостат или водяная баня , глубина которых до лжна быть больше высоты пикнометра, поддержи вающи е температуру с погрешностью не более 0,1 ° С. <br />
2 .3 .2 . <i>Подготовка</i> <i>к</i> <i>испытанию</i> <br />
2 .3 .2 .1 . Подготовка пикнометра по п. 2.2.2.1. <br />
2 .3 .2.2 . Перед первым использованием и далее не реже одного раза в год градуируют пик нометр. Для этого п икнометр взвешивают с погрешностью не более 0 ,0002 г. Заполняют дистиллированной водой, поместив в жидкость кривой конец и удерживая пи кнометр в в ертикальн ом положении. Бла годаря капиллярному эффекту жидкость по изгибу попадает в колено и пикнометр заполнится за счет сифон иров ан ия. Затем пикнометр помещают в термостат или в одяную баню с температурой 20 °С таким образом, чтобы жидкость в пикно метре была ниже уровня жидкости в бане, и вы держивают около 30 мин, отмечают в каждом колене уровень жидкости с точностью до наименьшего деления. <br />
Пикнометр извлекают из бани , дают стечь воде с наружной поверхности. Для ускорения высыхания пикнометр погружают в стакан с ацетоном и вытирают сухой чистой безворсовой тканью. <br />
Снимают с поверхности пикнометра статический заряд и взвешивают пикнометр с погрешностью не более 0 ,0002 г. <br />
Разность масс наполненного и пустого пикнометра является «водным числом » пикнометра при температуре 20 ° С и соответствует сумме отсчетов уровней воды по обеим шкалам. <br />
Пикнометр градуируют в трех точках (минимальное, максимальное и промежуточное деления), определив массу дистиллированной воды и соответствующий ей уровень в делениях шкалы. На основании этих отсчетов строят график: по оси абсцисс откладывают значения «водных чисел» , по оси ординат - суммы отсчетов уровня воды по обеим шкалам. <br />
Все точки должны лежать на прямой линии, которая дает «водное число» пикнометра для любого суммарного показания шкал. Если разброс точек превышает два малых деления шкалы с любой стороны прямой линии и последующие испытания не вносят изменений , пикнометр считается непригодным к работе. <br />
При проверке градуировки пикнометра необходимо получить не менее трех пар результатов, последовательно сливая воду. <br />
2 .3 .3 . <i>Проведение</i> <i>испы</i><i>т ания</i> <br />
Пикнометр, подготовленный по п. 2.2.2.1, с установленным «водным числом» взвешивают с погрешностью не более 0 ,0002 г и заполняют испытуемым продуктом при температуре испытания. Если температура испытания ниже температуры окружающей среды или необходимо свести к минимуму потери от испарения, пикнометр следует заполнять до самого низкого градуированного участка шкалы. Пикнометр с испытуемым продуктом ставят в баню при температуре испытания и выдерживают не менее 30 мин, после чего прои зводят отсчет уровня по обеим шкалам капиллярной трубки. При испытании более вязких продуктов отсчет производят, когда уровень жидкости в обеих капиллярных трубках установится. <br />
Пикнометр вынимают из бани, опускают в стакан с ацетоном , вытирают сухой мягкой тканью и выдерживают на воздухе, чтобы температуру пикнометра привести к температуре окружающей среды, затем взвешивают с погрешностью не более 0 ,0002 г. <br />
При определении плотности легколетучих жидкостей испытуемый продукт и пустой пикнометр охлаждают до температуры от 0 до 5 ° С. Если происходит конденсация влаги, то к одной из двух капиллярных трубок прикрепляют трубочку для осушки, при этом необходимо, чтобы в капиллярной трубке было как можно меньше испытуемого продукта. Минимальные потери летучих компонентов и оптимальная скорость испарения продукта обеспечиваются при общей длине пустой капиллярной трубки более 10 см. <br />
2 .3 .4 . <i>Обработка</i> <i>результатов</i> <br />
Относительную плотность при температуре испытания (ρ<i><sup> t</sup></i><sub> 4</sub> ) вычисляют по формуле <br />
<div align="right">ρ<i><sup> t</sup></i><sub> 4</sub> = (<i>m</i><sub>3</sub> - <i>m</i><sub>1</sub>)/<i>m</i>, ( 6 ) </div>где <i> m</i><sub> 1</sub> - масса пустого пикнометра, г; <br />
<i> m</i><sub> 3</sub> - масса пикнометра с продуктом, г;<br />
<i> m</i> - «водное число» пикнометра, г.<br />
Плотность испытуемого продукта ( ρ ), кг/м<sup> 3</sup> , вычисляют по формуле <br />
<div align="center">ρ = ρ<i><sup> t</sup></i><sub> 4</sub> × ρ<i><sub>c</sub></i> + <i>C</i>, </div>где ρ<i><sub> c</sub></i> -п лотность воды при температуре определения водного числа (см. приложение 3), кг/м<sup>3</sup>; <br />
<i> C</i> - поправка на давлен и е воздуха, кг/м<sup>3</sup> (см. приложение 4). <br />
Пересчет плотности при температуре испытания на плотность при температуре 20 ° С проводят по таблице приложения 1. <br />
(Измененная редакция, Изм. № 1 ). <br />
2 .3 .5 . <i>Точность</i> <i>метода</i> <br />
2 .3 .5.1. <i> Сход</i><i> имо сть</i> <br />
Два результата определен и й, полученные одним испо лнителем, признаются достоверными (с 95 %-н ой доверительной вероятностью), если расх ождение между ними не превышает 0 ,0007 г/см<sup>3 </sup> для испытуемых продуктов, и меющи х плотность 0 ,7770 - 0 ,8920 г/см<sup>3</sup>. <br />
2 .3 .5 .2 . <i> Воспроизводимость</i> <br />
Два результата испытаний, полученные в двух разных лаборатор и ях, признаются достов ерными (с 95 %-ной доверительной веро ятностью), если расхождение между ними не прев ыш ает 0 ,001 г/см<sup>3</sup> для испытуе мых продукто в, имеющих плотност ь 0 ,7770 - 0 ,8920 г/смweb girlhttp://www.blogger.com/profile/04436717060796966787noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8970444765798590457.post-65622988686314144242010-12-07T13:45:00.000-08:002010-12-19T13:48:14.478-08:00Занятие 7<div align="right" class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: right; text-indent: 0cm;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"> </span><span class="MsoSubtleEmphasis"> Занятие 7</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 18pt; text-indent: 0cm;"><span class="8"><span style="font-size: 9pt;">Набор ареометров</span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"> – для нефтепродуктов бывает трёх типов и имеют обозначения:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-indent: 0cm;"> <span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;">АНТ -1 – ареометр для НП с термометром с ценой деления в 0,0005 г/см3 или 0,5 </span>кг/м<sup>3</sup></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-indent: 0cm;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;">АНТ -2 - ареометр для НП с термометром с ценой деления в .<a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/07/%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%91%D0%BC-%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B2%D1%8B%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B0-%D0%BD%D0%B5%D1%84%D1%82%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4-3/">.. читать далее</a></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-indent: 0cm;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;">Чистый и сухой ареометр осторожно погружают в испытуемую жидкость плавно и строго вертикально, поддерживая его за верхний конец, не допуская смачивания части трубки, расположенной выше уровня жидкости. Необходимо следить за тем, чтобы ареометр не касался стенок и дна цилиндра.</span><br />
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;">Выдержать 3- 5 мин. для того чтобы ариометр принял температу жидкости и </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;">после прекращения вертикальных колебаний ареометра производится отсчет по верхнему краю 2 мениска нефтепродукта, то есть по границе смачиваемости трубки 1 ареометра см. рис</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqhyV3bTQu1kISw_Gr7PNOADR-W3qBJZEsYqLj68_j5XqHbXDmHuzSC1LN_IMwXFv3gPObHXL8-GQpTjT-eBwWSfokmsaAojmoA3WrvjXKYg4EM4QOLl93_WcL6WnEQV903Rs9pPqU-ew/s1600/%25D0%25BC%25D0%25B5%25D0%25BD%25D0%25B8%25D1%2581%25D0%25BA-2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqhyV3bTQu1kISw_Gr7PNOADR-W3qBJZEsYqLj68_j5XqHbXDmHuzSC1LN_IMwXFv3gPObHXL8-GQpTjT-eBwWSfokmsaAojmoA3WrvjXKYg4EM4QOLl93_WcL6WnEQV903Rs9pPqU-ew/s200/%25D0%25BC%25D0%25B5%25D0%25BD%25D0%25B8%25D1%2581%25D0%25BA-2.jpg" width="190" /></a></div><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;">1 – корпус ареометра<br />
2 – верхний край мениска<br />
нефтепродукта</span><br />
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;">при этом глаз на-блюдателя должен находиться на уровне мениска жидкости, одновременно с замером плотности определяют температуру нефтепродукта по термометру ареометра или отдельному термометру.</span><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-indent: 0cm;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="background-color: #cccccc; line-height: normal; text-indent: 0cm;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;">Пример:</span></div><div class="MsoNormal" style="background-color: #cccccc; line-height: normal; text-indent: 0cm;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;">Условие:<br />
</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"></span></div><div class="MsoNormal" style="background-color: #cccccc; line-height: normal; text-indent: 0cm;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;">V</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"> = 5000 л.</span></div><div class="MsoNormal" style="background-color: #cccccc; text-indent: 0cm;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 200%;">ρ = 0,740 кг/м3. </span></div><div class="MsoNormal" style="background-color: #cccccc; text-indent: 0cm;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 200%;">Необходимо определить точки массу НП</span></div><div class="MsoNormal" style="background-color: #cccccc; line-height: normal; text-indent: 0cm;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;">Решение: </span><br />
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/07/%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%91%D0%BC-%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B2%D1%8B%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B0-%D0%BD%D0%B5%D1%84%D1%82%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4-3/">... читать далее</a></span></div><div style="text-align: center;"></div><div style="text-align: center;"> <b>Прибытие бензовоза</b></div><div style="text-align: left;">Действия оператора при прибытии бензовоза:</div><div style="text-align: left;">убедиться в том, что он соответствует требованиям ГОСТ Р 50 913–96 и правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, а именно наличие и соответствие перевозимых опасных грузов </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrAHDfBF4wBHkHEftzvE_kaMlJGhVmRs00d8xgyeoVvivu_ToNDhv2i5QpLxL_RYqWmOtcPJijMflF-l_tlUUkKyDm3oxSAfLWF8AHL0SR9lPiDE0p76ElVDYO-RvAutnFjiPVpSTHbqw/s1600/%25D0%25BE%25D0%25BE%25D0%25BD-4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="92" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrAHDfBF4wBHkHEftzvE_kaMlJGhVmRs00d8xgyeoVvivu_ToNDhv2i5QpLxL_RYqWmOtcPJijMflF-l_tlUUkKyDm3oxSAfLWF8AHL0SR9lPiDE0p76ElVDYO-RvAutnFjiPVpSTHbqw/s200/%25D0%25BE%25D0%25BE%25D0%25BD-4.jpg" width="200" /> </a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">где:</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">КЭМ - код экстренных мер</div><a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/07/%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%91%D0%BC-%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B2%D1%8B%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B0-%D0%BD%D0%B5%D1%84%D1%82%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4-3/">... читать далее</a><br />
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"></span></div>web girlhttp://www.blogger.com/profile/04436717060796966787noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8970444765798590457.post-45092757683437537872010-12-07T12:29:00.001-08:002010-12-12T12:34:08.166-08:00ГОСТ 8.595-2004. Масса нефти и нефтепродуктовПредисловие<br />
<br />
Задачи, основные принципы и правила проведения работ по государственной стандартизации в Российской Федерации установлены ГОСТ Р 1.0-92 "Государственная система стандартизации Российской Федерации. Основные положения" и ГОСТ Р 1.2-92 "Государственная система стандартизации Российской Федерации. Порядок разработки государственных стандартов"<br />
<br />
Сведения о стандарте<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
1. РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием Всероссийским научно-исследовательским институтом расходометрии Государственным научным метрологическим центром (ФГУП ВНИИР-ГНМЦ)<br />
<br />
2. ВНЕСЕН Управлением метрологии и госнадзора<br />
<br />
3. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 7 декабря 2004 г. № 99-ст<br />
<br />
4. Настоящий стандарт разработан с учетом требований международных стандартов: ИСО 91-1-92, ИСО 91-2-91, ASTM D 1250-80, API 2540-80<br />
<br />
5. ВЗАМЕН ГОСТ Р 8.595-2002<br />
<br />
ГОСТ Р 8.595-2004<br />
<br />
Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы Й С Т А Н Д А Р T Р О С С И Й С К О Й Ф Е Д Е Р А Ц И И<br />
<br />
<br />
Государственная система обеспечения единства измерений<br />
<br />
МАССА НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ<br />
<br />
<br />
Общие требования к методикам выполнения измерений<br />
<br />
State system for ensuring the uniformity of measurements.<br />
Mass of petroleum and petroleum products.<br />
General requirements for procedures of measurements<br />
Дата введения - 2005-11-01<br />
<br />
1 Область применения<br />
<br />
Настоящий стандарт распространяется на методики выполнения измерений (далее - МВИ) массы товарной нефти и нефтепродуктов (далее - продукта) в сферах распространения государственного метрологического контроля и надзора, основанные на:<br />
- прямых методах динамических и статических измерений;<br />
- косвенных методах динамических и статических измерений;<br />
- косвенном методе, основанном на гидростатическом принципе.<br />
Настоящий стандарт устанавливает основные требования к МВИ массы продукта, обусловленные особенностями измерений массы продукта.<br />
Настоящий стандарт обязателен для применения при разработке МВИ массы продукта, транспортируемого по трубопроводам, в мерах вместимости и мерах полной вместимости.<br />
Настоящий стандарт применяют совместно с ГОСТ Р 8.563.<br />
<br />
2 Нормативные ссылки<br />
<br />
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:<br />
ГОСТ 8.009-84 Государственная система обеспечения единства измерений. Нормируемые метрологические характеристики средств измерений<br />
ГОСТ 8.207-76 Государственная система обеспечения единства измерений. Прямые измерения с многократными наблюдениями. Методы обработки результатов наблюдений. Основные положения<br />
ГОСТ 8.346-2000 Государственная система обеспечения единства измерений. Резервуары стальные горизонтальные цилиндрические. Методика поверки<br />
ГОСТ 8.570-2000 Государственная система обеспечения единства измерений. Резервуары стальные вертикальные цилиндрические. Методика поверки<br />
ГОСТ 12.0.004-90 Система стандартизации безопасности труда. Организация обучения безопасности труда. Общие положения<br />
ГОСТ 12.1.005-88 Система стандартизации безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны<br />
ГОСТ 12.4.137-84 Обувь специальная кожаная для защиты от нефти, нефтепродуктов, кислот, щелочей, нетоксичной и взрывоопасной пыли. Технические условия<br />
ГОСТ 2477-65 Нефть и нефтепродукты. Методы определения содержания воды<br />
ГОСТ 2517-85 Нефть и нефтепродукты. Методы отбора проб<br />
ГОСТ 3900-85 Нефть и нефтепродукты. Методы определения плотности<br />
ГОСТ 6370-83 Нефть, нефтепродукты и присадки. Метод определения механических примесей<br />
ГОСТ 21534-76 Нефть. Методы определения содержания хлористых солей<br />
ГОСТ 27574-87 Костюмы женские для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий<br />
ГОСТ 27575-87 Костюмы мужские для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий<br />
ГОСТ 29329-92 Весы для статического взвешивания. Общие технические требования<br />
ГОСТ 30414-96 Весы для взвешивания транспортных средств в движении. Общие технические требования<br />
ГОСТ Р 1.2-92 Государственная система стандартизации Российской Федерации. Порядок разработки государственных стандартов<br />
ГОСТ Р 1.5-92 Государственная система стандартизации Российской Федерации. Общие требования к построению, изложению, оформлению и содержанию стандартов<br />
ГОСТ Р 1.11-99 Государственная система стандартизации Российской Федерации. Метрологическая экспертиза проектов государственных стандартов<br />
ГОСТ Р 1.12-99 Государственная система стандартизации Российской Федерации. Стандартизация и смежные виды деятельности. Термины и определения<br />
ГОСТ Р 8.563-96 Государственная система обеспечения единства измерений. Методики выполнения измерений<br />
ГОСТ Р 8.569-98 Государственная система обеспечения единства измерений. Автоцистерны для жидких нефтепродуктов. Методика поверки<br />
ГОСТ Р 8.580-2001 Государственная система обеспечения единства измерений. Определение и применение показателей точности методов испытаний нефтепродуктов<br />
ГОСТ Р 8.599-2003 Государственная система обеспечения единства измерений. Плотность и объем нефти. Таблицы коэффициентов пересчета плотности и массы<br />
ГОСТ Р ИСО 5725-1-2002 Точность (правильность и прецизионность) методов и результатов измерений. Часть 1. Основные положения и определения<br />
ГОСТ Р ИСО 5725-2-2002 Точность (правильность и прецизионность) методов и результатов измерений. Часть 2. Основной метод определения повторяемости и воспроизводимости стандартного метода измерений<br />
ГОСТ Р ИСО 5725-3-2002 Точность (правильность и прецизионность) методов и результатов измерений. Часть 3. Промежуточные показатели прецизионности стандартного метода измерений<br />
ГОСТ Р ИСО 5725-4-2002 Точность (правильность и прецизионность) методов и результатов измерений. Часть 4. Основной метод определения правильности стандартного метода измерений<br />
ГОСТ Р ИСО 5725-5-2002 Точность (правильность и прецизионность) методов и результатов измерений. Часть 5. Альтернативные методы определения прецизионности стандартного метода измерений<br />
ГОСТ Р ИСО 5725-6-2002 Точность (правильность и прецизионность) методов и результатов измерений. Часть 6. Использование значений точности на практике<br />
ГОСТ Р 51069-97 Нефть и нефтепродукты. Метод определения плотности, относительной плотности и плотности в градусах API ареометром<br />
ГОСТ Р 51330.0-99 (МЭК 60079-0-98) Электрооборудование взрывозащищенное. Часть 0. Общие требования<br />
ГОСТ Р 51330.9-99 (МЭК 60079-10-95) Электрооборудование взрывозащищенное. Часть 10. Классификация взрывоопасных зон<br />
ГОСТ Р 51858-2002 Нефть. Общие технические условия<br />
<br />
П р и м е ч а н и е - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочного стандарта по указателю "Национальные стандарты", составленному по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяют в части, не затрагивающей эту ссылку.<br />
<br />
3 Определения<br />
<br />
В настоящем стандарте использованы следующие термины с соответствующими определениями:<br />
3.1 методика выполнения измерений (МВИ) массы продукта: Совокупность операций и правил, выполнение которых обеспечивает получение результатов измерений массы продукта с установленной погрешностью (неопределенностью).<br />
3.2 погрешность измерений массы продукта: Обобщенная погрешность всех результатов измерений массы продукта при точном выполнении всех требований МВИ.<br />
3.3 мера вместимости: Средство измерений объема продукта, имеющее свидетельство о поверке и утвержденную градуировочную таблицу.<br />
3.4 мера полной вместимости: Средство измерений объема продукта, имеющее свидетельство о поверке и оснащенное указателем уровня наполнения (автоцистерны, прицепы-цистерны, полуприцепы-цистерны).<br />
3.5 прямой метод динамических измерений массы продукта: Метод, основанный на прямых измерениях массы продукта с применением массомеров в трубопроводах.<br />
3.6 прямой метод статических измерений массы продукта: Метод, основанный на прямых измерениях массы продукта статическим взвешиванием или взвешиванием в железнодорожных или автомобильных цистернах и составах в процессе их движения на весах.<br />
3.7 косвенный метод динамических измерений массы продукта: Метод, основанный на измерениях плотности и объема продукта в трубопроводах.<br />
3.8 косвенный метод статических измерений массы продукта: Метод, основанный на измерениях плотности и объема продукта в мерах вместимости (мерах полной вместимости).<br />
3.9 косвенный метод, основанный на гидростатическом принципе: Метод, основанный на измерениях гидростатического давления и уровня продукта в мерах вместимости.<br />
3.10 учетная операция: Операция, проводимая поставщиком и потребителем или сдающей и принимающей сторонами, заключающаяся в определении массы продукта для последующих расчетов, при инвентаризации и арбитраже.<br />
3.11 стандартные условия: Условия, соответствующие температуре продукта 15 °С или 20 °С и избыточному давлению, равному нулю.<br />
3.12 товарная нефть (нефть): Нефть, подготовленная к поставке потребителю в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51858.<br />
3.13 масса брутто товарной нефти: Масса товарной нефти, показатели качества которой соответствуют требованиям ГОСТ Р 51858.<br />
3.14 масса балласта: Общая масса воды, солей и механических примесей в товарной нефти.<br />
3.15 масса нетто товарной нефти: Разность массы брутто товарной нефти и массы балласта.<br />
<br />
4 Методы измерений, реализуемые в МВИ массы продукта<br />
<br />
4.1 Для измерений массы продукта, транспортируемого по трубопроводам, применяют:<br />
- прямой метод динамических измерений;<br />
- косвенный метод динамических измерений.<br />
Для измерений массы продукта в мерах вместимости и мерах полной вместимости применяют:<br />
- прямой метод статических измерений;<br />
- косвенный метод статических измерений;<br />
- косвенный метод, основанный на гидростатическом принципе.<br />
<br />
4.2 При прямом методе динамических измерений массу продукта измеряют в трубопроводе с помощью массомера и результат измерений массы получают непосредственно.<br />
<br />
4.3 При косвенном методе динамических измерений массу продукта определяют по результатам следующих измерений в трубопроводе:<br />
а) плотности с помощью поточных преобразователей плотности (далее - преобразователь плотности), давления и температуры.<br />
При отключении рабочего и отсутствии резервного преобразователя плотности плотность продукта определяют при помощи ареометра в лаборатории по ГОСТ 3900, ГОСТ Р 51069 или лабораторного плотномера в объединенной пробе, составленной из точечных проб, отобранных по ГОСТ 2517. Коэффициенты объемного расширения и сжимаемости продукта определяют в соответствии с МИ 2632 [1] или принимают для нефти по МИ 2153 [2];<br />
б) объема продукта с помощью преобразователей расхода, давления и температуры или счетчиков жидкости<br />
Результаты измерений плотности и объема продукта приводят к стандартным условиям или результат измерений плотности продукта приводят к условиям измерений его объема.<br />
<br />
4.4 При прямом методе статических измерений массу продукта определяют по результатам взвешивания на железнодорожных и автомобильных весах по ГОСТ 29329 или ГОСТ 30414 железнодорожных и автомобильных цистерн с продуктом и без него.<br />
<br />
4.5 При косвенном методе статических измерений массу продукта определяют по результатам измерений:<br />
а) в мерах вместимости:<br />
- уровня продукта - стационарным уровнемером или другими средствами измерений уровня жидкости;<br />
- плотности продукта - переносным или стационарным средством измерений плотности или ареометром по ГОСТ 3900, ГОСТ Р 51069 или лабораторным плотномером в объединенной пробе, составленной из точечных проб, отобранных по ГОСТ 2517;<br />
- температуры продукта - термометром в точечных пробах или с помощью переносного или стационарного преобразователя температуры;<br />
- объема продукта - по градуировочной таблице меры вместимости с использованием результата измерений уровня продукта<br />
б) в мерах полной вместимости:<br />
- плотности продукта - переносным средством измерений плотности или ареометром в лаборатории по ГОСТ 3900, ГОСТ Р 51069 или лабораторным плотномером в точечной пробе продукта, отобранной по ГОСТ 2517;<br />
- температуры продукта - переносным преобразователем температуры или термометром в точечной пробе продукта, отобранной по ГОСТ 2517;<br />
- объема продукта, принятого равным действительной вместимости меры, значение которой нанесено на маркировочную табличку и указано в свидетельстве о поверке по ГОСТ Р 8.569, с учетом изменения уровня продукта относительно указателя уровня.<br />
Результаты измерений плотности и объема продукта приводят к стандартным условиям по температуре 15 °С или 20 °С, или результат измерений плотности продукта приводят к условиям измерений его объема в мерах вместимости и мерах полной вместимости.<br />
Коэффициент объемного расширения продукта определяют в соответствии с МИ 2632 [1] или принимают для нефти по МИ 2153 [2].<br />
<br />
4.6 При косвенном методе, основанном на гидростатическом принципе, массу продукта в мерах вместимости определяют по результатам измерений:<br />
- гидростатического давления столба продукта - стационарным измерителем гидростатического давления;<br />
- уровня продукта - переносным или другим средством измерений уровня.<br />
<br />
4.7 Массу нетто товарной нефти определяют как разность массы брутто товарной нефти и массы балласта. Массу балласта определяют как общую массу воды, солей и механических примесей в товарной нефти. Для этого определяют массовые доли воды, механических примесей и хлористых солей в товарной нефти и рассчитывают их массу.<br />
<br />
5 Требования к МВИ массы продукта<br />
<br />
5.1 Погрешности измерений массы продукта<br />
<br />
5.1.1 Пределы допускаемой относительной погрешности измерений массы брутто товарной нефти и массы нефтепродукта не должны превышать:<br />
0,40 % - при прямом методе статических измерений взвешиванием на весах расцепленных цистерн;<br />
0,50 % - при прямом методе статических измерений взвешиванием на весах движущихся нерасцепленных цистерн и составов из них;<br />
0,25 % - при прямом и косвенном методах динамических измерений;<br />
0,50 % - при косвенном методе статических измерений и косвенном методе измерений, основанном на гидростатическом принципе, массы продукта от 120 т и более;<br />
0,65 % - при косвенном методе статических измерений и косвенном методе измерений, основанном на гидростатическом принципе, массы продукта до 120 т.<br />
5.1.2 Пределы допускаемой относительной погрешности измерений массы нетто товарной нефти не должны превышать:<br />
0,50 % - при прямом методе статических измерений взвешиванием на весах расцепленных цистерн<br />
0,60 % - при прямом методе статических измерений взвешиванием на весах движущихся нерасцепленных цистерн и составов из них;<br />
0,35 % - при прямом и косвенном методах динамических измерений;<br />
0,60 % - при косвенном методе статических измерений и косвенном методе измерений, основанном на гидростатическом принципе, от 120 т и более;<br />
0,75 % - при косвенном методе статических измерений и косвенном методе измерений, основанном на гидростатическом принципе, до 120 т.<br />
<br />
5.2 Требования к документам на МВИ массы продукта<br />
5.2.1 В зависимости от сложности и области применения МВИ массы продукта оформляют в виде:<br />
- отдельного нормативного документа (далее - НД) на МВИ массы продукта (стандарта, рекомендации);<br />
- раздела или части документа (стандарта, технических условий, конструкторского или технологического документа и т. п.).<br />
5.2.2 Разработка, стандартизация и введение в действие документов на МВИ массы продукта - по ГОСТ Р 8.563, ГОСТ Р 1.2, ГОСТ Р 1.5, ГОСТ Р 1.12, Р 50.1.039 [3], МИ 2525 [4], МИ 2561 [5] и настоящему стандарту.<br />
5.2.3 МВИ массы продукта подлежат аттестации по ГОСТ Р 8.563.<br />
5.2.4 Документы на МВИ массы продукта подлежат метрологической экспертизе по ГОСТ Р 8.563 и ГОСТ Р 1.11.<br />
5.2.5 Документы на МВИ массы продукта, предназначенные для применения в сфере обороны и безопасности Российской Федерации, подлежат метрологической экспертизе в 32 Государственном научно-исследовательском и испытательном институте Минобороны России (далее - 32 ГНИИИ МО РФ).<br />
5.2.6 Алгоритмы и программы обработки результатов измерений, предусмотренные в документе на МВИ массы продукта, должны пройти метрологическую аттестацию по МИ 2174 [6] (в сфере обороны и безопасности Российской Федерации - в 32 ГНИИИ МО РФ).<br />
<br />
5.3 Оценивание погрешности измерений массы продукта<br />
5.3.1 Погрешность измерений массы оценивают следующими методами:<br />
а) оцениванием характеристик погрешности результата измерений массы продукта, принятым в российских НД в области обеспечения единства измерений;<br />
б) вычислением неопределенности измерений массы продукта по РМГ43 [7];<br />
в) вычислением правильности и прецизионности по ГОСТ Р ИСО 5725-1 - ГОСТ Р ИСО 5725-6 для показателей качества продукта, используемых для расчета его массы.<br />
5.3.2 Требования к оцениванию характеристик погрешности измерений массы продукта<br />
5.3.2.1 Характеристики погрешности измерений массы продукта оценивают на основании анализа источников и составляющих погрешности измерений.<br />
5.3.2.2 Для уменьшения систематической составляющей погрешности от влияния температуры, давления и других влияющих величин на результаты измерений вводят поправки.<br />
5.3.2.3 Оценивание погрешности измерений массы продукта при прямых методах измерений величин проводят по ГОСТ 8.207 и МИ 1552 [8].<br />
5.3.2.4 Оценивание погрешности измерений массы продукта при косвенном методе измерений проводят по МИ 2083 [9].<br />
5.3.2.5 Формы представления и способы округления результатов измерений должны соответствовать МИ 1317 [10].<br />
<br />
5.4 Средства измерений и вспомогательные устройства, выбираемые для МВИ массы продукта<br />
5.4.1 Средства измерений и вспомогательные устройства (в том числе средства вычислительной техники) выбирают при проектировании измерительной системы массы продукта в зависимости от принятых методов измерений величин, по результатам измерений которых определяют массу продукта, и оптимальных затрат на измерения, включая затраты на метрологическое обслуживание средств измерений, при условии выполнения требований к МВИ, в том числе норм погрешности измерений массы брутто товарной нефти и массы нефтепродукта, указанным в 5.1.1, и массы нетто товарной нефти, указанным в 5.1.2.<br />
5.4.2 Рациональные методы и средства измерений и вспомогательные устройства выбирают в соответствии с МИ 1967 [11].<br />
5.4.3 В документе на МВИ приводят перечень средств измерений и вспомогательных устройств, их обозначения, типы, нормированные метрологические характеристики (классточности, предел допускаемой погрешности, диапазон измерений и др.) и обозначение НД, регламентирующего технические требования и (или) метрологические и основные технические характеристики этих средств измерений и вспомогательных устройств, а также указывают возможность применения средств измерений и вспомогательных средств, не приведенных в перечне, но удовлетворяющих установленным в МВИ требованиям.<br />
5.4.4 В МВИ массы продукта должны быть указаны средства измерений, типы которых утверждены по ПР 50.2.009 [12] и внесены в Государственный реестр средств измерений.<br />
<br />
5.5 Квалификация операторов и требования безопасности<br />
5.5.1 К выполнению измерений и обработке их результатов допускают лиц, достигших 18 лет, имеющих квалификацию оператора не ниже 4-го разряда, прошедших курсы обучения, сдавших экзамен по технике безопасности и изучивших инструкции по эксплуатации применяемых средств измерений и вспомогательных устройств и документ на МВИ по 5.2.1 .<br />
Лица, привлекаемые к выполнению измерений, должны:<br />
- пройти обучение и инструктаж по технике безопасности в соответствии с ГОСТ 12.0.004;<br />
- соблюдать правила техники безопасности и пожарной безопасности, установленные для объекта, на котором проводят измерения;<br />
- выполнять измерения в специальной одежде и обуви по ГОСТ 12.4.137, ГОСТ 27574, ГОСТ 27575;<br />
- периодически контролировать содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны, которое не должно превышать предельно допускаемых концентраций, установленных в ГОСТ 12.1.005.<br />
5.5.2 Средства измерений и вспомогательные устройства, применяемые при выполнении измерений, должны быть изготовлены во взрывозащищенном исполнении, соответствующем классу взрывоопасной зоны по ГОСТ Р 51330.0, соответствовать требованиям ГОСТ Р 51330.9 и иметь свидетельство о взрывозащищенности и разрешение Госгортехнадзора России по Правилам [13].<br />
<br />
5.6 Требования к условиям измерений<br />
5.6.1 В документе на МВИ массы продукта должны быть приведены номинальные значения и (или) диапазоны значений, влияющих на погрешность величин, при этом должно быть установлено:<br />
- число измерений (наблюдений) величин, проведенных в каждой точке измерений, например число измерений уровня продукта в мерах вместимости;<br />
- время выдержки перед регистрацией показаний средств измерений: уровня и температуры продукта в мерах вместимости, если эти значения не указаны в НД на них, и др.<br />
<br />
5.7 Требования к обработке результатов измерений массы продукта<br />
5.7.1 По МВИ, основанным на косвенном методе динамических измерений, измеряют плотность и объем продукта, и результаты этих измерений приводят к стандартным условиям или результаты измерений плотности продукта приводят к условиям измерений его объема.<br />
5.7.1.1 Массу продукта , кг, при измерениях объема продукта, проводимых с помощью преобразователя расхода или счетчика жидкости, и его плотности, определяемой с помощью преобразователя плотности, и последующем приведении результатов измерений объема и плотности продукта к стандартным условиям вычисляют по формуле:<br />
<br />
<br />
<br />
(1)<br />
<br />
где - плотность и объем продукта, приведенные к стандартным условиям.<br />
П р и м е ч а н и е - Обозначение "д" соответствует термину "динамическое".<br />
Плотность продукта, приведенную к стандартным условиям при температуре 15°С, , кг/м3, вычисляют по формуле:<br />
<br />
<br />
<br />
(2)<br />
<br />
где - плотность продукта, измеренная при температуре и давлении продукта в преобразователе плотности, кг/м3;<br />
- поправочный коэффициент, учитывающий влияние температуры на объем продукта, опредепенный для температуры продукта в преобразователе плотности, вычисляемый по API 2540 [14];<br />
поправочный коэффициент, учитывающий влияние давления на объем продукта, определенный для давления продукта в преобразователе плотности, вычисляемый по API 2540 [14].<br />
Плотность продукта, приведенную к стандартным условиям при температуре 20 °С, , кг/м3, вычисляют по формуле:<br />
<br />
<br />
<br />
(3)<br />
<br />
где - коэффициент объемного расширения продукта, вычисляемый по МИ 2632 [1].<br />
Объем продукта, приведенный к температуре 15 °С, , м3, вычисляют по формуле:<br />
<br />
<br />
<br />
(4)<br />
<br />
где - объем продукта, измеренный при температуре и давлении продукта в преобразователе расхода или счетчике жидкости, м3;<br />
- поправочный коэффициент, учитывающий влияние температуры на объем продукта, определенный для температуры продукта в преобразователе расхода или счетчике жидкости, вычисляемый по API 2540 [14];<br />
- поправочный коэффициент, учитывающий влияние давления на объем продукта, определенный для давления в преобразователе расхода или счетчике жидкости, вычисляемый по API 2540 [14].<br />
Объем продукта , м3, приведенный к температуре 20 °С, вычисляют по формуле:<br />
<br />
<br />
<br />
(5)<br />
<br />
5.7.1.2 Массу продукта , кг, при измерениях объема продукта, проводимых с помощью преобразователя расхода или счетчика жидкости, и его плотности, определяемой с помощью ареометра или лабораторного плотномера в лаборатории в объединенной пробе, и последующем приведении результатов измерений объема и плотности продукта к стандартным условиям вычисляют по формуле:<br />
<br />
<br />
<br />
(6)<br />
<br />
где - объем продукта, приведенный к стандартным условиям, м3;<br />
- плотность продукта, приведенная к стандартной температуре, кг/м3.<br />
Значение , м3, определяют по формуле (4) или (5).<br />
Плотность продукта, приведенную к температуре 15 °С, , кг/м3, вычисляют по формуле:<br />
<br />
<br />
<br />
(7)<br />
<br />
где - плотность продукта, измеренная с помощью ареометра в лабораторных условиях (температура Тр и избыточное давление, равное нулю), с учетом систематической погрешности метода по МИ 2153 [2] или с помощью лабораторного плотномера, кг/м3;<br />
- поправочный коэффициент, учитывающий влияние температуры на объем продукта, вычисляемый по API 2540 [14];<br />
К - поправочный коэффициент на температурное расширение стекла для ареометров, вычисляемый по МИ 2153 [2]. В случае измерений плотности с помощью лабораторного плотномера его принимают равным единице.<br />
Плотность продукта, приведенную к температуре 20 °С, , кг/м3, вычисляют по формуле:<br />
<br />
<br />
<br />
(8)<br />
<br />
где - коэффициент объемного расширения продукта, вычисляемый по МИ 2632 [1].<br />
Допускается плотность продукта, измеренную ареометром, приводить к плотности при стандартной температуре 15 °С или 20 °С по таблицам ASTM D 1250 [15], ИСО 91-1 [16], ИСО 91-2 [17] или МИ 2153 [2] для нефти и по МИ 2842 [18] - для светлых нефтепродуктов.<br />
5.7.1.3 Массу продукта , кг, при измерениях объема продукта, проводимых с помощью преобразователя расхода или счетчика жидкости, и его плотности, определяемой с помощью поточного преобразователя плотности, и последующем приведении результатов измерений плотности продукта к условиям измерений его объема допускается вычислять по формуле:<br />
<br />
<br />
<br />
(9)<br />
<br />
где - объем продукта, измеренный при температуре и давлении продукта в преобразователе расхода или счетчике жидкости, м3;<br />
- плотность продукта, измеренная при температуре и давлении продукта в преобразователе плотности, кг/м3;<br />
- коэффициент объемного расширения продукта, значения которого определяют по МИ 2632 [1];<br />
- температура продукта в преобразователе плотности, °С;<br />
- температура продукта в преобразователе расхода или счетчике жидкости, °С;<br />
- коэффициент сжимаемости продукта, значения которого определяют по МИ 2623 [1];<br />
- избыточное давление продукта в преобразователе плотности, МПа;<br />
- избыточное давление продукта в преобразователе расхода или счетчике жидкости, МПа.<br />
5.7.1.4 Массу продукта , кг, при измерениях объема продукта, проводимых с помощью преобразователя расхода или счетчика жидкости, и плотности, определяемой с помощью ареометра по ГОСТ 3900, ГОСТ Р 51069 в объединенной пробе или с помощью лабораторного плотномера, и последующем приведении результатов измерений плотности продукта к условиям измерений его объема допускается вычислять по формуле:<br />
<br />
<br />
<br />
(10)<br />
<br />
где - плотность продукта, измеренная в лаборатории при температуре , кг/м3;<br />
- коэффициент объемного расширения продукта, значения которого для нефти и нефтепродуктов определяют по МИ 2632 [1] или, если плотность нефти измеряют с помощью ареометра, - по МИ 2153 [2];<br />
- коэффициент сжимаемости продукта, значения которого для нефти и нефтепродуктов определяют по МИ 2632 [1] или, если плотность нефти измеряют с помощью ареометра, - по МИ 21 53 [2];<br />
PV - избыточное давление продукта при измерениях его объема, МПа;<br />
K - поправочный коэффициент на температурное расширение стекла для ареометров, вычисляемый по МИ 2153 [2]. В случае измерений плотности с помощью лабораторного плотномера его принимают равным единице.<br />
5.7.1.5 Формулы (9),(10) применяют при разности температур при измерениях плотности и объема продукта не более 15 °С. При разности температур при измерениях плотности и объема продукта более 15 °С вычисления проводят по 5.7.1.2.<br />
5.7.2 По МВИ, основанным на косвенном методе статических измерений, измеряют объем и плотность продукта в мерах вместимости или мерах полной вместимости и результаты этих измерений приводят к стандартным условиям или результаты измерений плотности продукта приводят к условиям измерений его объема.<br />
5.7.2.1 Массу продукта , кг, при измерениях объема продукта в мерах вместимости и мерах полной вместимости и плотности продукта с помощью преобразователя плотности или в лаборатории в объединенной или точечной пробе и последующем приведении результатов измерений объема и плотности продукта к стандартному условию по температуре вычисляют по формуле:<br />
<br />
<br />
<br />
(11)<br />
<br />
где - плотность и объем продукта, приведенные к стандартному условию по температуре.<br />
П р и м е ч а н и е - Обозначение "с" соответствует термину "статическое".<br />
Плотность продукта, приведенную к температуре 15 °С, , кг/м3, вычисляют по формуле:<br />
<br />
<br />
<br />
(12)<br />
<br />
где - плотность продукта, измеренная с помощью ареометра в лаборатории или с помощью преобразователя плотности, кг/м3;<br />
- поправочный коэффициент, учитывающий влияние температуры на объем продукта, определенный для температуры продукта в лаборатории или в преобразователе плотности, вычисляемый по API 2540 [14];<br />
K - поправочный коэффициент на температурное расширение стекла для ареометров, вычисляемый по МИ 2153 [2]. В случае измерений плотности с помощью преобразователя плотности его принимают равным единице.<br />
Плотность продукта, приведенную к температуре 20 °С, , кг/м3, вычисляют по формуле:<br />
<br />
<br />
<br />
(13)<br />
<br />
Объем продукта, приведенный к температуре 15 °С, , м3, вычисляют по формуле:<br />
<br />
<br />
<br />
(14)<br />
<br />
где V20 - объем продукта в мере вместимости на измеряемом уровне Д определяемый по градуи-ровочной таблице меры вместимости, составленной при температуре 20 °С по ГОСТ 8.346, ГОСТ 8.570, МИ 2543 [19], МИ 1124 [20], РД 50-156 [21], МИ 2579 [22], МИ 1001 [23], или в мере полной вместимости на уровне продукта, соответствующем указателю уровня в соответствии с ГОСТ Р 8.569 с учетом изменения уровня продукта относительно указателя уровня, м3. Данные градуировочных таблиц соответствуют температуре стенки мер вместимости, равной 20 °С;<br />
- температурный коэффициент линейного расширения материала стенки меры вместимости, значение которого принимают равным 12,5·10-6 1ГС для стали и 10·10-6 1/С для бетона;<br />
- температурный коэффициент линейного расширения материала средства измерений уровня продукта (например измерительной рулетки с грузом, метроштока, уровнемера поплавкового типа и др.). Его значения принимают равными:<br />
для нержавеющей стали - 12,5·10-6 1/С;<br />
для алюминия - 23·10-6 1/С.<br />
В случае необходимости при использовании уровнемеров других типов вводят температурные поправки к измеренному уровню продукта, при этом значение коэффициента принимают равным нулю;<br />
Tст - температура стенки меры вместимости, принимаемая равной температуре продукта в мере вместимости , °C;<br />
- поправочный коэффициент, учитывающий влияние температуры на объем продукта, определенный для температуры продукта в мере вместимости или в мере полной вместимости, вычисляемый по API 2540 [14].<br />
Объем продукта, приведенный к температуре 20 °С, , м3, вычисляют по формуле:<br />
<br />
<br />
<br />
(15)<br />
<br />
5.7.2.2 Плотность продукта при проведении учетных операций может быть приведена к плотности при стандартной температуре 15 "С или 20 "С по ASTM 1250 [15], ИСО 91-1 [16], ИСО 91-2 [17] или МИ 2153 [2] для нефти и по МИ 2842 [18] для светлых нефтепродуктов.<br />
5.7.2.3 При проведении учетных операций плотность нефти при стандартной температуре 20 °С допускается приводить к плотности нефти при стандартной температуре 15°С и наоборот по ГОСТ Р 8.599.<br />
5.7.2.4 Массу продукта , кг, при приведении плотности продукта, измеренной в лаборатории, к условиям измерений объема продукта в мере вместимости или мере полной вместимости допускается вычислять по формуле:<br />
<br />
<br />
<br />
(16)<br />
<br />
где - плотность продукта, измеренная в лаборатории при температуре , кг/м3;<br />
- коэффициент объемного расширения продукта, значения которого для нефти и нефтепродуктов определяют по МИ 2632 [1] или для нефти - по МИ 2153 [2].<br />
5.7.2.5 Формула (16) может быть применена при разности температур и Tст не более 15 °С.<br />
5.7.3 По МВИ, основанным на косвенном методе с применением гидростатического принципа, массу продукта , кг, при измерениях гидростатического давления столба продукта в мерах вместимости вычисляют по формуле:<br />
<br />
<br />
<br />
(17)<br />
<br />
где P - гидростатическое давление столба продукта, Па;<br />
Sср - средняя площадь поперечного сечения наполненной части меры вместимости, м2;<br />
g - ускорение силы тяжести, м/с2.<br />
5.7.3.1 Среднюю площадь Scp, м2, вычисляют по формуле:<br />
<br />
<br />
<br />
(18)<br />
<br />
где V20 - объем продукта в мере вместимости на измеряемом уровне H, определяемый по градуировочной таблице меры вместимости, м3;<br />
- температурный коэффициент линейного расширения стенки меры вместимости, значение которого принимают равным 12,5·10-6 1/°С;<br />
Tст - температура стенки меры вместимости, принимаемая равной температуре продукта в мере вместимости, °С.<br />
5.7.4 Массу продукта m0, кг, принятого в меру вместимости или отпущенного из нее, определяют как абсолютное значение разности масс продукта по формуле:<br />
<br />
m0=|mi-mi+1|<br />
<br />
(19) <br />
<br />
где mi, mi+1 - массы продукта, вычисленные по формуле (11) или (16) в начале и конце операции соответственно.<br />
5.7.5 Массу нетто товарной нефти mн, кг, вычисляют по формуле:<br />
<br />
mн=m-mб<br />
<br />
(20) <br />
<br />
где m - масса брутто товарной нефти, измеренная одним из методов по разделу 4, кг;<br />
mб - масса балласта, кг, вычисляемая по формуле:<br />
<br />
<br />
<br />
(21)<br />
<br />
где WM.B - массовая доля воды в товарной нефти, %;<br />
WX.C - массовая доля хлористых солей в товарной нефти, %;<br />
WM.П - массовая доля механических примесей в товарной нефти, %.<br />
5.7.5.1 Массовую долю воды в товарной нефти определяют по ГОСТ 2477. Массовую долю воды в товарной нефти допускается измерять с помощью поточного влагомера.<br />
5.7.5.2 Массовую долю хлористых солей в товарной нефти определяют по ГОСТ 21534. Массовую долю хлористых солей в товарной нефти допускается измерять с помощью поточного солемера.<br />
5.7.5.3 Массовую долю механических примесей в товарной нефти определяют по ГОСТ 6370. Массовую долю механических примесей в товарной нефти допускается измерять с помощью поточного анализатора.<br />
<br />
5.8 Форма представления результатов оценивания погрешности измерений массы продукта<br />
5.8.1 При прямом методе динамических измерений погрешностью следует считать погрешность измерений массы продукта с помощью массомера.<br />
5.8.2 При прямом методе статических измерений погрешностью следует считать погрешность измерений массы продукта с помощью весов. Оценивание погрешности измерений массы продукта с применением весов проводят по МИ 1953 [24].<br />
5.8.3 Пределы допускаемой относительной погрешности измерений массы продукта при косвенном методе динамических измерений mд, %, вычисляют по формуле:<br />
<br />
<br />
<br />
(22)<br />
<br />
где V - относительная погрешность измерений объема продукта, %. За V принимают относительную погрешность средства измерений объема продукта, если сумма остальных составляющих погрешности измерений объема продукта является несущественной в соответствии с ГОСТ 8.009;<br />
p - относительная погрешность измерений плотности продукта, %;<br />
- абсолютные погрешности измерений температуры продукта при измерениях его плотности и объема соответственно, °С;<br />
- коэффициент объемного расширения продукта, 1/°С (приложение А);<br />
N - предел допускаемой относительной погрешности устройства обработки информации или измерительно-вычислительного комплекса (из сертификата об утверждении типа или свидетельства о поверке), %;<br />
G - коэффициент, вычисляемый по формуле:<br />
<br />
<br />
<br />
(23)<br />
<br />
где TV, Tp - температуры продукта при измерениях его объема и плотности, °С.<br />
5.8.4 Пределы допускаемой относительной погрешности измерений массы продукта при косвенном методе динамических измерений и последующем приведении плотности продукта к условиям измерений его объема по 5.7.1 .3 или 5.7.1.4 , %, вычисляют по формуле:<br />
<br />
<br />
<br />
(24)<br />
<br />
где VП - относительная погрешность измерений объема продукта, %;<br />
PП - относительная погрешность измерений плотности продукта, %;<br />
TVП - составляющая относительной погрешности измерений массы продукта за счет абсолютных погрешностей измерений температур , %, вычисляемая по формуле:<br />
<br />
<br />
<br />
(25)<br />
<br />
где - абсолютные погрешности измерений температур , °С.<br />
5.8.5 Пределы допускаемой относительной погрешности измерений массы продукта при косвенном методе статических измерений , %, вычисляют по формулам:<br />
а) для мер вместимости<br />
<br />
<br />
<br />
(26)<br />
<br />
б) для мер полной вместимости<br />
<br />
<br />
<br />
(27)<br />
<br />
где VT - относительная погрешность полной меры вместимости, %;<br />
K, H - относительные погрешности составления градуировочной таблицы и измерений уровня продукта соответственно, %;<br />
G - коэффициент, вычисляемый по формуле (23);<br />
Kф - коэффициент, учитывающий геометрическую форму меры вместимости, вычисляемый по формуле:<br />
<br />
<br />
<br />
(28)<br />
<br />
где H - уровень наполнения, мм;<br />
- объем продукта, приходящийся на 1 мм высоты наполнения меры вместимости на измеряемом уровне наполнения, м3/мм;<br />
V20 - - объем продукта в мере вместимости на измеряемом уровне наполнения.<br />
Значения , V20 определяют по градуировочной таблице меры вместимости при измеряемом уровне наполнения.<br />
Значение Kф для вертикальных цилиндрических резервуаров, танков наливных судов прямоугольной и цилиндрической форм принимают равным единице.<br />
5.8.6 Пределы допускаемой относительной погрешности измерений массы продукта при косвенном методе, основанном на гидростатическом принципе, , %, вычисляют по формуле:<br />
<br />
<br />
<br />
(29)<br />
<br />
где P H - относительные погрешности измерений гидростатического давления и уровня продукта, %;<br />
K - относительная погрешность составления градуировочной таблицы меры вместимости, %.<br />
5.8.7 Пределы допускаемой относительной погрешности измерений массы продукта при проведении учетных операций 5 , %, вычисляют по формулам:<br />
а) для косвенного метода статических измерений<br />
<br />
<br />
<br />
(30)<br />
<br />
где<br />
<br />
где Ki, Ki+1 - относительные погрешности составления градуировочной таблицы при измеряемых уровнях наполнения меры вместимости Hi, Hi+1 соответственно, %;<br />
Kфi, Kфi+1 - - коэффициенты, учитывающие геометрическую форму меры вместимости при измеряемых уровнях наполнения меры вместимости Hi, Hi+1 соответственно;<br />
- абсолютные погрешности измерений температур продукта ТP, TV соответственно, °С;<br />
б) для косвенного метода, основанного на гидростатическом принципе<br />
<br />
<br />
<br />
(31)<br />
<br />
где<br />
<br />
где Pi, Pi+1<br />
5.8.8 Относительные погрешности измерений величин, входящих в формулы (22), (24), (26), (27) - (31), определяют с учетом инструментальной, методической и других составляющих погрешности измерений массы продукта.<br />
5.8.9 Значения пределов допускаемой относительной погрешности измерений массы продукта, определяемые по формуле (22) или по формулам (24), (26), (27), (29) - (31), не должны превышать значений, установленных в 5.1.<br />
5.8.10 Пределы относительной погрешности измерений массы нетто товарной нефти вычисляют по формуле:<br />
<br />
<br />
<br />
(32)<br />
<br />
где WМВ - абсолютная погрешность измерений массовой доли воды в товарной нефти, %;<br />
WМП - абсолютная погрешность измерений массовой доли механических примесей в товарной нефти, %<br />
WХС - абсолютная погрешность измерений массовой доли хлористых солей в товарной нефти, %.<br />
Значение m* при применении косвенных методов измерений массы продукта вычисляют по формуле:<br />
<br />
<br />
<br />
(33)<br />
<br />
где m - предел допускаемой относительной погрешности измерений массы брутто нефти или массы нефтепродукта косвенными методами, %.<br />
При применении прямых методов измерений массы продукта значение m* принимают равным относительной погрешности измерений массы продукта с помощью массомера или весов.<br />
Абсолютные погрешности измерений массовых долей воды, механических примесей и хлористых солей в товарной нефти определяют по результатам оценки промежуточных показателей прецизионности и правильности стандартных методов измерений в каждой лаборатории, проводящей анализы при учетных операциях, в соответствии с ГОСТ Р ИСО 5725-1 - ГОСТ Р ИСО 5725-6.<br />
Допускается до оценки промежуточных показателей прецизионности и правильности стандартных методов измерений в каждой лаборатории определять погрешности измерений в соответствии с ГОСТ Р 8.580.<br />
<br />
Приложение А<br />
(справочное)<br />
<br />
Коэффициенты объемного расширения продукта .<br />
Таблица А.1<br />
<br />
р, кг/м3 ß, 1/°С р, кг/м3 ß, 1/°С<br />
690,0-699,9 0,00130 850,0-859,9 0,00081<br />
700,0-709,9 0,00126 860,0-869,9 0,00079<br />
710,0-719,9 0,00123 870,0-879,9 0,00076<br />
720,0-729,9 0,00119 880,0-889,9 0,00074<br />
730,0-739,9 0,00116 890,0-899,9 0,00072<br />
740,0-749,9 0,00113 900,0-909,9 0,00070<br />
750,0-759,9 0,00109 910,0-919,9 0,00067<br />
760,0-769,9 0,00106 920,0-929,9 0,00065<br />
770,0-779,9 0,00103 930,0-939,9 0,00063<br />
780,0-789,9 0,00100 940,0-949,9 0,00061<br />
790,0-799,9 0,00097 950,0-959,9 0,00059<br />
800,0-809,9 0,00094 960,0-969,9 0,00057<br />
810,0-819,9 0,00092 970,0-979,9 0,00055<br />
820,0-829,9 0,00089 980,0-989,9 0,00053<br />
830,0-839,9 0,00086 990,0-999,9 0,00052<br />
840,0-849,9 0,00084 - -<br />
П р и м е ч а н и е - Значения, приведенные в таблице, используют только для расчета относительных погрешностей МВИ массы продукта по формулам (22), (24), (26), (27), (30), (31).<br />
<br />
Библиография<br />
<br />
[1] МИ 2632-2001 Государственная система обеспечения единства измерений. Плотность нефти и нефтепродуктов и коэффициенты объемного расширения и сжимаемости. Методы и программа расчета. Казань: ВНИИР, 2001<br />
[2] МИ 2153-2004 Государственная система обеспечения единства измерений. Плотность нефти. Требования к методикам выполнения измерений ареометром при учетных операциях. Казань: ВНИИР, 2004<br />
[3] Р 50.1.039-2002 Разработка, обновление и отмена правил и рекомендаций по стандартизации, метрологии, сертификации, аккредитации и каталогизации. М.: ИПК Изд-во стандартов, 2002<br />
[4] МИ 2525-99 Государственная система обеспечения единства измерений. Рекомендации по метрологии государственных научных метрологических центров Госстандарта России. Порядок разработки. М.: ВНИИМС, 1999<br />
[5] МИ 2561-99 Государственная система обеспечения единства измерений. Порядок разработки перечней организаций, которым должны быть разосланы на отзыв проекты нормативных документов ГСП. М.: ВНИИМС, 1999<br />
[6] МИ 2174-91 Государственная система обеспечения единства измерений. Аттестация алгоритмов и программ обработки данных при измерениях. Основные положения. Л.: ВНИИМ, 1991<br />
[7] РМГ 43-2001 Государственная система обеспечения единства измерений. Применение "Руководства по выражению неопределенности измерений". М.: ИПК Изд-во стандартов, 2001<br />
[8] МИ 1552-86 Государственная система обеспечения единства измерений. Измерения прямые однократные. Оценивание погрешностей результатов измерений. Л.: ВНИИМ, 1991<br />
[9] МИ 2083-90 Государственная система обеспечения единства измерений. Измерения косвенные. Определение результатов измерений и оценивание их погрешностей. Л.: ВНИИМ, 1990<br />
[10] МИ 1317-86 Государственная система обеспечения единства измерений. Результаты и характеристики погрешности измерений. Формы представления. Способы использования при испытаниях образцов продукции и контроле их параметров. М.: ВНИИМС, 1986<br />
[11] МИ 1967-89 Государственная система обеспечения единства измерений. Выбор методов и средств измерений при разработке методик выполнения измерений. Общие положения. М.: ВНИИМС, 1989<br />
[12] ПР 50.2.009-94 Государственная система обеспечения единства измерений. Порядок проведения испытаний и утверждения типа средств измерений (с Изменением № 1). М.: ВНИИМС, 1994<br />
[13] Правила сертификации электрооборудования для взрывоопасных сред<br />
[14] API 2540 Руководство по нефтяным измерительным стандартам (таблица 54А, главы с 11.1.54.1 по 11.1.54.3, том X, первая редакция, август 1980; глава 11, раздел 2.1 М. Коэффициенты сжимаемости для углеводородов, август 1984 г.)<br />
[15] ASTM D 1250-80 Стандартное руководство по применению таблиц измерения параметров нефти и нефтепродуктов<br />
[16] ИСО 91-1-92 Нефть и нефтепродукты. Таблицы параметров при температуре 15 °С<br />
[17] ИСО 91-2-91 Нефть и нефтепродукты. Таблицы параметров при температуре 20 °С<br />
[18] МИ 2842-2003 Государственная система обеспечения единства измерений. Плотность светлых нефтепродуктов. Таблицы пересчета плотности к 15 и 20 °С и к условиям измерений объема. Казань: ВНИИР, 2003<br />
[19] МИ 2543-99 Государственная система обеспечения единства измерений. Цистерны железнодорожные. Методика поверки объемным методом. Казань: ВНИИР, 1999<br />
[20] МИ 1124-86 Государственная система обеспечения единства измерений. Вместимость стальных вертикальных цилиндрических резервуаров с теплоизоляцией. Методика выполнения измерений геометрическим методом. Казань: ВНИИР, 1986<br />
[21] РД 50-156-79 Определение вместимости и градуировка железобетонных цилиндрических резервуаров со сборной стенкой вместимостью до 30000 м3 геометрическим методом. М.: Изд-во стандартов, 1979<br />
[22] МИ 2579-2000 Государственная система обеспечения единства измерений. Резервуары (танки) речных и морских наливных судов. Методика поверки объемным методом. Казань: ВНИИР, 2000<br />
[23] МИ 1001-99 Государственная система обеспечения единства измерений. Определение поправочного коэффициента на полную вместимость нефтеналивных танков судов при измерении объема нефти. Методика расчета. Казань: ВНИИР, 1999<br />
[24] МИ 1953-88 Государственная система обеспечения единства измерений. Масса народнохозяйственных грузов при бестарных перевозках. Методика выполнения измерений. Казань: ВНИИР, 1988<br />
<br />
<br />
По материалам издания "Государственная система обеспечения единства измерений. МАССА НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ. Общие требования к методикам выполнения измерений. Издание официальное." Москва, ИПК Издательство стандартов, 2005 г.web girlhttp://www.blogger.com/profile/04436717060796966787noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8970444765798590457.post-1030022837325200142010-12-06T13:07:00.000-08:002011-01-05T07:36:41.495-08:00Тема: Приём, хранение, выдача нефтепродуктов. Занятие 6<div class="MsoNormal" style="line-height: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;">На метроштоках в предполагаемом месте взлива нефтепродукта наноситься паста, реагирующая на нефтепродукт или это место корпуса обезжиривается. Паста имеет вид светло-красного цвета, наносится с помощью шпателя на шкалу метроштока +- 5 см. в месте предполагаемого уровня нефтепродукта, если нет пасты, то наносится<a href="http://www.blogger.com/goog_1427604306">.. </a><i><a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/06/%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%91%D0%BC-%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B2%D1%8B%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B0-%D0%BD%D0%B5%D1%84%D1%82%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4-2/">читать далее...</a></i></span></div><div align="right" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right;"><i><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"></span></i><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;"><u><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;">Процедура измерений<i> </i></span></u><u><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"></span></u></div><ul type="disc"><li class="MsoNormal" style="line-height: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;">подходим к резервуару</span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;">становимся с подветренной стороны</span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;">без бросков и ударов открываем </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"><a href="http://www.blogger.com/goog_1427604306">.. </a><i><a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/06/%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%91%D0%BC-%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B2%D1%8B%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B0-%D0%BD%D0%B5%D1%84%D1%82%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4-2/">читать далее...</a></i></span></li>
</ul><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;"><i><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;">Базовая высота - </span></i><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;">это есть расстояние от нижней точки отмера до верхнего среза замерного люка, имеет обозначение HS - (В.Т.) - высота трафарета.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;">Определяется ежегодно в летнее время комиссионно, в результате составляется акт, который </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"><a href="http://www.blogger.com/goog_1427604306">.. </a><i><a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/06/%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%91%D0%BC-%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B2%D1%8B%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B0-%D0%BD%D0%B5%D1%84%D1%82%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4-2/">читать далее...</a></i></span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle"><br />
</div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle"><i><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Градуировочная таблица</span></i><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"> является документом, на основании которого производится учет нефтепродуктов на АЗС. </span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"> Таблица состоит из:</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"><a href="http://www.blogger.com/goog_1427604306">.. </a><i><a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/06/%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%91%D0%BC-%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B2%D1%8B%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B0-%D0%BD%D0%B5%D1%84%D1%82%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4-2/">читать далее...</a></i></span></div><br />
<div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Примеры:</span><br />
<br />
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"><a href="http://www.blogger.com/goog_1427604306">.. </a><i><a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/06/%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%91%D0%BC-%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B2%D1%8B%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B0-%D0%BD%D0%B5%D1%84%D1%82%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4-2/">читать далее...</a></i></span><br />
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt; line-height: 115%;">1.<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Определяем количество нефтепродукта в резервуаре</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Для этого необходимо иметь </span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">оборудование:</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 115%;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Пробоотборник</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 115%;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Емкость для смешения</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 115%;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Стеклянная колба</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 115%;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Набор ареометров</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">документацию:</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 115%;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">ГОСТ Р8.595 2002 методы определения массы нефтепродукта</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 115%;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">ГОСТ 25-17 1985 методы отбора проб</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 115%;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">ГОСТ 39-00 1985 методы определения плотности нефтепродуктов</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN4ijAGqAT0n3H_FjcWabpfSHEi81TmSUoX3vY5h4Bqm9SaHZiBHWGd4QVf_PEj7VpHxRhjAs5jbCRcxCK5-7hQYQICH2MC8_HeXFsn-zlvKQwjRGWNiq9pUcYnG3Thisk4FNJxa_3TeY/s1600/image003.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRExRDTtzfAXKNqa53xqBFqfIoxLZy8VMyVsN5QMp58kadHm3Wyn844REeEbPJOHRa63lv-EXbp77Jjps85pqhYhAS53SDtOLRmeVe6G7MjtXj3cjN05e6NYvqULQlWP6dF3s8lmolndE/s1600/po-1.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN4ijAGqAT0n3H_FjcWabpfSHEi81TmSUoX3vY5h4Bqm9SaHZiBHWGd4QVf_PEj7VpHxRhjAs5jbCRcxCK5-7hQYQICH2MC8_HeXFsn-zlvKQwjRGWNiq9pUcYnG3Thisk4FNJxa_3TeY/s1600/image003.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"></a> </div><br />
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst"><u><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Пробоотборник</span></u><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"> – предназначен для отбора точечных проб с определённых уровней нефтепродукта. </span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Виды: дня нефтепродуктов и донный:</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRExRDTtzfAXKNqa53xqBFqfIoxLZy8VMyVsN5QMp58kadHm3Wyn844REeEbPJOHRa63lv-EXbp77Jjps85pqhYhAS53SDtOLRmeVe6G7MjtXj3cjN05e6NYvqULQlWP6dF3s8lmolndE/s1600/po-1.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRExRDTtzfAXKNqa53xqBFqfIoxLZy8VMyVsN5QMp58kadHm3Wyn844REeEbPJOHRa63lv-EXbp77Jjps85pqhYhAS53SDtOLRmeVe6G7MjtXj3cjN05e6NYvqULQlWP6dF3s8lmolndE/s200/po-1.png" width="166" /></a></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 115%;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"><a href="http://www.blogger.com/goog_1427604306">.. </a><i><a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/06/%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%91%D0%BC-%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B2%D1%8B%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B0-%D0%BD%D0%B5%D1%84%D1%82%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4-2/">читать далее...</a></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN4ijAGqAT0n3H_FjcWabpfSHEi81TmSUoX3vY5h4Bqm9SaHZiBHWGd4QVf_PEj7VpHxRhjAs5jbCRcxCK5-7hQYQICH2MC8_HeXFsn-zlvKQwjRGWNiq9pUcYnG3Thisk4FNJxa_3TeY/s1600/image003.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN4ijAGqAT0n3H_FjcWabpfSHEi81TmSUoX3vY5h4Bqm9SaHZiBHWGd4QVf_PEj7VpHxRhjAs5jbCRcxCK5-7hQYQICH2MC8_HeXFsn-zlvKQwjRGWNiq9pUcYnG3Thisk4FNJxa_3TeY/s200/image003.jpg" width="91" /></a></div><div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 115%;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"><a href="http://www.blogger.com/goog_1427604306">.. </a><i><a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/06/%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%91%D0%BC-%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B2%D1%8B%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B0-%D0%BD%D0%B5%D1%84%D1%82%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4-2/">читать далее...</a></i></span></div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"> <u>Емкость для смешения</u> – ведро из неискрообразующего материала. </span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"> <u>Колба</u> – стеклянная с дном</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"> </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN4ijAGqAT0n3H_FjcWabpfSHEi81TmSUoX3vY5h4Bqm9SaHZiBHWGd4QVf_PEj7VpHxRhjAs5jbCRcxCK5-7hQYQICH2MC8_HeXFsn-zlvKQwjRGWNiq9pUcYnG3Thisk4FNJxa_3TeY/s1600/image003.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRExRDTtzfAXKNqa53xqBFqfIoxLZy8VMyVsN5QMp58kadHm3Wyn844REeEbPJOHRa63lv-EXbp77Jjps85pqhYhAS53SDtOLRmeVe6G7MjtXj3cjN05e6NYvqULQlWP6dF3s8lmolndE/s1600/po-1.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a></div></div>web girlhttp://www.blogger.com/profile/04436717060796966787noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8970444765798590457.post-87519800891882973632010-12-05T09:54:00.000-08:002011-01-05T07:40:15.088-08:00Тема: Приём, хранение, выдача нефтепродуктов. Занятие 5<div style="text-align: center;"> <b>Приём нефтепродукта</b></div>Руководительные документы:<br />
<ol><li>правила технической эксплуатации АЗС</li>
<li>инструкция о порядке поступления, хранения, отпуска и учета нефти и нефтепродуктов на нефтебазах и заправочных станциях от 1985г.</li>
<li>инструкция по сохранению и контролю качества на предприятих нефтепродуктообеспечения №231 от 2003г.</li>
<li>ГОСТ Р8.595 от 2002 г. - методы измерений массы нефтепродуктов</li>
<li>ГОСТ 25-17 от 1985 г. - методы отбора проб нефтепродукта</li>
<li>ГОСТ 39-00 от 1985 г. - методы определения плотности и температуры нефтепродукта</li>
</ol><span style="font-size: x-small;">Все документы подтверждаются министерством юстиции РФ.</span><br />
<br />
Основанием для поступления нефтепродукта на АЗС является заявка оператора.<br />
Нефтепродукты могут поступать на АЗС всеми видами транспорта:<br />
<ul><li>автомобильным, </li>
<li>железнодорожным, </li>
<li>трубопроводным, </li>
<li>водным. </li>
</ul>Автомобильные средства транспортировки и заправки нефтепродуктами согласно ГОСТ Р 50-913 от 1996 г. подразделяются на следующие виды:<br />
АЦ - автоцистерна<br />
ПЦ - прицеп цистерна<br />
ППЦ - полу прицеп цистерна<br />
ТЗ - топливозаправщик<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAmcfXTiqpedfJatCIT6NweBBwT5_oKNmx-m3ijnLPurnQ2ijw41g1LHM8RcOusOFgk_xHXPx6ON3p2UHTytVl5Xdl2Xfqaf7tZGLqzuggOjKrxcMqeLBcAZJ48l9ULVNPg3rgMejJ7vQ/s1600/6613-32.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="128" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAmcfXTiqpedfJatCIT6NweBBwT5_oKNmx-m3ijnLPurnQ2ijw41g1LHM8RcOusOFgk_xHXPx6ON3p2UHTytVl5Xdl2Xfqaf7tZGLqzuggOjKrxcMqeLBcAZJ48l9ULVNPg3rgMejJ7vQ/s200/6613-32.png" width="200" /></a></div>АЦ - состоит из шасси, кабины и ёмкости (цистерны) с горловиной и дыхательным клапаном и крышкой, отстойник с трубопроводом и запорной арматурой. Внутри цистерны встроены волнорезы (пластины с отверстиями). Снаружи цистерна дополнена лестницей и рабочей площадкой.<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZJ5uEhcKHqYnx1XryKnm66s2PvpPC1z6t6JgH8MOj6RPOso6NAcPEe9Vd8QCABfno_iyR1eAO2XffvbPuREeZoUvK9-AOinm3t2TdaU4Q4DaM_wzmaFMglcl1ta9oSCCpofnZgOFYnnE/s1600/487178_w200_h200_5e00j79fnoj.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="137" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZJ5uEhcKHqYnx1XryKnm66s2PvpPC1z6t6JgH8MOj6RPOso6NAcPEe9Vd8QCABfno_iyR1eAO2XffvbPuREeZoUvK9-AOinm3t2TdaU4Q4DaM_wzmaFMglcl1ta9oSCCpofnZgOFYnnE/s200/487178_w200_h200_5e00j79fnoj.jpg" width="200" /></a></div>ПЦ - состоит их шасси и ёмкости, имеет прицепное устройство, обозначается как автопоезд.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjATO3rnTC6cfUf1YPt1quf2mbuSy0dYHHNJ9tJJmYw_Jl5wkVJy_KISGG0T6TUdgNOOYk1LhtlX7z-amlL8PyyT-PahIVSHR-yoF7VfuRQA9fbaDYjXvPv0kHWMTaOPZRmSNndnT2b1WM/s1600/8433.gif" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="80" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjATO3rnTC6cfUf1YPt1quf2mbuSy0dYHHNJ9tJJmYw_Jl5wkVJy_KISGG0T6TUdgNOOYk1LhtlX7z-amlL8PyyT-PahIVSHR-yoF7VfuRQA9fbaDYjXvPv0kHWMTaOPZRmSNndnT2b1WM/s200/8433.gif" width="200" /></a></div>ППЦ - сидельный тягач с ёмкостью, кузовом и прицепным устройством. Может быть многосекционный (1,2,3.. секции) каждая для разного вида топлива, как правило большой вместимости до 40 м3, так же может быть установлен шкаф управления в котором располагаются все задвижки секций.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCeYYzn2SBDKw75WVz4y_6nkyflB84pEfjBzHQep8QbqnNk0MOHldox1zfNrAF0lWu0NPoToRCt4IAqkpSCVe7ExxfqfLr3a8vPn7kHgGKGG8pJkl0vD_DcLX3PKqIJlGgI-o-18X7yMA/s1600/atz_4%252C9_gaz-3309_01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCeYYzn2SBDKw75WVz4y_6nkyflB84pEfjBzHQep8QbqnNk0MOHldox1zfNrAF0lWu0NPoToRCt4IAqkpSCVe7ExxfqfLr3a8vPn7kHgGKGG8pJkl0vD_DcLX3PKqIJlGgI-o-18X7yMA/s200/atz_4%252C9_gaz-3309_01.jpg" width="200" /></a></div><br />
ТЗ - это АЦ на которую дополнительно установлены агрегаты на выдачу (насос), трубопроводные коммуникации, фильтрующие и счётные устройства, рукава на выдачу.<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><b>Основные мероприятия оператора при приёме нефтепродукта </b></div><ul><li> Убедиться в исправности комплектности приёмных устройств АЗС и средств пожаротушения;</li>
<li>произвести измерения взливов нефтепродуктов и подтоварной воды в приёмных резервуарах для этого необходимо иметь: </li>
</ul><ol><li><span style="font-size: small;">измерительные средства - это метрошток или рулетку измерительная для нефтепродукта или электронные средства измерения (струна)</span></li>
<li><span style="font-size: small;"> реактивы - это паста реагирующая на нефтепродукт и водочувствителтьная паста.</span></li>
</ol><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiExz6f_TOsZ_VV-NX9ckzDZKJm9rWRJsJV9Y9-m3TXYY3ao13UqdGNokBn2P3qIR9-7B10gLW9K997reYIh4l1aNIbpxCwOfVriO2I3pdZRf0wxrocy9hseI_E_fUI82jaUsPc_RGj2xo/s1600/akc2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="141" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiExz6f_TOsZ_VV-NX9ckzDZKJm9rWRJsJV9Y9-m3TXYY3ao13UqdGNokBn2P3qIR9-7B10gLW9K997reYIh4l1aNIbpxCwOfVriO2I3pdZRf0wxrocy9hseI_E_fUI82jaUsPc_RGj2xo/s200/akc2.jpg" width="200" /></a></div><u>Метрошток</u> - выпускаются длинной 2-5 м., могут состоять из 2-4-х звеньев. Изготавливается из нержавеющей стали - материал неискрообразующий, стойкий к агресивным средам.<br />
Может иметь П-образную, Т-образную или О-образную форму.<br />
На 1-ом звене метроштока устанавливается контрольная бронзовая втулка, для определения износа метроштока высотой 2 мм. На верхнем последнем звене устанавливается рукоядка. По всей длинне корпуса нанесена шкала со значениями в мм.; см.; дм.; м. Крепление звеньев метроштока происходит при помощи шурупов или пружинных защёлок. На каждом звене пуказывается заводсткой номер.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtnXWgHpHJNqIIPFOvoU_1BC1O9IovZaiRXFqxPkYaX-dsGZa3m5T4NSzasAiVznOBXmPvhT3gkXLSj7PCAjCsm1A5whGFXqQ0um9wePOQDZT9GonmyCe0xy6YWTOsCVDZ1GCbDXVF6N4/s1600/0006773-1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="142" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtnXWgHpHJNqIIPFOvoU_1BC1O9IovZaiRXFqxPkYaX-dsGZa3m5T4NSzasAiVznOBXmPvhT3gkXLSj7PCAjCsm1A5whGFXqQ0um9wePOQDZT9GonmyCe0xy6YWTOsCVDZ1GCbDXVF6N4/s200/0006773-1.jpg" width="200" /></a></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj_l6TGB_o0dclwyFKMXXWwcIP6HWhK5JsbflXsUMKc8Ok63i4y2N48oQSZ9l2PFu5MX3uaDeNOZg2ZCPbjERDaJsWHsPj6wjVyHbMKZ39Nz2i0sPV-Mh5njZILbKvdLh4Idsmk3I-laA/s1600/%25D0%25A0%25D1%2583%25D0%25BB%25D0%25B5%25D1%2582%25D0%25BA%25D0%25B01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br />
</a><br />
<br />
<u>Рулетка</u> - выпускается длинной 10-25 м. состоит из корпуса, подъемного механизма, измерительной ленты, лота (груз - 2 кг. 30 см. в длинну из нержавеющей стали имеет контрольную втулку)<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaubad9o4xDCJtoqFe7sKdSr6lASeepVqqYAxxIzz8Tu7B-BJ1A5aZB67n9zo1iz1sL3lPwwxEZv-VfArFSR7YSMYWLkIhxOyLSXoNc5PEH5Sg8JOjDznIraAfo3jlWwa5HeXvvG7RAwQ/s1600/slika-sonde-atg.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaubad9o4xDCJtoqFe7sKdSr6lASeepVqqYAxxIzz8Tu7B-BJ1A5aZB67n9zo1iz1sL3lPwwxEZv-VfArFSR7YSMYWLkIhxOyLSXoNc5PEH5Sg8JOjDznIraAfo3jlWwa5HeXvvG7RAwQ/s200/slika-sonde-atg.jpg" width="124" /></a></div><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHlm0eNjQH76OWFME6a2imgrmLtEgC0IB3GkeErzkLoqs-1UkNSOvsV4DZD8hg7SRbeoSfKrSBPI5bxIZ-Y2rwu6XpUgWQOYxCo18q2cux3ILtbaKqY2lUkh3Q0u3YIr-GcgUf7uzgP7Q/s1600/razdel_faz.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="88" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHlm0eNjQH76OWFME6a2imgrmLtEgC0IB3GkeErzkLoqs-1UkNSOvsV4DZD8hg7SRbeoSfKrSBPI5bxIZ-Y2rwu6XpUgWQOYxCo18q2cux3ILtbaKqY2lUkh3Q0u3YIr-GcgUf7uzgP7Q/s200/razdel_faz.jpg" width="200" /></a><u>Электромагнитная струна с датчиками температуры</u> - автоматически производит замеры взлива, подтоварной воды, температуры, плотности и т.д замеры производятся с помощью датчиков и положением поплавкоа, скользящего по чувствительному элементу датчика. <br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/05/%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%91%D0%BC-%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B2%D1%8B%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B0-%D0%BD%D0%B5%D1%84%D1%82%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4/"><b>Производство измерений</b> ...</a></div><div style="text-align: left;"><br />
</div>web girlhttp://www.blogger.com/profile/04436717060796966787noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8970444765798590457.post-28822088018753931612010-12-02T12:50:00.000-08:002011-01-05T07:45:50.887-08:00Тема: Знаки, указатели и информация на АЗС. Занятие 4<div style="text-align: center;"><b>Дрожные знаки</b></div><ul><li>местоположение АЗС, на котором изображена колонка и расстояние до АЗС</li>
<li>за 25 м. до АЗС стоит знак "Въезд транспорту с опастным грузом запрещены!" Такой транспорт останавливается на специальной площадке и заправляется вручную, с помощью канистры (металлическая ёмкость с герметично-закрывающеся крышкой). Исключением является бензовоз, останавливается на площадке приёма для слива топлива.</li>
<li>за 15 м. до АЗС стоит знак "Высади пасажиров!" "Заглуши маторор мототранспорта". Высадка пасажиров производиться со всех транспортных средств за исключением легковых автомобилей, у которых 4 и более дверей. Лекгковым автомобилем считается авто с количеством мест менее 8. Мототранспорт опасен своим строение, т.к. бак находиться наж двигателем, который может воспламениться из-за высокой температуры при случайном выплёскивании нефтепродукта.</li>
<li>ценовое табло, на котором указаны виды и наличие топлива, его цена и информация о дополнительных услугах</li>
<li>габарит высоты навеса, если имеется навес</li>
<li>курение запрещено!</li>
<li>ограничение скорости до 20 км.ч</li>
</ul><div style="text-align: center;"><a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/02/%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B8-%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%B8-%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-%D0%B0%D0%B7%D1%81-%D0%B7%D0%B0/"><b>Знаки на территории АЗС</b></a><span id="goog_1071975724"></span><span id="goog_1071975725"></span></div><ul></ul><div style="text-align: center;"><b> <a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/02/%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B8-%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%B8-%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-%D0%B0%D0%B7%D1%81-%D0%B7%D0%B0/">Знаки при выезде с АЗС</a></b></div><ul></ul><div style="text-align: left;"><br />
</div>web girlhttp://www.blogger.com/profile/04436717060796966787noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8970444765798590457.post-82465370311044552732010-12-02T12:29:00.000-08:002011-01-05T07:43:00.195-08:00Тема: Назначение, типы, основные элементы автозаправочных станций (АЗС). Занятие 4<div style="text-align: center;"><b>Освещение АЗС</b></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><ul><li>внешнее стационарное освещение (столбы, светильник...)</li>
<li>внутреннее мьационарное освещение (лампы дневного света, сберегающие)</li>
<li>переносные средства освещения: </li>
</ul> требования: <br />
<ul style="text-align: right;"><li>корпус из неискрообразующего материала (алюминий)</li>
</ul><ul style="text-align: right;"><li>корпус герметично закрывающийся</li>
</ul><div style="text-align: center;">действия:</div><ul style="text-align: right;"><li>при входе в опасную зону необходимо включить</li>
<li>в опастной зоне не совершать никаких действий</li>
<li>привыходе - выключать</li>
</ul><div style="text-align: center;">остальные требования зависят от сертификации рабочих мест</div><div style="text-align: center;"><b><br />
</b></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/02/%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D1%8B-%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD/"><b>Подъезные пути...</b></a></div><div style="text-align: center;"><br />
</div>web girlhttp://www.blogger.com/profile/04436717060796966787noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8970444765798590457.post-76159484020749934802010-12-01T11:40:00.000-08:002010-12-01T12:18:46.351-08:00НБП 111-98.<h1 style="margin-left: 10px;">НБП 111-98. Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности.</h1><div align="CENTER" class="doc">ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ </div><div align="CENTER" class="doc">СЛУЖБЫ МВД РОССИИ</div><div align="CENTER" class="doc">Система нормативных документов Государственной </div><div align="CENTER" class="doc">противопожарной службы МВД России</div><div align="CENTER" class="doc">НОРМЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ</div><b><div align="CENTER" class="doc">АВТОЗАПРАВОЧНЫЕ СТАНЦИИ.</div><div align="CENTER" class="doc">ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ</div><div align="CENTER" class="doc">PETROL SUPPLING STATIONS FOR CARS.</div><div align="CENTER" class="doc">Fire Safety Requirements</div><div align="CENTER" class="doc">НПБ 111-98*</div></b> <i><div align="RIGHT" class="doc">Дата введения 1998-05-01</div></i><b> </b>УДК 614.84 (470) (083.132)<br />
<div align="CENTER" class="doc"><br />
<a name='more'></a>ПРЕДИСЛОВИЕ</div><div align="JUSTIFY" class="doc">РАЗРАБОТАНЫ ВНИИПО МВД России <i>(А.Я. Корольченко, Ю.Н. Шебеко, В.Л. Малкин, И.М. Смолин, В.А. Колосов, Е.В. Смирнов),</i> нормативно-техническим отделом ГУГПС МВД России <i>(В.Е. Татаров, Ю.Д. Сергеев)</i> и Московским институтом пожарной безопасности МВД России (В.В. <i>Рубцов, А.С. Андросов, В.П. Назаров)</i></div><div align="JUSTIFY" class="doc">ВНЕСЕНЫ И ПОДГОТОВЛЕНЫ К УТВЕРЖДЕНИЮ нормативно-техническим отделом ГУГПС МВД России</div><div align="JUSTIFY" class="doc">УТВЕРЖДЕНЫ И ВВЕДЕНЫ В ДЕЙСТВИЕ Главным государственным инспектором Российской Федерации по пожарному надзору, приказ ГУГПС МВД России от 23 марта 1998 г. № 25</div><div align="JUSTIFY" class="doc">ДАТА ВВЕДЕНИЯ В ДЕЙСТВИЕ с 1 мая 1998 г.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">СОГЛАСОВАНЫ с Госстроем России (письмо от 30 декабря 1997 г. № 13-831)</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Вводятся взамен НПБ 102-95</div><div align="JUSTIFY" class="doc">В НПБ 111-98* внесено изменение № 1, утвержденное ГУГПС МВД России от 2 июля 1999 года № 53 и введенное в действие с 1 ноября 1999 г.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Пункты, таблицы, формулы, в которые внесены изменения, помечены звездочкой.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><br />
</div><b><div align="CENTER" class="doc">1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ</div></b> <br />
<div align="JUSTIFY" class="doc"><b>1*.</b> Настоящие нормы устанавливают требования пожарной безопасности, предъявляемые к технологическому оборудованию, проектированию, строительству и реконструкции автозаправочных станций (АЗС), ограниченных принятой в настоящих нормах классификацией и предназначенных для приема, хранения и заправки наземных транспортных средств моторным топливом. Нормы являются обязательными для исполнения на территории России всеми предприятиями, учреждениями, организациями и юридическими лицами независимо от их ведомственной принадлежности, вида деятельности и формы собственности.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>2*.</b> В настоящих нормах принята следующая классификация АЗС<sup>1</sup>.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">_______________</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><sup>1</sup> Здесь и далее принятые сокращения, термины и определения приведены в приложении 1*.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>Традиционная автозаправочная станция</b> - АЗС с подземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система которой характеризуется разнесением резервуаров и топливораздаточных колонок (ТРК).</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>Блочная автозаправочная станция</b> - АЗС с подземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система которой характеризуется размещением ТРК над блоком хранения топлива, выполненным как единое заводское изделие.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>Модульная автозаправочная станция</b> - АЗС с надземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система которой характеризуется разнесением ТРК и контейнера хранения топлива, выполненного как единое заводское изделие.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>Контейнерная автозаправочная станция</b> - АЗС с надземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система которой характеризуется размещением ТРК в контейнере хранения топлива, выполненном как единое заводское изделие.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>Топливозаправочный пункт</b> - АЗС, размещаемая на территории предприятия и предназначенная для заправки транспортных средств этого предприятия.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>Передвижная автозаправочная станция</b> - предназначенная для розничной продажи топлива мобильная технологическая система, которая установлена на автомобильном шасси, прицепе или полуприцепе и выполнена как единое заводское изделие.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>Многотопливная автозаправочная станция</b> - АЗС, на территории которой предусмотрена заправка транспортных средств двумя или тремя видами топлива, среди которых допускается жидкое моторное топливо (бензин и дизельное топливо), сжиженный газ (сжиженный пропан-бутан) и сжатый природный газ.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>Автомобильная газонаполнительная компрессорная станция</b> - АЗС, на территории которой предусмотрена заправка баллонов топливной системы грузовых, специальных и легковых автомобилей сжатым природным газом, используемым в качестве их моторного топлива.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>Автомобильная газозаправочная станция</b> - АЗС, на территории которой предусмотрена заправка баллонов грузовых, специальных и легковых автомобилей сжиженным газом (сжиженным пропан-бутаном), используемым в качестве их моторного топлива.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>3.</b> При проектировании АЗС следует предусматривать применение серийно выпускаемых технологических систем для приема, хранения и выдачи топлива, имеющих технико-эксплуатационную документацию (ТЭД), согласованную ГУГПС МВД России в части учета требований пожарной безопасности.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Традиционные АЗС допускается проектировать на основе технологических систем, изготовляемых несерийно, с применением отдельно выпускаемых единиц технологического оборудования (резервуаров, трубопроводов, ТРК, запорной арматуры и т.п.). Согласование противопожарных мероприятий в технической документации (включая руководство по эксплуатации) на такие АЗС осуществляется территориальными подразделениями Государственной противопожарной службы в порядке, установленном НПБ 03-93.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">В случае применения серийно выпускаемых технологических системах технических решений, на которые отсутствуют нормативные требования или в которых имеются обоснованные отступления от них, согласование технико-эсплуатационной документации ГУГПС МВД России осуществляется на основании заключения специализированной организации (ВНИИПО МВД России, МИПБ МВД России).</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>4.</b> ТЭД должна содержать требования к зданиям и сооружениям АЗС, к их пожаробезопасной эксплуатации (в том числе проведению регламентных и ремонтных работ, к действиям персонала в случае возникновения пожароопасных ситуаций и пожаров), а также сведения о конструкции технологической системы, технологических параметрах, сроке службы и гарантийных обязательствах завода-изготовителя. Требования должны быть сформулированы с учетом специфики используемого технологического оборудования.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>5*.</b> Требования пожарной безопасности, предъявляемые к топливозаправочным пунктам, следует уточнять в соответствии с обязательным приложением 2, к передвижным АЗС - приложением 3, многотопливным АЗС - приложением 6*, к автомобильным газонаполнительным компрессорным и газозаправочным станциям - приложением 6* как для самостоятельных участков технологической системы многотопливной АЗС.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">При проектировании, строительстве и реконструкции АЗС наряду с требованиями пожарной безопасности следует учитывать требования взрывобезопасности, газобезопасности, экологической безопасности и другие требования, регламентированные действующими нормативными документами, утвержденными в установленном порядке.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>6.</b> Применение настоящих норм для существующих АЗС, запроектированных и построенных в соответствии с ранее действовавшими нормативными документами, осуществляется в порядке, установленном СНиП 10-01-94 (п. 8.5).</div><b><div align="CENTER" class="doc">2. ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ</div></b> <br />
<div align="JUSTIFY" class="doc"><b>7.</b> Выбор земельного участка (площадки) для строительства АЗС должен осуществляться с учетом положений НПБ 02-93.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>8.</b> АЗС должна располагаться преимущественно с подветренной стороны ветров преобладающего направления (по годовой “розе ветров”) по отношению к жилым, производственным и общественным зданиям (сооружениям).</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Не допускается размещение АЗС на путепроводах и под ними, а также на плавсредствах.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>9.</b> Планировка АЗС с учетом размещения на их территории зданий и сооружений должна исключать возможность растекания аварийного пролива топлива как по территории АЗС, так и за ее пределы.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">На въезде и выезде с территории АЗС необходимо выполнять пологие повышенные участки высотой не менее 0,2 м или дренажные лотки, отводящие загрязненные нефтепродуктами атмосферные осадки в очистные сооружения АЗС.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>10*.</b> При размещении АЗС минимальные расстояния следует определять:</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— от стен резервуаров для хранения топлива и аварийных резервуаров, наземных участков трубопроводов деаэрации, корпуса ТРК, границ площадок для автоцистерны (АЦ) и технологических колодцев, от стенок технологического оборудования очистных сооружений, а также (при определении расстояний между зданиями и сооружениями АЗС) от границ площадок для стоянки транспортных средств и от наружных стен и конструкций зданий АЗС,</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— до границ земельных участков детских дошкольных учреждений, общеобразовательных школ, школ-интернатов, лечебных учреждений со стационаром, а для жилых и общественных зданий другого назначения —до окон (дверей);</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— до ближайшей стены (перегородки) помещения (при расположении помещений различного функционального назначения в одном здании).</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Минимальные расстояния до автомобильных дорог и улиц населенных пунктов определяются в зависимости от их категории по СНиП 2.07.01-89*, а именно:</div><div align="JUSTIFY" class="doc">до магистральных дорог и магистральных улиц общегородского значения - как для автомобильных дорог общей сети I, II и III категорий;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">до поселковых дорог, магистральных улиц районного значения, главных улиц и основных улиц в жилой застройке сельских поселений - как для автомобильных дорог общей сети IV и V категорий;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">до остальных дорог и улиц - не нормируется.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>11.</b> АЗС с наземными резервуарами подразделяются на два типа:</div><div align="JUSTIFY" class="doc">тип А—если общая вместимость резервуаров контейнерной АЗС более 20 м<sup>3</sup>;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">тип Б — если общая вместимость резервуаров контейнерной АЗС не более 20 м<sup>3</sup>.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Общая вместимость резервуаров контейнерной АЗС не должна превышать 40 м<sup>3</sup> при ее размещении на территории населенных пунктов и 60 м<sup>3</sup> — вне населенных пунктов.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Единичная вместимость резервуаров или камер (при использовании многокамерного резервуара с двойными перегородками между камерами) АЗС, расположенных на территории населенных пунктов, не должна превышать 10 м<sup>3</sup>, а вне населенных пунктов — 20 м<sup>3</sup>.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Величину общей вместимости резервуаров модульной АЗС (в том числе величину, разделяющую АЗС на типы А и Б), а также единичной вместимости допускается увеличивать не более чем в 2 раза.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">При использовании одностенных наземных резервуаров для хранения топлива параметры вместимости следует уточнять в соответствии с приложением 4.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>12.</b> Минимальные расстояния от АЗС до объектов, к ней не относящихся, принимаются в соответствии с таблицей 1*.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><br />
</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><br />
</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><br />
</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><br />
</div><div align="RIGHT" class="doc">Таблица 1*</div><table border="1" cellpadding="2" cellspacing="1"><tbody>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">№</div><div align="CENTER" class="doc">п.п.</div></td> <td valign="TOP" width="47%"><div align="CENTER" class="doc">Наименование объектов, до которых определяется расстояние</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">Расстояние от АЗС с подземными </div></td> <td colspan="2" valign="TOP" width="27%"><div align="CENTER" class="doc">Расстояние от АЗС с наземными резервуарами, м, типа</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"></td> <td valign="TOP" width="47%"></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">резервуарами, м</div></td> <td valign="TOP" width="12%"><div align="CENTER" class="doc">А</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">Б</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">1</div></td> <td valign="TOP" width="47%"><div align="CENTER" class="doc">2</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">3</div></td> <td valign="TOP" width="12%"><div align="CENTER" class="doc">4</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">5</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">1</div></td> <td valign="TOP" width="47%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Производственные, складские и административно-бытовые здания и сооружения промышленных предприятий (за исключением указанных в поз. 10)</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">15</div></td> <td colspan="2" valign="TOP" width="27%"><div align="CENTER" class="doc">25</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">2</div></td> <td valign="TOP" width="47%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Лесные массивы:</div></td> <td valign="TOP" width="19%"></td> <td valign="TOP" width="12%"></td> <td valign="TOP" width="15%"></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"></td> <td valign="TOP" width="47%"><div align="JUSTIFY" class="doc">хвойных и смешанных пород</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">25</div></td> <td valign="TOP" width="12%"><div align="CENTER" class="doc">40</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">30</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"></td> <td valign="TOP" width="47%"><div align="JUSTIFY" class="doc">лиственных пород</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">10</div></td> <td valign="TOP" width="12%"><div align="CENTER" class="doc">15</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">12</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">3</div></td> <td valign="TOP" width="47%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Жилые и общественные здания</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">25</div></td> <td valign="TOP" width="12%"><div align="CENTER" class="doc">80</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">40</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">4</div></td> <td valign="TOP" width="47%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Места массового скопления людей </div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">25</div></td> <td colspan="2" valign="TOP" width="27%"><div align="CENTER" class="doc">80</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">5</div></td> <td valign="TOP" width="47%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Индивидуальные гаражи и открытые стоянки для автомобилей</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">18</div></td> <td valign="TOP" width="12%"><div align="CENTER" class="doc">30</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">20</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">6</div></td> <td valign="TOP" width="47%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Торговые палатки и киоски</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">20</div></td> <td colspan="2" valign="TOP" width="27%"><div align="CENTER" class="doc">25</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">7</div></td> <td valign="TOP" width="47%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Автомобильные дороги общей сети (край проезжей части):</div></td> <td valign="TOP" width="19%"></td> <td valign="TOP" width="12%"></td> <td valign="TOP" width="15%"></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"></td> <td valign="TOP" width="47%"><div align="JUSTIFY" class="doc">I, II и III категории</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">12</div></td> <td valign="TOP" width="12%"><div align="CENTER" class="doc">20</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">15</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"></td> <td valign="TOP" width="47%"><div align="JUSTIFY" class="doc">IV и V категории</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">9</div></td> <td valign="TOP" width="12%"><div align="CENTER" class="doc">12</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">9</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"></td> <td valign="TOP" width="47%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Маршруты электрифицированного городского транспорта (до контактной сети)</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">15</div></td> <td valign="TOP" width="12%"><div align="CENTER" class="doc">20</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">20</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">8</div></td> <td valign="TOP" width="47%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Железные дороги общей сети (до подошвы насыпи или бровки выемки)</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">25</div></td> <td colspan="2" valign="TOP" width="27%"><div align="CENTER" class="doc">30</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">9</div></td> <td valign="TOP" width="47%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Очистные канализационные сооружения и насосные станции, не относящиеся к АЗС</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">15</div></td> <td valign="TOP" width="12%"><div align="CENTER" class="doc">30</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">25</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">10</div></td> <td valign="TOP" width="47%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Технологические установки категорий А<sub>н</sub>, Б<sub>н</sub><i>,</i> Г<sub>н</sub>, здания и сооружения с наличием радиоактивных и вредных веществ I и II классов опасности по ГОСТ 12.1.007</div></td> <td colspan="3" valign="TOP" width="46%"><div align="CENTER" class="doc">100</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">11</div></td> <td valign="TOP" width="47%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Линии электропередачи, электроподстанции (в том числе трансформаторные подстанции)</div></td> <td colspan="3" valign="TOP" width="46%"><div align="CENTER" class="doc">по ПУЭ</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">12</div></td> <td valign="TOP" width="47%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Склады: лесных материалов, торфа, волокнистых горючих веществ, сена, соломы, а также участки открытого залегания торфа</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">20</div></td> <td valign="TOP" width="12%"><div align="CENTER" class="doc">40</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">30</div></td> </tr>
<tr><td colspan="5" valign="TOP"><div align="JUSTIFY" class="doc"><i>Примечания</i> </div><div align="JUSTIFY" class="doc">1. Расстояния от АЗС с надземными резервуарами, а также от подземных резервуаров до жилых и общественных зданий I и II степени огнестойкости<sup>1</sup>, указанные в таблице 1*, допускается уменьшать не более чем на 25%, за исключением расстояний от надземных резервуаров с одностенными перекрытиями.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">2. При оснащении технологической системы АЗС системой флегматизации или иными системами, предотвращающими воспламенение и/или сгорание паровоздушных смесей внутри технологического оборудования, указанные в таблице 1* расстояния допускается уменьшать не более чем на 25 % (за исключением указанных в поз. 3, 4, 10, 11).</div><div align="JUSTIFY" class="doc">3. При размещении АЗС рядом с лесными массивами расстояния до лесного массива хвойных и смешанных пород допускается сокращать в два раза, при этом вдоль границ лесного массива и прилегающей территории АЗС должно предусматриваться наземное покрытие, выполненное из материалов, не распространяющих пламя по всей поверхности, или вспаханная полоса земли шириной не менее 5 м. </div><div align="JUSTIFY" class="doc">________</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><sup>1</sup> Здесь и далее степень огнестойкости указана в соответствии со СНиП2.01.02-85* “Противопожарные нормы”.</div></td> </tr>
</tbody></table><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>13.</b> Минимальные расстояния между зданиями и сооружениями, расположенными на территории АЗС с подземными резервуарами, принимаются в соответствии с таблицей 2*.</div><div align="RIGHT" class="doc">Таблица 2*</div><table border="1" cellpadding="3" cellspacing="1"><tbody>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">№ п/п</div></td> <td valign="TOP" width="31%"><div align="CENTER" class="doc">Наименование зданий и сооружений АЗС </div></td> <td colspan="10" valign="TOP" width="64%"><div align="CENTER" class="doc">Минимальное расстояние между соответствующими зданиями и сооружениями в порядке их записи в графе "Наименование... ", м </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="JUSTIFY" class="doc"></div></td> <td valign="TOP" width="31%"><div align="JUSTIFY" class="doc"></div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">1 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">2 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">3 </div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">4 </div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">5 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">6 </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">7 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">8 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">1 </div></td> <td valign="TOP" width="31%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Подземные резервуары для хранения топлива</div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">4 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">3/9 </div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">9/15 </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">6 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">2 </div></td> <td valign="TOP" width="31%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Топливораздаточные колонки</div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">4 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">6/9 </div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">12/15 </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">4 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">3</div></td> <td valign="TOP" width="31%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Площадка для АЦ</div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">6/9 </div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">12/15 </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">12 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"></td> <td valign="TOP" width="31%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Здания для персонала АЗС и сервисного обслуживания транспортных средств:</div></td> <td colspan="10" valign="TOP" width="64%"></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">4 </div></td> <td valign="TOP" width="31%"><div align="JUSTIFY" class="doc">I и II степени огнестойкости</div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">3/9 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">6/9 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">6/9 </div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">6 </div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">3/9 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">-/9 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">6 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">5 </div></td> <td valign="TOP" width="31%"><div align="JUSTIFY" class="doc">IIIa степени огнестойкости</div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">12 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">12 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">6/9 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">6/9 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"></td> <td valign="TOP" width="31%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Здания сервисного обслуживания водителей и пассажиров:</div></td> <td colspan="10" valign="TOP" width="64%"></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">6</div></td> <td valign="TOP" width="31%"><div align="JUSTIFY" class="doc">I и II степени огнестойкости </div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">9/15 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">12/15 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">12/15 </div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">6 </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">9/15 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">-/9 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">7 </div></td> <td valign="TOP" width="31%"><div align="JUSTIFY" class="doc">IIIa степени огнестойкости</div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">12 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">12 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">12/15 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">6/9 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">12 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">8 </div></td> <td valign="TOP" width="31%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Очистные сооружения для атмосферных осадков, загрязненных нефтепродуктами</div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">4 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">3/9 </div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">6/9 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">9/15 </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">12/15 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">6 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="31%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Площадка для стоянки транспортных средств</div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">6 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">-/9 </div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">6/9 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">--/9 </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">6/9 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">6 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">12 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">6 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="31%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Котельная на дизельном топливе</div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">12 </div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">6 </div></td> <td valign="TOP" width="6%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">12 </div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">6 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> </tr>
<tr><td colspan="12" valign="TOP"><div align="JUSTIFY" class="doc"><b><i>Примечания</i></b></div><div align="JUSTIFY" class="doc">1. Расстояния указаны: перед чертой - до стен зданий, за чертой - до проемов стен зданий. Расстояния, обозначенные “-”, не нормируются и принимаются исходя из конструктивных особенностей, если иное не оговорено настоящими нормами.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">2. При проектировании блочной АЗС расстояние между резервуарами для хранения топлива и ТРК не нормируется.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">3. Для АЗС, в задании на проектирование которых предусматривается их эксплуатация без приостановки во время наполнения резервуаров из АЦ, расстояние от площадки для АЦ до ТРК следует принимать не менее 8 м, до площадки для стоянки транспортных средств - не менее 18 м (вне зависимости от вида транспортных средств), а до зданий и сооружений АЗС - следует увеличивать на 30 %.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">4. Расстояние не нормируется:</div><div align="JUSTIFY" class="doc">а) между зданиями сервисного обслуживания транспортных средств, если стена более широкого здания, обращенная в сторону другого здания, является противопожарной;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">б) между зданиями сервисного обслуживания транспортных средств I и II степени огнестойкости категории Д;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">в) между зданиями для персонала АЗС при условии, если в них отсутствуют помещения сервисного обслуживания водителей, пассажиров и их транспортных средств.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">5. Размеры площадки для стоянки транспортных средств должны обеспечивать одновременное пребывание на ней не более 10 единиц транспортных средств. Расстояние по поз. 9 приведены до стоянок легкового и мототранспорта. При организации стоянок других транспортных средств расстояние до стен без проемов зданий I и II степени огнестойкости должно быть не менее 9 м, а остальные расстояния следует увеличивать на 50%.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">6. Расстояния от трансформаторной подстанции до зданий и сооружений АЗС принимаются в соответствии с требованиями ПУЭ.</div></td> </tr>
</tbody></table><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>14.</b> Минимальные расстояния между зданиями и сооружениями АЗС с наземными резервуарами принимаются в соответствии с таблицей 3.</div><div align="RIGHT" class="doc">Таблица 3</div><table border="1" cellpadding="2" cellspacing="1"><tbody>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">№ п.п.</div></td> <td colspan="2" valign="TOP" width="46%"><div align="CENTER" class="doc">Наименование зданий и сооружений АЗС</div></td> <td colspan="5" valign="TOP" width="47%"><div align="CENTER" class="doc">Минимальное расстояние между соответствующими зданиями и сооружениями в порядке их записи в графе "Наименование...", м</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"></td> <td valign="TOP" width="46%"></td> <td colspan="2" valign="TOP" width="10%"><div align="CENTER" class="doc">1</div></td> <td valign="TOP" width="9%"><div align="CENTER" class="doc">2</div></td> <td valign="TOP" width="9%"><div align="CENTER" class="doc">3</div></td> <td valign="TOP" width="9%"><div align="CENTER" class="doc">4</div></td> <td valign="TOP" width="11%"><div align="CENTER" class="doc">5</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">1</div></td> <td valign="TOP" width="46%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Контейнеры хранения топлива</div></td> <td colspan="2" valign="TOP" width="10%"><div align="CENTER" class="doc">—</div></td> <td valign="TOP" width="9%"><div align="CENTER" class="doc">8</div></td> <td valign="TOP" width="9%"><div align="CENTER" class="doc">—</div></td> <td valign="TOP" width="9%"><div align="CENTER" class="doc">9</div></td> <td valign="TOP" width="11%"><div align="CENTER" class="doc">—</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">2</div></td> <td valign="TOP" width="46%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Топливораздаточные колонки</div></td> <td colspan="2" valign="TOP" width="10%"><div align="CENTER" class="doc">8</div></td> <td valign="TOP" width="9%"><div align="CENTER" class="doc">—</div></td> <td valign="TOP" width="9%"><div align="CENTER" class="doc">8</div></td> <td valign="TOP" width="9%"><div align="CENTER" class="doc">9</div></td> <td valign="TOP" width="11%"><div align="CENTER" class="doc">4</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">3</div></td> <td valign="TOP" width="46%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Площадка для АЦ</div></td> <td colspan="2" valign="TOP" width="10%"><div align="CENTER" class="doc">—</div></td> <td valign="TOP" width="9%"><div align="CENTER" class="doc">8</div></td> <td valign="TOP" width="9%"><div align="CENTER" class="doc">—</div></td> <td valign="TOP" width="9%"><div align="CENTER" class="doc">9</div></td> <td valign="TOP" width="11%"><div align="CENTER" class="doc">—</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">4</div></td> <td valign="TOP" width="46%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Здания для персонала АЗС</div></td> <td colspan="2" valign="TOP" width="10%"><div align="CENTER" class="doc">9</div></td> <td valign="TOP" width="9%"><div align="CENTER" class="doc">9</div></td> <td valign="TOP" width="9%"><div align="CENTER" class="doc">9</div></td> <td valign="TOP" width="9%"><div align="CENTER" class="doc">—</div></td> <td valign="TOP" width="11%"><div align="CENTER" class="doc">9</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">5</div></td> <td valign="TOP" width="46%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Очистные сооружения для атмосферных осадков, загрязненных нефтепродуктами</div></td> <td colspan="2" valign="TOP" width="10%"><div align="CENTER" class="doc">—</div></td> <td valign="TOP" width="9%"><div align="CENTER" class="doc">4</div></td> <td valign="TOP" width="9%"><div align="CENTER" class="doc">—</div></td> <td valign="TOP" width="9%"><div align="CENTER" class="doc">9</div></td> <td valign="TOP" width="11%"><div align="CENTER" class="doc">—</div></td> </tr>
<tr><td colspan="8" valign="TOP"><div align="JUSTIFY" class="doc"><b><i>Примечания</i></b></div><div align="JUSTIFY" class="doc">1. Расстояния, обозначенные “—”, а также от ТРК до контейнеров хранения топлива и площадки для АЦ на контейнерной АЗС не нормируются и принимаются исходя из конструктивных особенностей, если иное не оговорено настоящими нормами.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">2. Расстояния между контейнерами хранения топлива, технологические отсеки которых расположены друг напротив друга, следует принимать не менее 4 м.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">3. Расстояния до зданий сервисного обслуживания водителей, пассажиров и транспортных средств принимаются по таблице 1*.</div></td> </tr>
</tbody></table><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>15.</b> Расстояние от края площадки для АЦ до наземно расположенного технологического оборудования, конструкций навесов и технологических шахт подземных резервуаров должно быть не менее 2 м. Если внутреннее пространство технологических шахт подземных резервуаров заполнено негорючим материалом, то указанное расстояние не нормируется.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>16.</b> При наличии на АЗС ограждения оно должно быть продуваемым и выполненным из негорючих материалов.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>17.</b> Движение транспортных средств по территории АЗС должно быть, как правило, односторонним. При этом должны быть предусмотрены раздельные въезд и выезд.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>18.</b> Не допускается озеленение территории АЗС кустарниками и деревьями, выделяющими при цветении хлопья, волокнистые вещества или опушенные семена.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>19.</b> При размещении АЗС вблизи посадок сельскохозяйственных культур, по которым возможно распространение пламени (зерновые, хлопчатник и т.п.), вдоль прилегающих к посадкам границ АЗС должно предусматриваться наземное покрытие, выполненное из материалов, не распространяющих пламя по своей поверхности, или вспаханная полоса земли шириной не менее 5 м.</div><div align="CENTER" class="doc"><b>3. ТРЕБОВАНИЯ К ЗДАНИЯМ И СООРУЖЕНИЯМ</b></div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>20*.</b> На АЗС могут размещаться следующие служебные и бытовые здания (помещения) для персонала АЗС: операторная, администрации, котельной, приема пищи, службы охраны, а также санузлы, кладовые для спецодежды, инструмента, запасных деталей, приборов и оборудования. Помимо указанных, на территории АЗС с подземными резервуарами допускается размещать здания (помещения) сервисного обслуживания пассажиров, водителей и их транспортных средств.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Для сервисного обслуживания пассажиров и водителей могут предусматриваться магазин сопутствующих товаров, кафе и санузлы. Для сервисного обслуживания транспортных средств могут предусматриваться посты технического обслуживания и мойки автомобилей.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">На территории АЗС с наземными резервуарами, наряду с помещениями для персонала АЗС, допускается предусматривать помещения магазина сопутствующих товаров без торгового зала.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>21*.</b> Категории зданий и помещений по взрывопожарной и пожарной опасности следует определять в соответствии с НПБ 105-95, категории наружных установок по пожарной опасности — по НПБ 107-97.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">На территории АЗС не допускается размещение помещений категорий "А", "Б" (за исключением помещений для установки транспортных средств в зданиях мойки и постов технического обслуживания) и "Г". При этом в помещениях категорий "А" и "Б" предусматривать технологические процессы, в которых обращаются горючие газы, легковоспламеняющиеся жидкости (за исключением топлива в топливной системе транспортных средств), а также горючие пыли не допускается.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>22*.</b> Здания и сооружения<sup>1</sup>, расположенные на территории АЗС, должны быть I, II или IIIa степени огнестойкости, как правило, одноэтажные. Допускается проектирование двухэтажных зданий общей площадью не более 150 м<sup>2</sup>, в которых отсутствуют складские помещения для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">______________</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><sup>1</sup> Здесь и далее под сооружениями АЗС следует понимать сооружения, размещаемые на территории АЗС, за исключением технологических систем.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">При проектировании котельной АЗС следует предусматривать автоматизированные водогрейные котлы с температурой теплоносителя не выше 80 °С. При этом, как правило, следует применять электрокотлы.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">На АЗС с подземным расположением резервуаров допускается применять котлы, предназначенные для работы на дизельном топливе с температурой вспышки более 45 °С. Котельные на дизельном топливе должны проектироваться только для нужд АЗС и размещаться, как правило, в отдельно стоящем одноэтажном здании I или II степени огнестойкости. Котельные на дизельном топливе (за исключением АЗС с надземными одностенными резервуарами) допускается пристраивать к отдельно стоящим зданиям I или II степени огнестойкости, предназначенным для персонала АЗС или мойки транспортных средств. Вывод дымовых газов в атмосферу должен быть предусмотрен через дымовую шахту, выполненную из негорючих материалов и размещаемую с наружной стороны стены здания котельной, обращенной не в сторону топливных резервуаров, ТРК и площадки для АЦ. Дымовую шахту следует оснащать искрогасителем, установленным на выходе дымовых газов. Оборудование хранения и линии подачи топлива к котлу должно отвечать требованиям настоящих норм, предъявляемым к технологическим системам АЗС с подземным расположением резервуаров. При этом с наружной стороны здания котельной на трубопроводе подачи топлива к котлу следует устанавливать запорную арматуру и обратный клапан, закрывающийся при отключении насоса указанной линии.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>23.</b> На территории АЗС устройство подземных помещений, подпольных пространств, а также подземных сооружений (туннелей, каналов и т.п.) с наличием свободного пространства, не допускается. Прокладка трубопроводов с топливом под зданиями АЗС и со стороны эвакуационных выходов не допускается.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>24.</b> Помещения для персонала АЗС, включая помещение операторной, допускается предусматривать в зданиях сервисного обслуживания водителей, пассажиров или их транспортных средств.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">При этом указанные помещения должны быть выполнены в конструкциях, соответствующих степени огнестойкости основного здания, отделяться от помещений сервисного обслуживания водителей, пассажиров или их транспортных средств противопожарными перегородками 1-го типа и перекрытиями 3-го типа.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>25.</b> Не допускается объединять в едином здании:</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— помещения сервисного обслуживания транспортных средств и помещения сервисного обслуживания водителей и пассажиров;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— помещения магазина, в котором предусмотрена продажа легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, и помещения общественного питания.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>26.</b> В зданиях сервисного обслуживания транспортных средств допускается предусматривать не более трех постов технического обслуживания. Помещения различного функционального назначения следует разделять перегородками, выполненными из негорючих материалов, а помещения, предназначенные для установки транспортных средств (кроме мойки), — противопожарными перегородками 1-го типа.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">При проектировании АЗС, предназначенных для размещения в населенных пунктах, допускается предусматривать помещения постов технического обслуживания только легковых автомобилей.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>27.</b> В зданиях АЗС запрещается предусматривать помещения для проведения огневых и сварочных работ.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>28.</b> Помещения категорий В1—В3, а также кладовые магазина для хранения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей следует размещать у наружных стен зданий с оконными проемами.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Смазочные масла (включая отработанные) должны храниться в емкостях общей вместимостью не более 1 м<sup>3</sup>, размещаемых либо подземно, либо в специальном помещении, отделенном от соседних помещений противопожарными перегородками 1-го типа и имеющим самостоятельный выход непосредственно наружу здания.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>29.</b> Один из эвакуационных выходов любого из помещений следует предусматривать не в сторону площадок для АЦ, топливораздаточных колонок и резервуаров для хранения топлива, за исключением случаев, когда расстояние от выхода до указанных сооружений и оборудования не менее 15м.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>30*.</b> Навесы должны быть выполнены из негорючих материалов. В покрытии навесов высотой не менее 4 м допускается использование трудногорючих материалов (за исключением навесов или частей навеса, расположенных над местами заправки грузовых автомобилей). Устройство навесов над площадками для АЦ и над наземными резервуарами для хранения топлива не допускается.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>31.</b> Технологические системы должны быть изготовлены и/или размещены таким образом, чтобы обеспечивать их целостность и работоспособность при воздействии на них возможных нагрузок (при движении и остановке транспортных средств, подвижках грунта и т.п.), определяемых проектом на АЗС.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>32.</b> Блоки и контейнеры хранения топлива на блочных и контейнерных АЗС соответственно, а также ТРК традиционных и модульных АЗС должны быть защищены от повреждения транспортными средствами. На АЗС для заправки крупногабаритной техники (грузовые автомобили, автобусы, строительная и сельскохозяйственная техника и т.п.) крепление защитных устройств к блокам и контейнерам хранения топлива не допускается.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>33.</b> Покрытие проездов, заправочных островков и площадок для АЦ должно проектироваться стойким к воздействию нефтепродуктов.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>34.</b> Надземная часть колодцев для инженерных сооружений должна быть не менее 0,05 м. Конструкция колодцев должна обеспечивать предотвращение попадания в них грунтовых вод.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>35*.</b> Площадка для АЦ должна отвечать следующим требованиям:</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— оборудована отбортовкой высотой не менее 150 мм и трубопроводом для отвода самотеком проливов в подземный аварийный резервуар при возможной разгерметизации патрубка АЦ;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">—оборудована пандусами (пологими бортами площадки) для безопасного въезда и выезда автоцистерны;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— аварийный резервуар (допускается использовать одностенные резервуары) и сливной трубопровод должны обеспечивать слив топлива с площадки без его перелива на остальную территорию АЗС;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— аварийный резервуар должен быть выполнен из негорючих материалов, исключающих проникновение топлива в грунт. Объем этого резервуара должен превышать не менее чем на 10 % объем используемых на АЗС автоцистерн. Трубопровод для отвода проливов топлива должен оканчиваться на расстоянии не более 0,1 м от дна указанного резервуара. Аварийный резервуар перед началом эксплуатации АЗС должен быть заполнен водой в количестве, обеспечивающем ее уровень в этом резервуаре не менее 0,3 м. Аварийный резервуар должен быть оснащен трубопроводом деаэрации, отвечающим требованиям, предъявляемым настоящими нормами к трубопроводу деаэрации резервуаров для хранения топлива, патрубками для его опорожнения закрытым способом и замера уровня воды. Указанные патрубки должны быть снабжены герметично закрывающимися заглушками;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— глубина заложения аварийного резервуара и прокладка трубопроводов для отвода проливов должны обеспечивать предотвращение замерзания в них воды в зимний период;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— сливной трубопровод и лоток (трубопровод) отвода ливневых стоков следует оснащать запорной арматурой (заглушками, задвижками и т.п ).</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>36.</b> Расположение транспортных средств на площадке для их стоянки не должно препятствовать свободному выезду транспортных средств с ее территории.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>37.</b> Фундаменты для контейнеров хранения топлива должны исключать скопление топлива под резервуарами. Высота фундамента должна быть не менее 0,2 м по отношению к прилегающей к нему площадке, его размеры в плане должны превышать размеры контейнера хранения топлива не менее чем на 0,5 м во все стороны, а верхняя поверхность фундамента должна иметь уклоны от резервуаров в сторону краев фундамента не менее 2°.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>38.</b> В случае применения ограждающих конструкций контейнеров хранения топлива и их технологических отсеков эти конструкции должны выполняться в виде продуваемых преграде равномерным по площади ограждений расположением отверстий. Отношение площади отверстий к полной площади преграды должно быть не менее 50 %.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Допускается использовать ограждающие конструкции с отношением площади отверстий к площади преграды менее 50 % при выполнении требований п. 89.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>39*.</b> При оснащении АЗС очистными сооружениями для атмосферных осадков, загрязненных нефтепродуктами, эти сооружения должны отвечать следующим требованиям:</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— оборудование очистных сооружений, в свободное пространство которого могут поступать пары топлива, должно располагаться подземно;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— емкости-накопители (при наличии) необходимо оснащать датчиками уровня, обеспечивающими подачу сигнала оператору АЗС при их номинальном заполнении;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— оборудование для опорожнения емкостей-накопителей от нефтепродуктов должно обеспечивать осуществление этой операции закрытым способом;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— линии деаэрации емкостей должны отвечать требованиям, предъявляемым настоящими нормами к линиям деаэрации топливных резервуаров;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— трубопроводы для жидкости необходимо оснащать гидрозатворами;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— крышки люков для очистки песколовушек, устанавливаемых на стоках атмосферных осадков, загрязненных нефтепродуктами, должны быть выполнены в виде решеток, обеспечивающих проветривание песколовушек.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>40.</b> АЗС следует оборудовать молниезащитой в соответствии с требованиями РД 34.21.122-87, но не ниже II категории.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>41.</b> Система заземления АЗС должна отвечать требованиям ПУЭ и “Правил защиты от статического электричества в производствах химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности”.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Монтаж системы заземления следует производить до начала пусконаладочных испытаний технологических систем АЗС.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>42.</b> Предусматривать на АЗС воздушные линии электропередачи не допускается.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>43.</b> АЗС должны быть оснащены телефонной или радиосвязью, а также системой громкоговорящей связи.</div><div align="CENTER" class="doc"><b>4. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮ</b></div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>44.</b> На АЗС должны использоваться ТРК, обеспечивающие автоматическую блокировку подачи топлива при номинальном заполнении топливного бака транспортного средства.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Топливораздаточные колонки рекомендуется оснащать устройствами, предотвращающими выход топлива при их повреждении.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>45.</b> Резервуары и трубопроводы для топлива и его паров должны сохранять герметичность в течение не менее 10 лет при соблюдении требований ТЭД на технологические системы.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>46.</b> Резервуары для хранения топлива должны быть оборудованы системами контроля их герметичности.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Примеры указанных систем приведены в приложении 5.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>47*.</b> Подземные одностенные резервуары для хранения топлива должны устанавливаться внутри оболочек (за исключением аварийных резервуаров), выполненных из материалов, устойчивых к воздействию нефтепродуктов и окружающей среды в условиях и в течение времени эксплуатации, а также исключающих проникновение возможных утечек топлива в грунт из внутреннего пространства, образуемого стенками оболочек и резервуаров. Свободное пространство между указанными стенками должно быть заполнено (с уплотнением) негорючим материалом, способным впитывать в себя топливо.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>48.</b> При применении двухстенного резервуара для хранения топлива следует предусматривать конструктивные мероприятия, направленные на исключение возможности образования взрывоопасной смеси топлива (в результате разгерметизации внутренней стенки) в его межстенном пространстве. В случае заполнения межстенного пространства резервуара горючей жидкостью ее температура вспышки не должна превышать 100°С.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Двухстенный резервуар следует оборудовать системой объединенного или непрерывного контроля герметичности его межстенного пространства, обеспечивающей автоматическую сигнализацию о разгерметизации световым и звуковым сигналами персоналу АЗС и автоматическое прекращение наполнения резервуара. Для двухстенных резервуаров традиционной АЗС допускается предусматривать периодический контроль их герметичности.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>49.</b> Для каждой камеры многокамерного резервуара должны выполняться мероприятия, предусматриваемые настоящими нормами для однокамерного резервуара. Одновременное хранение бензина и дизельного топлива в различных камерах одного резервуара допускается только в двухстенных резервуарах, камеры для бензина и дизельного топлива которых разделены двумя перегородками с обеспечением контроля герметичности межперегородочного пространства.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>50.</b> Ввод трубопроводов в резервуары для хранения топлива должен осуществляться только в местах, расположенных выше номинального уровня заполнения их топливом. Устройство люков, штуцеров, патрубков и т.п. ниже указанного уровня запрещается.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>51.</b> Трубопроводы деаэрации должны быть оснащены огнепреградителями или дыхательными клапанами со встроенными огнепреградителями, сохраняющими работоспособность в любое время года.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">При размещении трубопровода деаэрации на расстоянии не менее 5 м (по горизонтали) от проездов высота расположения его верхнего среза по отношению к прилегающей площадке должна быть не менее 2,5 м. Если это расстояние менее 5 м, то его высота определяется соотношением</div><div align="CENTER" class="doc"><img height="25" src="http://www.stroylist.ru/doc/pic/Image23444.gif" width="113" />,</div><table border="0" cellpadding="7" cellspacing="0"><tbody>
<tr><td valign="TOP" width="15%"><div align="RIGHT" class="doc">где <img height="25" src="http://www.stroylist.ru/doc/pic/Image23445.gif" width="28" /></div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc"><i>—</i></div></td> <td valign="TOP" width="79%"><div align="JUSTIFY" class="doc">высота верхнего среза трубопровода линии деаэрации, определяемая от уровня прилегающих к нему пешеходных дорожек и проездов для транспортных средств, м;</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="15%"><div align="RIGHT" class="doc"><i><img height="22" src="http://www.stroylist.ru/doc/pic/Image23446.gif" width="25" /></i></div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc"><i>—</i></div></td> <td valign="TOP" width="79%"><div align="JUSTIFY" class="doc">максимальная высота транспортного средства, допускаемого для заправки на АЗС, м, но не менее 2 м;</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="15%"><div align="RIGHT" class="doc"><i>D</i></div></td> <td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">—</div></td> <td valign="TOP" width="79%"><div align="JUSTIFY" class="doc">внутренний диаметр трубопровода линии деаэрации, м.</div></td> </tr>
</tbody></table><div align="JUSTIFY" class="doc">На трубопроводах деаэрации перед дыхательными клапанами или огнепреградителями рекомендуется устанавливать запорную арматуру.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>52.</b> Оснащение линии деаэрации должно обеспечивать возможность контроля ее пропускной способности во время эксплуатации.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>53.</b> Резервуары (камеры) рекомендуется оснащать раздельными системами деаэрации. Допускается для резервуаров (камер) с одинаковым видом топлива использование общей газоуравнительной системы при условии установки огнепреградителей в узлах подсоединения трубопроводов этой системы к резервуарам (камерам).</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Устройство общей газоуравнительной системы между резервуарами (камерами) с бензином и дизельным топливом не допускается.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>54.</b> Резервуары для хранения топлива должны быть оборудованы системами предотвращения их переполнения, обеспечивающими при достижении 90%-ного заполнения резервуара сигнализацию световым и звуковым сигналами персоналу АЗС, а при 95%-ном заполнении — автоматическое прекращение наполнения резервуара не более чем за 5 с. Если особенности технологической системы позволяют осуществлять прекращение наполнения резервуара топливом только в автоматическом режиме, то допускается вместо указанной сигнализации предусматривать сигнализацию об автоматическом прекращении наполнения при достижении 95%-ного заполнения.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>55*.</b> Если вероятность отказа автоматических систем предотвращения переполнения резервуаров, непрерывного контроля герметичности межстенного пространства резервуаров и трубопроводов, обнаружения утечек и прекращения подачи топлива или его паров, а также контроля пропускной способности линий деаэрации или рециркуляции превышает 10<sup>-3</sup> в год, то следует предусматривать либо дублирование их элементов, обеспечивающее выполнение функционального назначения систем, либо самоконтроль исправности, обеспечивающий автоматическое отключение ТРК и исключение возможности наполнения резервуаров при возможных неисправностях указанных систем.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>56.</b> Конструкция технологической системы должна предусматривать возможность проведения пожаробезопасных периодических испытаний на герметичность топливного оборудования непосредственно на АЗС. Требования к периодичности указанных испытаний должны быть отражены в ТЭД.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>57.</b> Технологические системы рекомендуется оснащать системами флегматизации свободного пространства инертным газом или иными системами, исключающими воспламенение и/или сгорание паровоздушной смеси топлива внутри технологического оборудования.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>58.</b> Все трубопроводы для топлива и его паров, расположенные над землей или в свободном пространстве шахт резервуаров и технологических колодцев, должны удовлетворять следующим требованиям:</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— выполнены из металла;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">—соединение фланцев должно осуществляться по принципу “шип-паз”;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">—соединения трубопроводов должны обеспечивать их надежность в условиях и в течение времени эксплуатации, регламентированных требованиями ТЭД;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— соединения должны оснащаться устройствами, исключающими их саморазъединение, и быть опломбированы.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>59*.</b> Одностенные подземные трубопроводы для топлива и его паров следует располагать на глубине не менее 0,2 м в заглубленных лотках, исключающих проникновение топлива при возможных утечках за их пределы. Лотки следует заполнять (с уплотнением) негорючим материалом.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">При использовании двустенных трубопроводов (труба в трубе) с разъемными соединениями (при наличии), обеспечивающими раздельную герметизацию внутреннего и внешнего трубопроводов, устройство лотка допускается не предусматривать. При этом следует обеспечить замещение воздуха в межтрубном пространстве азотом до достижения концентрации кислорода не более 10 % (об.).</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>60.</b> Наполнение резервуаров топливом из АЦ должно осуществляться через трубопровод налива, проложенный подземно, и с использованием устройств, препятствующих распространению пламени по линии наполнения резервуара.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>61.</b> Между устройством для подсоединения напорно-всасывающего рукава АЦ и трубопроводом налива должна быть установлена запорная арматура. Эту арматуру допускается не предусматривать в случае применения устройств, самозакрывающихся при расстыковке их соединения с напорно-всасывающим рукавом АЦ.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Оборудование, устанавливаемое на трубопроводе налива (соединительные устройства, запорная арматура, огнепреградители, фильтры, расходомеры и т.п.), должно размещаться в приямке или колодце, находящемся у площадки для АЦ или на самой площадке, с обеспечением мер по предотвращению повреждения указанного оборудования в результате наезда транспортных средств.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Стенки приямка (колодца) должны быть выполнены из негорючих материалов и располагаться на расстоянии не менее 2 м от наземно (надземно) расположенного технологического оборудования АЗС, а также от технологических шахт подземных резервуаров. Допускается изготовление колодцев из трудногорючих материалов при условии заполнения его свободного пространства негорючим материалом.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>62.</b> При наличии в конструкции технологической системы линии рециркуляции паров топлива из резервуара в АЦ указанная линия должна удовлетворять следующим требованиям:</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— на линии рециркуляции перед узлами подсоединения ее к АЦ и резервуару должны быть установлены огнепреградители. Конструкция узлов подсоединения линии рециркуляции к АЦ должна обеспечивать автоматическое закрытие этих линий при расстыковке;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— линия рециркуляции должна быть оборудована обратным клапаном, открывающимся при достижении давлением в резервуаре величины, соответствующей либо напору столба топлива в АЦ (при сливе самотеком), либо — напору насоса перекачивания топлива из АЦ в резервуар. Обратные клапаны должны герметично закрываться при перекрытии трубопровода налива или обесточивании указанного насоса;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— в случае, если рециркуляция паров топлива осуществляется при перекрытом трубопроводе деаэрации резервуара, технологическая система должна быть оборудована системой автоматического непрерывного контроля за давлением в ее паровом пространстве. При использовании дыхательного клапана на трубопроводе деаэрации с давлением срабатывания, превышающим давление срабатывания обратного клапана линии рециркуляции (рециркуляция осуществляется без перекрытия трубопровода деаэрации), указанную систему контроля допускается не предусматривать;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— между узлом подсоединения трубопровода линии рециркуляции к резервуару рекомендуется, а между узлом подсоединения к АЦ и этим трубопроводом следует в обязательном порядке устанавливать запорную арматуру;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— участки трубопроводов линии рециркуляции, расположенные в свободном пространстве, не должны иметь разборных соединений.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>63.</b> При наличии в конструкции технологической системы линии рециркуляции паров топлива из топливного бака транспортного средства в резервуар указанная линия должна удовлетворять следующим требованиям:</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— в местах присоединения трубопровода линии рециркуляции к резервуарам и к ТРК должны быть установлены огнепреградители и обратные клапаны. В случае, если огнепреградитель и обратный клапан предусмотрен конструкцией ТРК, их дополнительную установку перед ТРК допускается не предусматривать;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— обратные клапаны должны открываться при достижении давления паров в трубопроводе линии рециркуляции, создаваемого насосом откачки паров топлива, и герметично закрываться при обесточивании указанного насоса;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— на трубопроводе рециркуляции перед огнепреградителем, установленном на резервуаре, а также перед ТРК, должна устанавливаться запорная арматура. Если указанная арматура предусмотрена конструкцией ТРК, то ее дополнительную установку допускается не предусматривать;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— участки трубопроводов линии рециркуляции, расположенные в свободном пространстве, не должны иметь разборных соединений.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>64.</b> Линии выдачи топлива должны быть оборудованы обратными клапанами, открывающимися давлением или разрежением, создаваемым насосами этих линий, и герметично закрывающимися при обесточивании указанных насосов.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>65.</b> Оборудование технологических систем должно обеспечивать осуществление операций по приему, хранению и выдаче топлива, опорожнению и обесшламливанию (удалению подтоварной воды), а также испытанию на герметичность только закрытым способом (за исключением наполнения топливных баков транспортных средств).</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>66.</b> Конструкция резервуаров должна предусматривать возможность проведения механизированной пожаровзрывобезопасной очистки от остатков хранимого топлива, дегазации и продувки при их ремонте.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>67.</b> Запорная арматура, устанавливаемая на топливном оборудовании, должна быть выполнена по первому классу герметичности по ГОСТ 9544.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>68.</b> Крышки, заглушки и соединения фланцев, патрубков, штуцеров и т.п., расположенных на топливном оборудовании АЗС, должны оборудоваться прокладками, выполненными из неискрообразующих материалов, устойчивых к воздействию нефтепродуктов и окружающей среды в условиях эксплуатации, и соединяться с обеспечением герметичности. Указанные крышки и заглушки, которые предусматривается открывать при эксплуатации АЗС, должны быть выполнены из неискрообразующих материалов.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>69.</b> Стенки технологических шахт резервуаров и колодцев, в которых размещается оборудование с топливом или его парами, а также имеется свободное пространство, должны выполняться из негорючего материала. В остальных случаях допускается использование трудногорючих материалов. Устройство крышек технологических шахт или колодцев, в которых имеется указанное оборудование, должно исключать возможность попадания в них атмосферных осадков и искрообразования при открытии—закрытии крышки. Крепление крышек должно обеспечивать сброс избыточного давления при возможном воспламенении паров топлива внутри шахт и колодцев (самооткидывание крышки с исключением возможности ее отрыва). Высота наземной части этих шахт и колодцев должна быть не менее 0,2 м.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>70.</b> Конструкция резервуаров для хранения топлива должна исключать необходимость проведения на них сварочных работ при монтаже на строительной площадке.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>71.</b> Электрооборудование АЗС должно соответствовать требованиям “Правил устройства электроустановок” и “Правил эксплуатации электроустановок потребителей”.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Технологические системы должны быть оснащены устройствами для подсоединения их оборудования к контуру заземления АЗС, выполненными в соответствии с требованиями ПУЭ и с учетом наличия взрывоопасных зон.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Для контроля заземления АЦ рекомендуется применять специализированные автоматизированные устройства заземления, осуществляющие автоматическое прекращение наполнения резервуара или сигнализацию при неисправности системы заземления АЦ.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Технологические системы рекомендуется оснащать датчиками контроля заряда статического электричества, позволяющими в случае превышения его допустимых значений осуществлять предупредительную сигнализацию и автоматическое прекращение наполнения резервуара топливом из АЦ.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>72.</b> На АЗС следует предусматривать централизованное отключение электропитания.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Технологические системы, наполнение резервуаров которых предусматривается посредством их насосного оборудования, должны быть оснащены (независимо от автоматического выключения насосов) ручными выключателями электропитания этого оборудования, располагаемыми как в помещении операторной, так и у насосов или площадки для АЦ.</div><div align="CENTER" class="doc"><b>5. СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮ ТРАДИЦИОННЫХ И БЛОЧНЫХ АЗС</b></div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>73.</b> Резервуары традиционных АЗС могут выполняться одностенными или двухстенными. Расстояние от планировочной отметки до резервуара должно быть не менее 0,2 м.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>74.</b> Конструкции технологической шахты и вводов трубопроводов через ее стенки должны исключать возможность проникновения утечек топлива из нее в окружающий грунт.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>75.</b> Штоки приводов запорной арматуры, горловина замерного патрубка, устройства крепления датчиков, находящихся в технологической шахте, должны быть введены на высоту, обеспечивающую свободный доступ к ним снаружи шахты.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>76.</b> Допускается использование для нескольких ТРК общего трубопровода подачи бензина или дизельного топлива из одного или нескольких резервуаров при условии наличия запорной арматуры на этих трубопроводах перед каждой ТРК и каждым резервуаром.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>77.</b> На блочных АЗС, наряду с указанными выше, необходимо учитывать следующие требования:</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— резервуары для хранения топлива должны быть двухстенными;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— крепление узла подсоединения технологической шахты к двухстенному резервуару должно осуществляться в заводских условиях при помощи герметичных соединений;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— стенки и крышки технологических шахт должны быть выполнены только из негорючих материалов;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— при наличии свободных пространств в технологических шахтах, а также в технологических колодцах с топливным оборудованием, расположенных в пределах заправочных островков, должна предусматриваться система непрерывного автоматического контроля за концентрацией паров топлива. Указанная система должна обеспечивать подачу звукового и светового сигналов при превышении у дна шахты концентрации паров топлива величины, равной 20 % значения нижнего концентрационного предела распространения пламени (НКПР), а также отключение электропитания насосов линии выдачи и автоматическое прекращение операции наполнения резервуаров.</div><div align="CENTER" class="doc"><b>6. СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮ МОДУЛЬНЫХ И КОНТЕЙНЕРНЫХ АЗС</b></div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>78.</b> Резервуары для хранения топлива должны выполняться двухстенными. Допускается использовать резервуары с одностенным перекрытием (верхней стенкой), герметизирующим внутренний резервуар и межстенное пространство.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>79.</b> На АЗС, размещаемых вне территории населенных пунктов и предприятий, допускается использование технологических систем с одностенными резервуарами при выполнении требований, изложенных в приложении 4.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>80.</b> При заполнении межстенного пространства резервуара горючей жидкостью под резервуаром должен устанавливаться поддон, выполненный из негорючих материалов и исключающий растекание этой жидкости за пределы поддона при разгерметизации внешней стенки резервуара.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>81.</b> Внутренние резервуары должны быть оснащены предохранительными мембранами или клапанами с давлением срабатывания не более 130 кПа. Требуемая площадь сбросных сечений предохранительных мембран или клапанов в зависимости от объема резервуаров приведена в таблице 4 (для определения площадей разгерметизации резервуаров с объемом от 5 до 40 м<sup>3</sup> допускается линейная интерполяция). Для обеспечения требуемой площади разгерметизации допускается использование нескольких предохранительных мембран или клапанов.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>82.</b> Технологические отсеки контейнеров хранения топлива следует отделять от резервуаров противопожарными перегородками 1-го типа. Рекомендуется оборудовать технологические отсеки автоматическими установками пожаротушения (например, самосрабатывающими огнетушителями).</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>83.</b> Наполнение резервуаров для хранения топлива должно осуществляться только посредством насоса перекачивания технологической системы АЗС. Использование насоса АЦ для наполнения указанных резервуаров не допускается.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>84.</b> Трубопроводы наполнения должны оснащаться обратными клапанами, препятствующими обратному току жидкости при обесточивании технологической системы. Обратные клапаны должны быть отрегулированы на открытие при достижении рабочего давления в линии наполнения, создаваемого соответствующими насосами. Указанные трубопроводы должны дополнительно оснащаться аварийной запорной арматурой, установленной в верхней точке этих трубопроводов (над резервуаром), с обеспечением свободного доступа к ней.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>85.</b> В нижней части технологических отсеков контейнеров хранения топлива необходимо предусматривать поддоны. При использовании под технологическим оборудованием отсека общего поддона последний необходимо секционировать. Высота перегородок секций должна быть равна половине высоты стенок поддона. Емкость поддона должна обеспечивать полную вместимость пролива топлива при поступлении его из места разгерметизации в течение времени, необходимого для ликвидации утечки с учетом количества топлива, находящегося в трубопроводах между местами их перекрытия. При этом высота борта не должна быть менее 150 мм.</div><div align="RIGHT" class="doc">Таблица 4</div><table border="1" cellpadding="2" cellspacing="1"><tbody>
<tr><td valign="TOP" width="38%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Объем резервуара, м<sup>3</sup></div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">5</div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">8</div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">10</div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">13</div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">15</div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">20</div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">30</div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">40</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="38%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Величина сбросного сечения, см<sup>2</sup></div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">25</div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">35</div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">40</div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">48</div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">53</div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">64</div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">84</div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">94</div></td> </tr>
</tbody></table><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>86.</b> На технологических системах модульных АЗС соединение трубопровода подачи топлива к ТРК с трубопроводом выдачи контейнера хранения топлива должно располагаться над поддоном технологического отсека. Трубопровод подачи топлива к ТРК должен прокладываться подземно.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>87.</b> На трубопроводе выдачи топлива должна быть установлена запорная арматура, располагаемая в технологическом отсеке контейнера хранения топлива, в местах свободного доступа к ней.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>88.</b> Допускается использование для нескольких ТРК общего трубопровода подачи бензина или дизельного топлива только из одного резервуара (камеры) контейнера хранения топлива при условии наличия запорной арматуры перед каждой ТРК.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>89*.</b> При использовании в качестве вертикальных ограждающих конструкций для контейнеров хранения топлива преград с отношением площади отверстий к площади преграды менее 50 % следует либо выводить горловины патрубков для метроштоков за пределы ограждающих конструкций контейнеров и оснащать технологические системы двухстенными трубопроводами, находящимися во внутреннем пространстве, образуемом этими конструкциями, с обеспечением непрерывного автоматического контроля за герметичностью межтрубного пространства, либо оборудовать контейнеры хранения топлива аварийной вентиляцией.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>90.</b> Аварийная вентиляция контейнера хранения топлива должна отвечать следующим требованиям:</div><div align="JUSTIFY" class="doc">—автоматический запуск при превышении концентрации паров топлива во внутреннем пространстве, образуемом ограждающими конструкциями контейнера хранения топлива, величины, равной 10 % НКПР (расстановка датчиков сигнализаторов довзрывоопасных концентраций в указанном пространстве должна обеспечивать обнаружение утечки топлива или его паров из трубопроводов и установленного на них оборудования);</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— кратность воздухообмена должна обеспечивать непревышение среднеобъемной концентрации паров топлива при аварийной ситуации (выбор расчетного варианта аварии осуществляется в соответствии с требованиями НПБ 105-95) величины, равной 20 % НКПР;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— автоматическое отключение вентиляции в случае пожара в контейнере хранения топлива;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">—обеспечение электроснабжения системы вентиляции по первой категории надежности по ПУЭ.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>91.</b> Наружные поверхности оборудования контейнера хранения топлива, не защищенные от прямого воздействия солнечных лучей, должны быть защищены рефлекторными покрытиями.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">На боковых поверхностях резервуаров или ограждающих конструкций (при их наличии) контейнеров хранения топлива должны быть расположены полоса желтого цвета шириной 40 см с надписью “ОГНЕОПАСНО”, выполненной световозвращающей краской красного цвета, а также надписи с указанием вида хранимого топлива (бензина или дизельного топлива).</div><div align="CENTER" class="doc"><b>7. ТРЕБОВАНИЯ К СРЕДСТВАМ ПОЖАРОТУШЕНИЯ</b></div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>92.</b> Для целей пожаротушения АЗС следует предусматривать:</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— первичные средства пожаротушения;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— стационарные установки пожаротушения (в том числе автоматические);</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— наружный противопожарный водопровод или водоем.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>93.</b> Тип, необходимое количество и размещение первичных средств пожаротушения следует выбирать в соответствии с требованиями ППБ 01-93.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>94.</b> Наружное пожаротушение должно осуществляться не менее чем от двух пожарных гидрантов или от противопожарного водоема (водоемов) общей вместимостью не менее 100 м<sup>3</sup>, расположенных на расстоянии не более 200 м от АЗС.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Расход воды на наружное пожаротушение определяется расчетом как суммарный расход воды, включающий максимальное из значений расходов на пожаротушение зданий, и общий расход воды на охлаждение наземных резервуаров.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Расход воды на пожаротушение зданий АЗС определяется по СНиП 2.04.02-84* (для зданий сервисного обслуживания водителей и пассажиров, а также зданий для персонала АЗС — как для общественных зданий, для зданий сервисного обслуживания транспортных средств — как для производственных зданий). Общий расход воды на охлаждение наземных резервуаров следует принимать не менее 15 л/с.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>95.</b> Наружное противопожарное водоснабжение АЗС, располагаемых вне населенных пунктов, допускается не предусматривать, если на этих АЗС применяются только двухстенные наземные резервуары общей вместимостью не более 40 м<sup>3</sup> или подземные резервуары и отсутствуют помещения сервисного обслуживания.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">На таких АЗС необходимо предусматривать дополнительные стационарные или передвижные огнетушители. Тип дополнительных огнетушителей и их количество определяются по согласованию с территориальными подразделениями ГПС.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>96*.</b> Все помещения АЗС, за исключением помещений категорий В4 и Д, механизированной мойки и помещений для персонала АЗС с круглосуточным пребыванием людей, должны быть оборудованы установками автоматической пожарной сигнализации.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Помещения постов технического обслуживания и складские помещения, относящиеся к категориям А, В1 и В2, должны быть оборудованы автоматическими установками пожаротушения. При определении необходимости оснащения автоматическими установками пожаротушения торгового зала магазина по продаже ЛВЖ и ГЖ его следует приравнять к складским помещениям.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">В качестве автоматических установок пожаротушения допускается применять модули пожаротушения в режиме самосрабатывания.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>97.</b> ТРК рекомендуется оснащать самосрабатывающими огнетушителями.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><br />
</div><div align="RIGHT" class="doc">ПРИЛОЖЕНИЕ 1*</div><div align="RIGHT" class="doc"><i>(обязательное)</i></div><div align="CENTER" class="doc"><b>СОКРАЩЕНИЯ, ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ </b></div><div align="CENTER" class="doc"><b>Сокращения</b></div><div align="JUSTIFY" class="doc">АЗС — автозаправочная станция</div><div align="JUSTIFY" class="doc">АЦ — автоцистерна для транспортирования топлива</div><div align="JUSTIFY" class="doc">ВНИИПО — Всероссийский научно-исследовательский институт противопожарной обороны</div><div align="JUSTIFY" class="doc">МИПБ — Московский институт пожарной безопасности</div><div align="JUSTIFY" class="doc">ГПС — Государственная противопожарная служба</div><div align="JUSTIFY" class="doc">ГУГПС — Главное управление Государственной противопожарной службы</div><div align="JUSTIFY" class="doc">НКПР — нижний концентрационный предел распространения пламени</div><div align="JUSTIFY" class="doc">ПУЭ — Правила устройства электроустановок</div><div align="JUSTIFY" class="doc">ТРК — топливораздаточная колонка</div><div align="JUSTIFY" class="doc">ТЭД — технико-эксплуатационная документация</div><div align="CENTER" class="doc"><b>Термины и определения</b></div><table border="1" cellpadding="2" cellspacing="1"><tbody>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="CENTER" class="doc">Термин</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="CENTER" class="doc">Определение</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="CENTER" class="doc">1</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="CENTER" class="doc">2</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Блок хранения топлива</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Основная часть технологической системы блочной АЗС, предназначенная для приема и хранения топлива, смонтированная на единой раме на заводе-изготовителе (как единое изделие) и устанавливаемая подземно</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Двухстенный резервуар</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Резервуар, представляющий собой двухстенный сосуд (сосуд в сосуде)</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Газоуравнительная система</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Оборудование, обеспечивающее выравнивание давления паровой фазы топлива в группе резервуаров (камер), объединенных общей системой деаэрации</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Закрытый способ перемещения горючего вещества внутри технологического оборудования</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Обращение горючего вещества внутри технологического оборудования, при котором допускается контакт этого вещества с атмосферой только через устройство, предотвращающее распространение пламени</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Заправочный островок</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Технологическая площадка, предназначенная для установки ТРК</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Площадка для АЦ</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Технологическая площадка, предназначенная для установки АЦ при сливоналивных операциях на АЗС</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Здание (помещение) сервисного обслуживания водителей и пассажиров (магазин сопутствующих товаров, кафе, санузлы)</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Здание (помещение), предназначенное для обслуживания водителей и пассажиров</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Здание (помещение) сервисного обслуживания транспортных средств (мойка и посты технического обслуживания автомобилей)</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Здание (помещение), в котором предусматривается выполнение работ по техническому обслуживанию транспортных средств</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Контейнер хранения топлива</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Технологическая система, предназначенная для приема, хранения и выдачи топлива, смонтированная на единой раме на заводе-изготовителе (как единое изделие) и устанавливаемая надземно</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Линия наполнения</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается наполнение резервуара топливом из автоцистерны</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Линия выдачи</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается подача топлива из резервуара к ТРК</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Линия деаэрации</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается сообщение с атмосферой свободного пространства резервуара</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Линия обесшламливания</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается удаление подтоварной воды с включениями твердых частиц (шлама)</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Линия рециркуляции</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается циркуляция паров топлива по замкнутому контуру (без выхода их в окружающее пространство) при сливоналивных операциях</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Места массового пребывания людей </div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="JUSTIFY" class="doc">остановки транспорта, выходы со станций метро, рынки, ярмарки, стадионы и т.п., на которых возможно одновременное пребывание более 100 человек. Места массового пребывания людей определяются администрацией административно-территориальных единиц</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Многокамерный резервуар</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Резервуар, внутреннее пространство которого разделено герметичными перегородками на несколько камер</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Насос перекачивания</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Насос, входящий в состав технологической системы и обеспечивающий перекачивание топлива из автоцистерны в резервуар для хранения топлива</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Самосрабатывающий огнетушитель</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Огнетушитель, срабатывающий при воздействии на него теплоты очага пожара</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Самостоятельный участок технологической системы многотопливной АЗС</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Комплекс оборудования, спроектированный и изготовленный как часть единой технологической системы многотопливной АЗС и предназначенный для приема, хранения и выдачи одного из видов моторного топлива</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Сбросная труба</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Вертикальная труба для сброса сжатого природного газа или паров сжиженного углеводородного газа в атмосферу без сжигания</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Свободное пространство шахты резервуара или технологического колодца</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Внутреннее пространство шахты резервуара или технологического колодца, заполненное воздухом</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Система периодического контроля герметичности резервуара</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Комплекс оборудования, предназначенного для определения герметичности резервуаров персоналом АЗС</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Система постоянного контроля герметичности резервуара (межстенного пространства двухстенного резервуара)</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Комплекс оборудования, предназначенного для раннего обнаружения разгерметизации резервуара (межстенного пространства двухстенного резервуара) в автоматическом режиме</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Система объединенного контроля герметичности двухстенного резервуара</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Комплекс оборудования, предназначенного для периодического контроля герметичности внешней и постоянного контроля внутренней стенок резервуара</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Технологическая система</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Комплекс оборудования, специально сконструированный, смонтированный и используемый для приема, хранения и выдачи топлива на АЗС</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Технологический отсек</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Выгороженный участок технологической системы, в котором размещается технологическое оборудование</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="36%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Топливозаправочный пункт</div></td> <td valign="TOP" width="64%"><div align="JUSTIFY" class="doc">АЗС, размещаемая на территории предприятия, на которой запрещена розничная продажа топлива</div></td> </tr>
</tbody></table><div align="RIGHT" class="doc"><br />
</div><div align="RIGHT" class="doc">ПРИЛОЖЕНИЕ 2 </div><div align="RIGHT" class="doc"><i>(обязательное)</i></div><div align="CENTER" class="doc"><b>ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНЫМ ПУНКТАМ</b></div><div align="JUSTIFY" class="doc">1. Минимальные расстояния от технологического оборудования и сооружений топливозаправочного пункта до зданий, сооружений и наружных установок предприятия, на котором он размещается, следует принимать в соответствии с таблицей 2.1.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">2. Помещение операторной топливозаправочного пункта допускается размещать в зданиях другого назначения категорий В или Д при обеспечении визуального контроля из этого помещения за процессами наполнения резервуаров из АЦ и выдачи топлива потребителям.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">3. Эвакуационные выходы из близлежащих к топливозаправочному пункту зданий и сооружений предприятия, предназначенных для одновременного пребывания 50 человек и менее, должны располагаться на расстоянии не менее 12 м от наземно расположенного топливного оборудования АЗС и площадок для АЦ, а более 50 человек — не менее 15м.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><br />
</div><div align="RIGHT" class="doc">Таблица 2.1</div><table border="1" cellpadding="2" cellspacing="1"><tbody>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">№ п.п.</div></td> <td valign="TOP" width="42%"><div align="CENTER" class="doc">Наименование зданий, сооружений и наружных установок</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">Подземные резервуары для топлива и очистные сооружения</div></td> <td valign="TOP" width="14%"><div align="CENTER" class="doc">Наземные резервуары для топлива</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">Топливо- раздаточные колонки</div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">Площадка для АЦ</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">1</div></td> <td valign="TOP" width="42%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Производственные здания и помещения категорий А, Б, Г; наружные установки категорий А<sub>н</sub>, Б<sub>н</sub>, В<sub>н</sub>, Г<sub>н</sub>; площадки хранения транспортных средств для перевозки опасных грузов классов 2—4, 8 и подкласса 9.1 по ГОСТ 19433</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">30</div></td> <td valign="TOP" width="14%"><div align="CENTER" class="doc">30</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">30</div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">30</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">2</div></td> <td valign="TOP" width="42%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Производственные здания категорий В и Д, помещения категорий В1—В4 и Д, наружные установки категории Д<sub>н</sub>:</div></td> <td valign="TOP" width="15%"></td> <td valign="TOP" width="14%"></td> <td valign="TOP" width="15%"></td> <td valign="TOP" width="8%"></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"></td> <td valign="TOP" width="42%"><div align="JUSTIFY" class="doc">здания I, II, IIIa (с нулевым пределом распространения огня ограждающих конструкций стен и покрытий) степени огнестойкости</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">6</div></td> <td valign="TOP" width="14%"><div align="CENTER" class="doc">12</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">6</div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">9</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"></td> <td valign="TOP" width="42%"><div align="JUSTIFY" class="doc">здания III, IIIa степени огнестойкости</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">9</div></td> <td valign="TOP" width="14%"><div align="CENTER" class="doc">16</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">9</div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">12</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"></td> <td valign="TOP" width="42%"><div align="JUSTIFY" class="doc">здания IIIб, IV, IVa, V степени огнестойкости и наружные установки категории Д<sub>н</sub></div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">12</div></td> <td valign="TOP" width="14%"><div align="CENTER" class="doc">20</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">12</div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">18</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">3</div></td> <td valign="TOP" width="42%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Административные и бытовые здания</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">18</div></td> <td valign="TOP" width="14%"><div align="CENTER" class="doc">25</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">18</div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">25</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">4</div></td> <td valign="TOP" width="42%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Открытые площадки и навесы для хранения транспортных средств</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">6</div></td> <td valign="TOP" width="14%"><div align="CENTER" class="doc">12</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">6</div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">9</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">5</div></td> <td valign="TOP" width="42%"><div align="JUSTIFY" class="doc">До оси внутренних железнодорожных путей предприятия</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">10</div></td> <td valign="TOP" width="14%"><div align="CENTER" class="doc">15</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">10</div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">15</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">6</div></td> <td valign="TOP" width="42%"><div align="JUSTIFY" class="doc">До края проезжей части автомобильных дорог предприятия</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">5</div></td> <td valign="TOP" width="14%"><div align="CENTER" class="doc">9</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">5</div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">9</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">7</div></td> <td valign="TOP" width="42%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Здания и сооружения с наличием радиоактивных и вредных веществ I и II классов опасности по ГОСТ 12.1.007; площадки хранения транспортных средств для перевозки опасных грузов классов 1, 5—7 и подкласса 9.2 по ГОСТ 19433</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">100</div></td> <td valign="TOP" width="14%"><div align="CENTER" class="doc">100</div></td> <td valign="TOP" width="15%"><div align="CENTER" class="doc">100</div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">100</div></td> </tr>
<tr><td colspan="6" valign="TOP"><div align="JUSTIFY" class="doc"><b><i>Примечания</i></b></div><div align="JUSTIFY" class="doc">1. Расстояния по поз. 2 до зданий не нормируются, а по поз. 3 допускается уменьшать на 50%, если стена здания, обращенная в сторону топливозаправочного пункта, противопожарная без проемов.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">2. В таблице 2.1 приведены расстояния до очистных сооружений, относящихся к топливозаправочному пункту и отвечающих требованиям настоящих норм. Расстояния до очистных сооружений предприятия определяются в зависимости от их категории.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">3. Расстояния по поз. 4 приведены до площадок хранения легкового и мототранспорта в количестве не более 10 единиц. При увеличении этого количества до 50 единиц указанные расстояния должны быть увеличены на 30 %, а свыше 50 единиц — на 60 %.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">При организации стоянок для других транспортных средств указанное в таблице 3 расстояние следует увеличивать на 50 %.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">4. При размещении в зданиях категорий В и Д помещений категорий А, Б, Г расстояние до стен (перегородок) этих помещений должно приниматься не менее 30 м.</div></td> </tr>
</tbody></table><div align="JUSTIFY" class="doc"><br />
</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><br />
</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><br />
</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><br />
</div><div align="RIGHT" class="doc">ПРИЛОЖЕНИЕ 3</div><div align="RIGHT" class="doc"><i>(обязательное)</i></div><div align="CENTER" class="doc"><b>ТРЕБОВАНИЯ К ПЕРЕДВИЖНЫМ АВТОЗАПРАВОЧНЫМ СТАНЦИЯМ</b></div><div align="CENTER" class="doc"><b>I. Требования к технологическому оборудованию</b></div><div align="JUSTIFY" class="doc">1. Единичная вместимость резервуаров (камер) ПАЗС, предназначенных для использования на территории населенных пунктов, не должна превышать 10 м<sup>3</sup>, а ПАЗС, предназначенных для использования вне населенных пунктов, — 20 м<sup>3</sup>.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">2. Использование автотопливозаправщиков в качестве ПАЗС запрещается.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">3. Технологическая система ПАЗС должна отвечать требованиям, предъявляемым к технологической системе АЗС с надземным расположением резервуаров, при этом:</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— использование одностенных резервуаров и двухстенных с одностенным перекрытием не допускается;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— система непрерывного автоматического контроля за герметичностью межстенного пространства резервуара ПАЗС должна обеспечивать сохранение своей работоспособности как во время движения ПАЗС (с учетом возможных вибраций), так и при остановке ПАЗС;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">—дублирование элементов системы предотвращения перелива при наполнении резервуаров ПАЗС допускается не предусматривать;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— предохранительные мембраны резервуаров ПАЗС должны быть защищены от механических повреждений с обеспечением сохранения площади сбросного сечения при возможном опрокидывании ПАЗС. Оснащение резервуаров ПАЗС предохранительными клапанами взамен предохранительных мембран не допускается;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— высота верхнего среза трубопровода линии деаэрации резервуара ПАЗС, определяемая от уровня проездов для транспортных средств, должна быть не менее 2,5 м;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">—дыхательный клапан должен устанавливаться над резервуаром ПАЗС с обеспечением проветривания окружающего его пространства. Конструкция дыхательного клапана должна обеспечивать предотвращение выхода через него жидкой фазы топлива при опрокидывании ПАЗС.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">4. Допускается использование для нескольких ТРК общего трубопровода подачи бензина или дизельного топлива из резервуара ПАЗС при условии наличия запорной арматуры на этом трубопроводе перед каждой ТРК.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">5. Внутренний резервуар должен оборудоваться устройствами, предотвращающими в нем образование волны топлива при движении ПАЗС.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">6. Все подходящие к резервуару ПАЗС трубопроводы должны выполняться только с верхней разводкой. Места соединения патрубков, смотровых окон, штуцеров и т.п. с резервуаром должны располагаться выше уровня топлива при номинальном заполнении резервуара.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">7. Конструкция ПАЗС должна обеспечивать возможность заполнения резервуара ПАЗС с полным опорожнением трубопровода наполнения от жидкого топлива. На трубопроводе наполнения в месте подсоединения его к резервуару должен быть установлен огнепреградитель. Указанный трубопровод должен быть оснащен запорной арматурой, устанавливаемой у заправочной муфты (если последняя не является самозакрывающейся при расстыковке соединения) и над цистерной.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">8. ТРК должны устанавливаться в технологическом отсеке, располагаемом в задней торцевой части (днище) резервуара ПАЗС. Технологический отсек должен быть оборудован поддоном для сбора малых утечек топлива.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">9. Электропитание ТРК должно осуществляться либо от независимого источника (при установке ПАЗС на территории АЗС с подземным расположением резервуаров для хранения топлива), либо от электрогенератора или аккумуляторов ПАЗС. Расстояние от технологического отсека и дыхательного клапана до моторного отсека, выпускной трубы базового автомобиля, электрогенератора и аккумуляторов должно быть не менее 3 м.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Подсоединительные разъемы кабелей электропитания и сигнальных кабелей должны иметь механические крепления, предотвращающие случайное их отсоединение. Отключение электропитания насосов линии выдачи должно обеспечиваться из технологического отсека и кабины водителя ПАЗС.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">10. На линии выдачи рекомендуется предусматривать погружные насосы, жестко устанавливаемые в резервуаре на расстоянии не менее чем 0,05 м выше нижнего среза трубопровода наполнения.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">В случае, если установка насосов линии выдачи топлива предусмотрена в технологическом отсеке ПАЗС или конструкция погружных насосов не обеспечивает прекращение поступления топлива по трубопроводу этой линии по принципу “сифона”, указанный трубопровод должен оснащаться обратным клапаном, препятствующим обратному току топлива при обесточивании насосов и открывающимся только при достижении разрежения или давления в этом трубопроводе, соответствующих разрежению или давлению, создаваемому насосом линии выдачи. Обратный клапан должен быть установлен либо внутри резервуара, либо в верхней точке трубопровода выдачи топлива. Над резервуаром (у места подсоединения трубопровода линии выдачи к резервуару) должна быть установлена запорная арматура.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Выдача топлива потребителям самотеком запрещается.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">11. Исполнение оборудования ПАЗС должно предусматривать возможность проведения периодических гидравлических или пневматических (инертным газом) испытаний резервуара и трубопроводов на герметичность в соответствии с требованиями ТЭД на ПАЗС, а также возможность пожаровзрывобезопасной очистки резервуаров от остатков хранимого топлива закрытым способом, дегазации и проветривания при подготовке их к ремонту.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">12. ПАЗС должны оснащаться четырьмя выдвижными опорами устойчивости, снабженными креплениями для установки на них барьеров, ограничивающих подъезд транспортных средств к ПАЗС не менее чем на 1 м. Опоры и барьеры должны окрашиваться световозвращающими красками с хорошо заметным рисунком (например, штриховкой). ПАЗС должны быть оборудованы проблесковыми маячками оранжевого цвета.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">13. Шасси базового автомобиля ПАЗС должно отвечать требованиям ГОСТ Р 50913.</div><div align="CENTER" class="doc"><b>II. Требования к площадкам для размещения ПАЗС</b></div><div align="JUSTIFY" class="doc">14. Размещение ПАЗС в пределах населенных пунктов допускается только на территории традиционных АЗС в период проведения на АЗС регламентных и ремонтных работ, не связанных с огневыми работами, заполнением и выдачей топлива с использованием оборудования этих АЗС. Во время нахождения ПАЗС на территории традиционных АЗС эксплуатация зданий сервисного обслуживания не допускается. При размещении ПАЗС вне населенных пунктов, а также в исключительных случаях на их территории, ее следует устанавливать на специально оборудованных для этой цели площадках, предусматриваемых в районах, недостаточно обеспеченных АЗС других типов. Места расположения таких площадок должны быть согласованы с территориальными подразделениями ГПС с учетом требований, предъявляемых для АЗС с наземными резервуарами, и следующих положений:</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— на территории традиционных автозаправочных станций ПАЗС должны размещаться рядом с заправочным островком на одном из проездов таким образом, чтобы был обеспечен безопасный подъезд транспортных средств для заправки по противоположному проезду, относящемуся к этому островку. При этом спереди и сзади ПАЗС следует устанавливать временные ограждения;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— площадка для установки ПАЗС должна выбираться из условия возможности только одностороннего подъезда к ней транспортных средств с продольной стороны ПАЗС;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— расстояния от ПАЗС до зданий и сооружений следует принимать в соответствии с таблицей 1* (как для наземных резервуаров). Расстояние от ПАЗС до приемных колодцев ливневой канализации (при их наличии) должно быть не менее 10 м;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— площадка для установки ПАЗС и подъезды к ней должны иметь твердое покрытие, исключающее проникновение топлива в грунт;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">— площадка для установки ПАЗС должна оснащаться устройством подсоединения заземления ПАЗС, отвечающего требованиям ПУЭ.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><br />
</div><div align="RIGHT" class="doc">ПРИЛОЖЕНИЕ 4 </div><div align="RIGHT" class="doc"><i>(обязательное)</i></div><div align="CENTER" class="doc"><b>ТРЕБОВАНИЯ К АЗС, НА КОТОРЫХ ПРЕДУСМАТРИВАЕТСЯ ПРИМЕНЕНИЕ ОДНОСТЕННЫХ РЕЗЕРВУАРОВ С НАЗЕМНЫМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ</b></div><div align="JUSTIFY" class="doc">1. Применение одностенных резервуаров с наземным расположением допускается только на АЗС, размещаемых вне территорий населенных пунктов и предприятий, при выполнении требований настоящих норм, а также с учетом изложенных ниже положений.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">2. Разделение контейнерной АЗС на типы А и Б проводится исходя из условий:</div><div align="JUSTIFY" class="doc">тип А — если общая вместимость резервуаров АЗС от 20 до 60 м<sup>3</sup>;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">тип Б — если общая вместимость резервуаров АЗС не более 20 м<sup>3</sup>.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Общая вместимость резервуаров модульной АЗС должна составлять: для типа А — от 40 до 100 м<sup>3</sup>, для типа Б — не более 40 м<sup>3</sup>.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Единичная вместимость резервуаров не должна превышать 10 м<sup>3</sup>.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">3. Минимальные расстояния от АЗС до объектов, не относящихся к АЗС, принимаются в соответствии с таблицей 4.1*.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">4. Резервуары контейнера хранения топлива должны быть установлены в емкость для сбора аварийного пролива топлива. Вместимость указанной емкости должна быть не менее объема наибольшего из резервуаров контейнера хранения топлива.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">5. При установке нескольких резервуаров в общую емкость для сбора аварийного пролива топлива эту емкость следует секционировать перегородками высотой, равной половине высоты ее борта и размещаемыми между резервуарами. Перегородки должны быть выполнены из негорючих материалов. Места соединений перегородок с указанной емкостью должны быть герметичными.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">6. Контейнеры хранения топлива должны быть оборудованы автоматическими установками пожаротушения (например, самосрабатывающими огнетушителями).</div><div align="RIGHT" class="doc">Таблица 4.1*</div><table border="1" cellpadding="2" cellspacing="1"><tbody>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">№</div></td> <td valign="TOP" width="52%"><div align="CENTER" class="doc">Наименование зданий, сооружений и других </div></td> <td colspan="2" valign="TOP" width="41%"><div align="CENTER" class="doc">Расстояние, м, от АЗС типа</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">п.п.</div></td> <td valign="TOP" width="52%"><div align="CENTER" class="doc">объектов</div></td> <td valign="TOP" width="22%"><div align="CENTER" class="doc">А</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">Б</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">1</div></td> <td valign="TOP" width="52%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Производственные, складские и административно-бытовые здания и сооружения промышленных предприятий (за исключением указанных в поз. 10)</div></td> <td colspan="2" valign="TOP" width="41%"><div align="CENTER" class="doc">30</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">2</div></td> <td valign="TOP" width="52%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Лесные массивы:</div></td> <td valign="TOP" width="22%"></td> <td valign="TOP" width="19%"></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"></td> <td valign="TOP" width="52%"><div align="JUSTIFY" class="doc">хвойных и смешанных пород</div></td> <td valign="TOP" width="22%"><div align="CENTER" class="doc">50</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">40</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"></td> <td valign="TOP" width="52%"><div align="JUSTIFY" class="doc">лиственных пород</div></td> <td valign="TOP" width="22%"><div align="CENTER" class="doc">20</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">15</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">3</div></td> <td valign="TOP" width="52%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Жилые и общественные здания</div></td> <td valign="TOP" width="22%"><div align="CENTER" class="doc">100</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">50</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">4</div></td> <td valign="TOP" width="52%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Места массового скопления людей </div></td> <td colspan="2" valign="TOP" width="41%"><div align="CENTER" class="doc">100</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">5</div></td> <td valign="TOP" width="52%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Индивидуальные гаражи и открытые стоянки для автомобилей</div></td> <td valign="TOP" width="22%"><div align="CENTER" class="doc">40</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">30</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">6</div></td> <td valign="TOP" width="52%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Торговые палатки и киоски</div></td> <td colspan="2" valign="TOP" width="41%"><div align="CENTER" class="doc">50</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">7</div></td> <td valign="TOP" width="52%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Автомобильные дороги общей сети (край проезжей части):</div></td> <td valign="TOP" width="22%"></td> <td valign="TOP" width="19%"></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"></td> <td valign="TOP" width="52%"><div align="JUSTIFY" class="doc">I, II и III категории</div></td> <td valign="TOP" width="22%"><div align="CENTER" class="doc">25</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">20</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"></td> <td valign="TOP" width="52%"><div align="JUSTIFY" class="doc">IV и V категории</div></td> <td valign="TOP" width="22%"><div align="CENTER" class="doc">15</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">12</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">8</div></td> <td valign="TOP" width="52%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Железные дороги общей сети (до подошвы насыпи или бровки выемки)</div></td> <td colspan="2" valign="TOP" width="41%"><div align="CENTER" class="doc">30</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">9</div></td> <td valign="TOP" width="52%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Очистные канализационные сооружения и насосные станции, не относящиеся к АЗС</div></td> <td valign="TOP" width="22%"><div align="CENTER" class="doc">40</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">30</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">10</div></td> <td valign="TOP" width="52%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Технологические установки категорий Ан, Бн, Гн, здания и сооружения с наличием радиоактивных и вредных веществ I и II классов опасности по ГОСТ 12.1.007</div></td> <td valign="TOP" width="22%"><div align="CENTER" class="doc">100</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">100</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">11</div></td> <td valign="TOP" width="52%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Линии электропередачи, электроподстанции (в том числе трансформаторные подстанции)</div></td> <td valign="TOP" width="22%"><div align="CENTER" class="doc">по ПУЭ</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">по ПУЭ</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="7%"><div align="CENTER" class="doc">12</div></td> <td valign="TOP" width="52%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Склады: лесных материалов, торфа, волокнистых веществ, сена, соломы, а также участки открытого залегания торфа</div></td> <td valign="TOP" width="22%"><div align="CENTER" class="doc">50</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">35</div></td> </tr>
<tr><td colspan="4" valign="TOP"><div align="JUSTIFY" class="doc"><b><i>Примечания</i></b></div><div align="JUSTIFY" class="doc">1. При размещении АЗС рядом с лесными массивами расстояния до лесного массива хвойных и смешанных пород допусксается сокращать в два раза, при этом вдоль границ лесного массива и прилегающей территории АЗС должно предусматриваться наземное покрытие, выполненное из материалов, не распространяющих пламя по своей поверхности, или вспаханная полоса земли шириной не менее 5 м.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">2. При оснащении технологической системы АЗС системой флегматизации или иными системами, предотвращающими воспламенение и/или сгорание паровоздушных смесей внутри технологического оборудования, указанные в таблице 4.1* расстояния допускается уменьшать не более чем на 25 % (за исключением указанных в поз. 3, 4, 10, 11).</div></td> </tr>
</tbody></table><div align="JUSTIFY" class="doc"><br />
</div><div align="RIGHT" class="doc">ПРИЛОЖЕНИЕ 5</div><div align="RIGHT" class="doc"><i>(рекомендуемое)</i></div><div align="CENTER" class="doc"><b>ПРИМЕРЫ СИСТЕМ КОНТРОЛЯ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ОДНОСТЕННЫХ РЕЗЕРВУАРОВ ИЛИ МЕЖСТЕННОГО ПРОСТРАНСТВА ДВУХСТЕННЫХ РЕЗЕРВУАРОВ</b></div><div align="JUSTIFY" class="doc">1. Примеры систем периодического контроля герметичности одностенных резервуаров для хранения топлива.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">1.1. Контроль герметичности одностенных резервуаров может проводится путем периодического отбора проб (газовых или жидкостных), осуществляемого в наиболее низкой части пространства, образуемого стенками резервуаров и оболочек, для их анализа на наличие топлива. С этой целью в материале, которым заполняется указанное пространство, предусматриваются специальные замерные патрубки.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">1.2. Контроль герметичности одностенных резервуаров может проводиться за счет слежения за падением уровня топлива в резервуаре в период его длительного хранения (операции приема и выдачи топлива не производятся в течение 3 ч и более) путем нескольких замеров метроштоком или посредством высокоточного электронного расходомера.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">1.3. Контроль герметичности одностенных резервуаров может проводиться путем периодических пневматических испытаний. Испытания должны проводиться путем создания в опорожненных от топлива резервуарах избыточного давления инертного газа с последующим слежением за его сохранением в течение не менее 30 мин. Для исключения возможности повреждения резервуара при проведении пневматических испытаний арматура, предусматриваемая в конструкции технологической системы для указанных испытаний, должна включать в себя предохранительный клапан, сообщающий свободное пространство резервуара с атмосферой при достижении давления в указанном пространстве величины допустимого избыточного давления в резервуаре, регламентированного ТЭД.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">1.4. Контроль герметичности одностенных резервуаров можно проводить посредством периодического обследования негорючего материала, которым заполнено пространство между оболочкой и резервуаром, на предмет наличия топлива методом сравнения электрофизических свойств указанного материала.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">2. Примеры систем периодического контроля герметичности межстенного пространства двухстенных резервуаров для хранения топлива.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">2.1. Контроль герметичности межстенного пространства двухстенных резервуаров может проводиться путем периодических пневматических испытаний. Испытания должны проводиться путем создания давления инертного газа в указанном пространстве при выполнении требований, указанных в п. 1.3 настоящего приложения.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">2.2. Контроль герметичности межстенного пространства двухстенных резервуаров может проводиться путем периодического контроля падения уровня жидкости, которой заполняется межстенное пространство.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">В качестве такой жидкости допускается использовать вещества, удовлетворяющие одновременно следующим требованиям: плотность жидкости должна быть выше плотности топлива; температура вспышки жидкости не должна быть менее 100°С, жидкость не должна вступать в реакцию с материалами и веществами, применяемыми в конструкции резервуара, и топливом; жидкость должна сохранять свойства, обеспечивающие ее функциональное назначение при температуре окружающей среды в условиях эксплуатации резервуаров.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Жидкостью должно быть заполнено все межстенное пространство резервуара. Межстенное пространство должно оснащаться системой откачки из него жидкости закрытым способом. Возможность образования воздушного пространства при увеличении плотности жидкости за счет снижения температуры окружающего воздуха должна быть исключена (например, за счет устройства расширительного бака). Дыхательный патрубок межстенного пространства должен быть оборудован огнепреградителем.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">3. Примеры систем постоянного контроля герметичности одностенных резервуаров для хранения топлива.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">3.1. Контроль герметичности одностенных резервуаров может проводиться путем непрерывного слежения за наличием утечек топлива в наиболее низкой части пространства, образуемого стенками резервуаров и оболочек, в автоматическом режиме, который может проводиться посредством специальных стационарно установленных датчиков.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">3.2. Контроль герметичности одностенных резервуаров может проводиться путем непрерывного слежения за сохранением массового баланса топлива в технологической системе посредством автоматизированной системы количественного учета топлива при его приеме, хранении и выдаче.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">4. Примеры систем постоянного контроля герметичности межстенного пространства двухстенных резервуаров для хранения топлива.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">4.1. Контроль герметичности межстенного пространства двухстенных резервуаров может проводиться путем непрерывного автоматического контроля за падением уровня жидкости, которой заполняется межстенное пространство, с помощью соответствующего датчика-сигнализатора уровня.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Порог срабатывания системы должен соответствовать уменьшению высоты столба жидкости в расширительном баке, установленном над межстенным пространством резервуара, на величину, указанную в ТЭД на технологическую систему. При этом на такую систему распространяются требования, изложенные в п. 2.2 настоящего приложения.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">4.2. Контроль герметичности межстенного пространства двухстенных резервуаров может проводиться путем непрерывного автоматического контроля падения избыточного давления инертного газа в межстенном пространстве резервуара с помощью соответствующего датчика-сигнализатора давления.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Величина избыточного давления инертного газа не должна превышать 0,02 МПа. Для предотвращения превышения избыточного давления инертного газа в межстенном пространстве резервуара величины 0,02 МПа необходимо предусматривать предохранительный клапан.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Порог срабатывания системы должен соответствовать уменьшению давления в межстенном пространстве на величину, указанную в ТЭД на технологическую систему.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">5. Пример системы объединенного контроля герметичности межстенного пространства двухстенных резервуаров для хранения топлива.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Контроль герметичности межстенного пространства двухстенных резервуаров может проводиться путем непрерывного автоматического контроля концентрации паров топлива у дна межстенного пространства резервуара с помощью соответствующего датчика-сигнализатора в сочетании с периодическим контролем, проводимым путем периодических пневматических испытаний, требования к которым изложены в п. 2.1 настоящего приложения.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Порог срабатывания системы должен соответствовать превышению концентрацией этих паров величины, равной 20 % наименьшего из значений НКПР паров топлив, допускаемых к хранению в резервуаре. Для исключения возможности воспламенения паров топлива в межстенном пространстве резервуара последнее должно заполняться инертным газом (например, азотом) путем вытеснения воздуха. При этом концентрация кислорода в межстенном пространстве резервуара не должна превышать 10 % (об.).</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><br />
</div><div align="RIGHT" class="doc">ПРИЛОЖЕНИЕ 6*</div><div align="RIGHT" class="doc"><i>(обязательное)</i></div><div align="CENTER" class="doc"><b>ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К МНОГОТОПЛИВНЫМ АВТОЗАПРАВОЧНЫМ СТАНЦИЯМ</b></div><div align="CENTER" class="doc"><b>I. Требования к размещению и территории многотопливных АЗС </b></div><div align="JUSTIFY" class="doc">1. На многотопливных АЗС не допускается размещение:</div><div align="JUSTIFY" class="doc">- передвижных АЗС для заправки любым видом топлива;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">- пунктов заправки топливом, не относящихся к наполнению резервуаров (емкостей, баллонов) технологической системы АЗС или топливных систем транспортных средств;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">- газораспределительной станции или пункта.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">2. На территории многотопливных АЗС, автомобильных газозаправочных и газонаполнительных компрессорных станций, помимо зданий (сооружений), указанных в п. 20 настоящих норм, допускается предусматривать отдельно стоящее здание или сооружение котельной АЗС (если отсутствует возможность подключения к существующей сети теплоснабжения), здания и сооружения с помещениями категории "А" по взрывопожарной и пожарной опасности, предназначенные только для размещения оборудования со сжатым природным газом и для перекачивания сжиженного углеводородного газа (СУГ), которое относится к технологической системе АЗС.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">3. Площадка зданий, сооружений и оборудования для приема, подготовки и хранения сжатого природного газа, а также складская площадка с резервуарами СУГ должны иметь самостоятельные ограждения, которые обозначают территорию, закрытую для посторонних лиц, и выполнены из негорючих материалов, не препятствующих свободному проветриванию. В местах въездов-выездов с территории указанных площадок должны быть предусмотрены ограничители проезда.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">4. Минимальные расстояния от АЗС до объектов, к ней не относящихся, принимаются в соответствии с таблицей П.6.1</div><div align="RIGHT" class="doc">Таблица П.6.1</div><table border="1" cellpadding="3" cellspacing="1"><tbody>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">№ п/п </div></td> <td valign="TOP" width="54%"><div align="CENTER" class="doc">Наименование объектов, до которых определяется расстояние </div></td> <td colspan="2" valign="TOP" width="41%"><div align="CENTER" class="doc">Расстояние, м, от зданий, сооружений и оборудования технологических систем АЗС </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"></td> <td valign="TOP" width="54%"></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">с наличием СУГ </div></td> <td valign="TOP" width="22%"><div align="CENTER" class="doc">с наличием сжатого газа </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">1</div></td> <td valign="TOP" width="54%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Производственные, складские и административно-бытовые здания и сооружения промышленных предприятий (за исключением указанных в строке 10)</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">40 </div></td> <td valign="TOP" width="22%"><div align="CENTER" class="doc">25</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">2 </div></td> <td valign="TOP" width="54%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Лесные массивы: </div><div align="JUSTIFY" class="doc">хвойных и смешанных пород</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">50 </div></td> <td valign="TOP" width="22%"><div align="CENTER" class="doc">30 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"></td> <td valign="TOP" width="54%"><div align="JUSTIFY" class="doc">лиственных пород </div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">25 </div></td> <td valign="TOP" width="22%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">3 </div></td> <td valign="TOP" width="54%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Жилые и общественные здания</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">60 </div></td> <td valign="TOP" width="22%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">4 </div></td> <td valign="TOP" width="54%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Места массового скопления людей</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">60 </div></td> <td valign="TOP" width="22%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">5 </div></td> <td valign="TOP" width="54%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Индивидуальные гаражи и открытые стоянки для автомобилей</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">40 </div></td> <td valign="TOP" width="22%"><div align="CENTER" class="doc">30 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">6 </div></td> <td valign="TOP" width="54%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Торговые палатки и киоски</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">60 </div></td> <td valign="TOP" width="22%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">7 </div></td> <td valign="TOP" width="54%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Автомобильные дороги общей сети (край проезжей части):</div></td> <td valign="TOP" width="19%"></td> <td valign="TOP" width="22%"></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"></td> <td valign="TOP" width="54%"><div align="JUSTIFY" class="doc">I, II и III категории </div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">25 </div></td> <td valign="TOP" width="22%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"></td> <td valign="TOP" width="54%"><div align="JUSTIFY" class="doc">IV и V категории </div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="22%"><div align="CENTER" class="doc">12 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"></td> <td valign="TOP" width="54%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Маршруты электрифицированного городского транспорта (до контактной сети)</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">25 </div></td> <td valign="TOP" width="22%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">8 </div></td> <td valign="TOP" width="54%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Железные дороги общей сети (до подошвы насыпи или бровки выемки)</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">40 </div></td> <td valign="TOP" width="22%"><div align="CENTER" class="doc">30 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="54%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Очистные канализационные сооружения и насосные станции, не относящиеся к АЗС</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">60 </div></td> <td valign="TOP" width="22%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="54%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Технологические установки категорий <img height="19" src="http://www.stroylist.ru/doc/pic/Image23447.gif" width="20" />, <img height="18" src="http://www.stroylist.ru/doc/pic/Image23448.gif" width="16" />, <img height="20" src="http://www.stroylist.ru/doc/pic/Image23449.gif" width="18" />, здания и сооружения с наличием радиоактивных и вредных веществ I и II классов опасности по ГОСТ 12.1.007-76*</div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">100 </div></td> <td valign="TOP" width="22%"><div align="CENTER" class="doc">100 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">11 </div></td> <td valign="TOP" width="54%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Линии электропередач, электроподстанции (в том числе трансформаторные подстанции)</div></td> <td colspan="2" valign="TOP" width="41%"><div align="CENTER" class="doc">По ПУЭ </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">12 </div></td> <td valign="TOP" width="54%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Склады лесных материалов, торфа, волокнистых горючих веществ, сена, соломы, а также участки открытого залегания торфа </div></td> <td valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">50 </div></td> <td valign="TOP" width="22%"><div align="CENTER" class="doc">30 </div></td> </tr>
<tr><td colspan="4" valign="TOP"><div align="JUSTIFY" class="doc"><b><i>Примечания</i></b></div><div align="JUSTIFY" class="doc">1. Расстояния от заглубленного или подземно расположенного технологического оборудования с наличием сжатого природного газа, указанные в строках 1, 5 и 12, допускается уменьшать не более чем на 50%.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">2. При размещении АЗС рядом с лесными массивами хвойных и смешанных пород расстояния между ними и технологическим оборудованием с наличием сжатого природного газа допускается сокращать не более чем в два раза, если указанное оборудование расположено подземно или заглублено. При этом вдоль границ лесного массива и прилегающей территории АЗС должны предусматриваться наземное покрытие, выполненное из материалов, не распространяющих пламени по своей поверхности, или вспаханная полоса земли шириной не менее 5 м.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">3. Минимальное расстояние от сбросной трубы паров СУГ до объектов, не относящихся к АЗС, определяется расчетом в соответствии с требованиями настоящих норм.</div></td> </tr>
</tbody></table><div align="JUSTIFY" class="doc">5. Минимальные расстояния между зданиями и сооружениями АЗС следует принимать по табл. П.6.2.</div><div align="RIGHT" class="doc">Таблица П.6.2</div><table border="1" cellpadding="3" cellspacing="1"><tbody>
<tr><td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">№ п/п </div></td> <td valign="TOP" width="27%"><div align="CENTER" class="doc">Наименование зданий и сооружений </div></td> <td colspan="14" valign="TOP" width="68%"><div align="CENTER" class="doc">Минимальное расстояние между соответствующими зданиями и сооружениями в порядке их записи в графе "Наименование...", м </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="4%"><div align="JUSTIFY" class="doc"></div></td> <td valign="TOP" width="27%"><div align="JUSTIFY" class="doc"></div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">1 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">2 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">3 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">4 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">5 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">6 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">7 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">8 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">11 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">12 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">13 </div></td> <td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">14 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">1 </div></td> <td valign="TOP" width="27%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Подземные резервуары хранения СУГ</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">*</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">*</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">2 </div></td> <td valign="TOP" width="27%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Подземные резервуары хранения жидкого моторного топлива</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">*</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">*</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> <td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">3 </div></td> <td valign="TOP" width="27%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Здания (сооружения) с оборудованием, содержащим сжатый природный газ</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">*</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">*</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">*</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">6 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">*</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">25 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">25 </div></td> <td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">4 </div></td> <td valign="TOP" width="27%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Здания (сооружения) с оборудованием для перекачивания СУГ</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">*</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">*</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">*</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">6 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">6 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">5 </div></td> <td valign="TOP" width="27%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Заправочная колонка СУГ</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">4 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">4 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">4 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">6 </div></td> <td valign="TOP" width="27%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Заправочная колонка сжатого природного газа</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">6 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">4 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">8 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">4 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">7 </div></td> <td valign="TOP" width="27%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Заправочная колонка жидкого моторного топлива</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">4 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">8 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">4 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> <td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">8 </div></td> <td valign="TOP" width="27%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Площадка для автоцистерны СУГ и наружные установки перекачивания СУГ</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">6 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="27%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Наземные и надземные наружные технологические установки со сжатым природным газом</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">*</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">4 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="27%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Очистные сооружения для атмосферных осадков, загрязненных нефтепродуктами (включая приемные лотки)</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">4 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">4 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">4 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">4 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">4 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> <td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">11 </div></td> <td valign="TOP" width="27%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Отдельно стоящее здание (сооружение) операторной</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">*</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> <td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">12 </div></td> <td valign="TOP" width="27%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Здания (сооружения) котельной, постов технического обслуживания и мойки автомобилей на СУГ и сжатом природном газе</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">25 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">4 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">9 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">13 </div></td> <td valign="TOP" width="27%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Здания и сооружения, кроме указанных в строках 1-12</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">25 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> <td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">14 </div></td> <td valign="TOP" width="27%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Площадка АЦ с жидким моторным топливом </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">6 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="5%"><div align="CENTER" class="doc">**</div></td> <td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">-</div></td> </tr>
<tr><td colspan="16" valign="TOP"><div align="JUSTIFY" class="doc"><b><i>Примечания</i></b></div><div align="JUSTIFY" class="doc">1. Расстояния, отмеченные знаком "-", не нормируются и определяются исходя из конструктивных особенностей, знаком "*" - должны быть не менее 1,5 высоты более высокого здания (сооружения), а знаком "**" - определяются по табл. 2*.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">2. Расстояния от наружных технологических установок со сжатым природным газом, емкостное оборудование которого заглублено, до зданий и сооружений, указанных в табл. П.6.2 (за исключением строки 10), допускается уменьшать не более чем на 50%. При этом расстояние до зданий должно быть не менее 1,5 высоты этих зданий.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">3. Расстояния от подземно расположенного технологического оборудования со сжатым природным газом до зданий и сооружений сервисного обслуживания водителей и пассажиров должно быть не менее 10 м, а до остальных зданий и сооружений, указанных в табл. П.6.2, - не менее 4 м.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">4. При оснащении заправочных островков сжатого природного газа защитными экранами, аналогичными защитным экранам заправочных островков СУГ, расстояния от заправочных колонок сжатого природного газа до зданий и сооружений АЗС, указанных в колонках 2,3,7,9-13, допускается уменьшать не более чем на 50%.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">5. Расстояния от котельной АЗС с использованием котла на дизельном топливе до зданий, сооружений и оборудования, указанного в табл. 2*, следует определять по табл.2, а до остальных зданий, сооружений и оборудования допускается уменьшать не более чем на 50%. Расстояния от котельной AЗС с использованием электрокотла определяются как от здания (помещения) операторной АЗС.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">6. Минимальное расстояние от сбросной трубы паров СУГ до зданий и сооружений АЗС определяется расчетом в соответствии с требованиями настоящих норм.</div></td> </tr>
</tbody></table><div align="JUSTIFY" class="doc">6. Размещение многотопливных АЗС на территории предприятий не допускается, за исключением автотранспортных предприятий, где такие АЗС используются в качестве топливозаправочных пунктов.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Минимальные расстояния от сооружений многотопливной АЗС до зданий, сооружений и наружных установок автотранспортного предприятия, на которой она размещается, следует принимать в соответствии с таблицей П. 6.3.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">7. К оборудованию, в котором обращаются топливо и/или его пары, должны быть предусмотрены подъезды для передвижной пожарной техники, обеспечивающие возможность ее установки на расстоянии не менее 5 и не более 25 м от указанного оборудования.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><br />
</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><br />
</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><br />
</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><br />
</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><br />
</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><br />
</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><br />
</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><br />
</div><div align="RIGHT" class="doc">Таблица П.6.3</div><table border="1" cellpadding="3" cellspacing="1"><tbody>
<tr><td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">№ п/п </div></td> <td valign="TOP" width="29%"><div align="CENTER" class="doc">Наименование зданий, сооружений и наружных установок автотранспортного предприятия </div></td> <td colspan="2" valign="TOP" width="20%"><div align="CENTER" class="doc">Расстояния, м, до зданий с оборудованием технологической системы АЗС с наличием </div></td> <td colspan="2" valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">Расстояния, м, до наружных установок технологической системы АЗС с наличием </div></td> <td colspan="2" valign="TOP" width="19%"><div align="CENTER" class="doc">Расстояния, м, до заправочной колонки с наличием </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">Расстояния, м, до площадки для </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="4%"></td> <td valign="TOP" width="29%"></td> <td valign="TOP" width="10%"><div align="CENTER" class="doc">СУГ </div></td> <td valign="TOP" width="11%"><div align="CENTER" class="doc">сжатого газа </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">СУГ </div></td> <td valign="TOP" width="11%"><div align="CENTER" class="doc">сжатого газа </div></td> <td valign="TOP" width="9%"><div align="CENTER" class="doc">СУГ </div></td> <td valign="TOP" width="10%"><div align="CENTER" class="doc">сжатого газа </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="JUSTIFY" class="doc">АЦ с СУГ</div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">1 </div></td> <td valign="TOP" width="29%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Производственные здания и помещения категорий А, Б и Г. Наружные установки категорий <img height="20" src="http://www.stroylist.ru/doc/pic/Image23447.gif" width="21" />, <img height="18" src="http://www.stroylist.ru/doc/pic/Image23448.gif" width="16" />, <img height="19" src="http://www.stroylist.ru/doc/pic/Image23450.gif" width="17" />, <img height="19" src="http://www.stroylist.ru/doc/pic/Image23449.gif" width="17" />; площадки для хранения транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов классов 2-4,8 и подкласса 9.1, по ГОСТ 19433</div></td> <td valign="TOP" width="10%"><div align="CENTER" class="doc">40 </div></td> <td valign="TOP" width="11%"><div align="CENTER" class="doc">30 </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">40 </div></td> <td valign="TOP" width="11%"><div align="CENTER" class="doc">30 </div></td> <td valign="TOP" width="9%"><div align="CENTER" class="doc">40 </div></td> <td valign="TOP" width="10%"><div align="CENTER" class="doc">30 </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">40 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">2 </div></td> <td valign="TOP" width="29%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Производственные здания категорий В и Д, помещения категорий В1-В4 и Д, наружные установки:</div></td> <td valign="TOP" width="10%"></td> <td valign="TOP" width="11%"></td> <td valign="TOP" width="8%"></td> <td valign="TOP" width="11%"></td> <td valign="TOP" width="9%"></td> <td valign="TOP" width="10%"></td> <td valign="TOP" width="8%"></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="4%"></td> <td valign="TOP" width="29%"><div align="JUSTIFY" class="doc">здания I, II, IIIa (с нулевым пределом распространения огня ограждающих конструкций стен и покрытий) степени огнестойкости и наружные установки категории <img height="20" src="http://www.stroylist.ru/doc/pic/Image23451.gif" width="20" /> </div></td> <td valign="TOP" width="10%"><div align="CENTER" class="doc">25 </div></td> <td valign="TOP" width="11%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">25 </div></td> <td valign="TOP" width="11%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="9%"><div align="CENTER" class="doc">25 </div></td> <td valign="TOP" width="10%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">25 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="4%"></td> <td valign="TOP" width="29%"><div align="JUSTIFY" class="doc">здания III, IIIа степени огнестойкости </div></td> <td valign="TOP" width="10%"><div align="CENTER" class="doc">30 </div></td> <td valign="TOP" width="11%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">30 </div></td> <td valign="TOP" width="11%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="9%"><div align="CENTER" class="doc">30 </div></td> <td valign="TOP" width="10%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">30 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="4%"></td> <td valign="TOP" width="29%"><div align="JUSTIFY" class="doc">здания IIIб, IV, IVa и V степени огнестойкости</div></td> <td valign="TOP" width="10%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="11%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="11%"><div align="CENTER" class="doc">25 </div></td> <td valign="TOP" width="9%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="10%"><div align="CENTER" class="doc">25 </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">3 </div></td> <td valign="TOP" width="29%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Административные и бытовые здания</div></td> <td valign="TOP" width="10%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="11%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="11%"><div align="CENTER" class="doc">25 </div></td> <td valign="TOP" width="9%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> <td valign="TOP" width="10%"><div align="CENTER" class="doc">25 </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">35 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">4 </div></td> <td valign="TOP" width="29%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Открытые площадки и навесы хранения транспортных средств</div></td> <td valign="TOP" width="10%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="11%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="11%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="9%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="10%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">5 </div></td> <td valign="TOP" width="29%"><div align="JUSTIFY" class="doc">До края проезжей части автомобильных дорог предприятия</div></td> <td valign="TOP" width="10%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="11%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> <td valign="TOP" width="11%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="9%"><div align="CENTER" class="doc">15 </div></td> <td valign="TOP" width="10%"><div align="CENTER" class="doc">10 </div></td> <td valign="TOP" width="8%"><div align="CENTER" class="doc">20 </div></td> </tr>
<tr><td valign="TOP" width="4%"><div align="CENTER" class="doc">6 </div></td> <td valign="TOP" width="29%"><div align="JUSTIFY" class="doc">Площадки для хранения транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов классов 1, 5-7 и подкласса 9.2, по ГОСТ 19433</div></td> <td colspan="7" valign="TOP" width="66%"><div align="CENTER" class="doc">100 </div></td> </tr>
<tr><td colspan="9" valign="TOP"><div align="JUSTIFY" class="doc"><b><i>Примечание </i></b>- Минимальное расстояние от сбросной трубы паров СУГ до зданий и сооружений предприятия определяется расчетом в соответствии с требованиями настоящих норм.</div></td> </tr>
</tbody></table><div align="JUSTIFY" class="doc"><br />
</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><br />
</div><div align="CENTER" class="doc"><b>II. Требования к зданиям и сооружениям многотопливных АЗС </b></div><div align="JUSTIFY" class="doc">8. При проектировании котельных многотопливных АЗС помимо указанных допускается применение автоматизированных водогрейных котлов с использованием в качестве топлива природного газа и размещаемых в отдельно стоящих зданиях.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">9. Помещения для технического обслуживания и мойки автомобилей, работающих на сжатом и сжиженном газе, должны предусматриваться в одном или нескольких отдельно стоящих зданиях. В этих зданиях допускается предусматривать помещения для мойки и технического обслуживания автомобилей, работающих на бензине и дизельном топливе. При Этом помещение мойки автомобилей может быть общим, а помещения технического обслуживания автомобилей, работающих на сжатом или сжиженном газе, должны проектироваться под установку одного автомобиля и отделяться от других помещений противопожарными перегородками I типа. Предусматривать окрасочные работы с применением горючих материалов не допускается.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">10. Раскрытие легкосбрасываемых конструкций помещений категории "А" не должно приводить к повреждению зданий, сооружений и технологического оборудования.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">11. Сбросная труба паров СУГ должна иметь высоту, диаметр, конструкцию и расположение, исключающие образование взрывоопасных смесей в зоне размещения объектов, не относящихся к АЗС, а также в зоне технологического оборудования, зданий, сооружений АЗС и в местах возможного пребывания водителей и пассажиров АЗС. При этом допускается определять параметры указанной сбросной трубы по методике, регламентированной приложением 2 ПУ и БЭФ-91.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Сбросные трубы сжатого природного газа должны располагаться вертикально с организацией выброса газа вверх. Верхний срез сбросного трубопровода сжатого природного газа должен превышать высоту зданий и сооружений, расположенных в радиусе 5 м от указанного трубопровода, не менее чем на 1 м. При этом высота сбросного трубопровода от уровня планировочной площадки должна быть не менее 3 м.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">12. Устройство навесов над резервуарами с СУГ, а также над заправочными площадками для АЦ не допускается. Устройство навесов с непроветриваемыми объемами (пазухами, карманами) над оборудованием со сжатым природным газом, включая общий навес над площадками заправочных островков, на которых, помимо заправки автомобилей бензином, дизельным топливом или СУГ, осуществляется заправка сжатым природным газом, не допускается.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">13. На одном заправочном островке СУГ должна предусматриваться единовременная заправка только одного автомобиля.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Между заправочными островками с СУГ, а также между ними и заправочными островками с другими видами топлива следует устраивать защитные экраны из бетона высотой, превышающей не менее чем на 0,5 м высоту заправляемых транспортных средств, допускаемых согласно проекту АЗС к заправке. Ширина защитных экранов должна превышать не менее чем на 0,5 м в обе стороны длину заправляемых транспортных средств, предусматриваемых проектом АЗС.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Устройство заправочных островков для СУГ, бензина и дизельного топлива должно исключать возможность перетекания аварийных проливов топлива от островка к островку.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">14. Площадка для автоцистерны с СУГ должна быть:</div><div align="JUSTIFY" class="doc">- оборудована отбортовкой, обеспечивающей предотвращение растекания СУГ за ее пределы при аварийной разгерметизации АЦ, высотой не менее 150 мм;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">- выполнена (включая отбортовку) из твердых негорючих материалов, исключающих проникновение в них СУГ и его паров. Для въезда и выезда АЦ борта заправочной площадки должны быть оборудованы пандусами (пологими участками);</div><div align="JUSTIFY" class="doc">- оборудована наружной системой отсоса паров СУГ, обеспечивающей подвижность паровоздушной среды (по горизонтали на уровне верхнего края отбортовки) в любой точке площадки не менее 2 м/с и выброс паровоздушной среды через сбросную трубу. Совмещение указанной сбросной трубы со сбросной трубой для паров СУГ технологической системы АЗС определяется возможностью одновременного пожаробезопасного аварийного сброса паров СУГ из технологического оборудования и с площадки для АЦ. Приемные устройства системы должны быть расположены на уровне верхнего края отбортовки и защищены от попадания в них посторонних предметов, способных привести к нарушению параметров работы системы. Оборудование системы должно иметь взрывобезопасное и искробезопасное исполнение. Запуск и остановка системы должны быть обеспечены как в автоматическом режиме, так и вручную с площадки для АЦ и дистанционно из операторной АЗС. При этом автоматический запуск системы отсоса паров СУГ должен осуществляться от датчиков довзрывоопасных концентраций, а остановка - от датчиков обнаружения пожара.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">15. При проектировании многотопливных АЗС не допускается предусматривать:</div><div align="JUSTIFY" class="doc">- общие заправочные площадки для АЦ с жидким моторным топливом и для автоцистерн с СУГ;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">- одновременное нахождение на АЗС двух автоцистерн и более;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">- наполнение резервуаров жидким моторным топливом или СУГ без приостановки работы АЗС.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">16. Использование АЦ для СУГ, не отвечающих требованиям "Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом", а также АЦ для СУГ совместно с прицепом-цистерной не допускается. При этом регламентированные указанными "Правилами..." устройства, автоматически предотвращающие выход СУГ из цистерны при аварийных расходах газа по сливо-наливным коммуникациям, в том числе и при аварийной разгерметизации этих коммуникаций, должны отвечать требованиям ДОПОГ в части защиты от механических повреждений и воздействия пламени, способных привести к отказу указанных устройств.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">17. На многотопливных АЗС допускается устройство приямков под емкости и сосуды сжатого природного газа, которые должны быть выполнены из негорючих материалов. При этом следует предусматривать гидроизоляцию стенок этих сооружений. При использовании для гидроизоляции горючих материалов указанная гидроизоляция должна выполняться со стороны окружающего грунта.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">18. Устройство очистных сооружений, включая приемные лотки и соединительные трубопроводы, должно исключать возможность распространения по ним СУГ и его паров за пределы каждого заправочного островка и площадки для АЦ.</div><div align="CENTER" class="doc"><b>III. Требования к технологическому оборудованию многотопливных АЗС </b></div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>19. Общие требования</b></div><div align="JUSTIFY" class="doc">19.1. На многотопливных АЗС допускается использование технологических систем для приема, хранения и выдачи бензина и дизтоплива, отвечающих требованиям, предъявляемым к технологическим системам традиционной АЗС.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">19.2. Технологические системы, наполнение резервуаров (сосудов) которых предусматривается посредством их насосного или компрессорного оборудования, должны быть оснащены (независимо от автоматического выключения) ручными выключателями электропитания этого оборудования, располагаемыми в помещении операторной и у насосов (компрессоров). Самостоятельные участки технологических систем должны оснащаться выключателями электрооборудования этих участков, за исключением систем противоаварийной защиты постоянного действия.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">19.3. При наполнении резервуара СУГ бензином или дизельным топливом должны быть обеспечены в автоматическом режиме предотвращение возможности наполнения остальных резервуаров, отключение остального компрессорного оборудования и всех раздаточных колонок АЗС.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">19.4. При срабатывании автоматических систем противоаварийной защиты одного из участков должно быть предусмотрено автоматическое приведение в действие систем противоаварийной защиты всех технологических участков (перекрытие трубопроводов, отключение механизмов перекачивания, сброс сжатого газа, включение системы орошения, обесточивание оборудования и т.п.), обеспечивающих предотвращение дальнейшего развития аварии.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">19.5. Электроснабжение систем противоаварийной защиты (включая аварийную вентиляцию и систему отсоса паров СУГ с площадки для АЦ) должно соответствовать первой категории надежности по ПУЭ.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">19.6. Автоматический запуск аварийной вентиляции должен осуществляться от сигнализаторов довзрывоопасных концентраций при достижении концентрацией горючих газов и паров величины, превышающей 10% НКПР. Сигнализаторы довзрывоопасных концентраций природного газа должны быть установлены под потолком помещения, а СУГ - на высоте от 50 до 100 мм от пола или поверхности площадок.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">При возникновении пожара должно быть обеспечено автоматическое отключение общеобменной, местной и аварийной вентиляции.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">19.7. При проектировании многотопливных АЗС не допускается предусматривать системы, осуществляющие заправку сжатым и сжиженным газом оборудования, не относящегося к топливным бакам транспортных средств.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">19.8. Сосуды с негорючим газом, находящиеся под давлением и расположенные на расстоянии менее 20 м от наземно (надземно) расположенного оборудования для топлива и площадок для автоцистерн, должны устанавливаться в помещениях категории В4 или Д. Допускается устанавливать указанные сосуды в шкафах из негорючих материалов, расположенных на расстоянии не менее 10 м от перечисленного оборудования.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">19.9. Запорная трубопроводная арматура, применяемая на технологическом оборудовании, в котором обращается сжатый природный газ, СУГ и его пары, должна быть выполнена по классу А герметичности затворов по ГОСТ Р 50430.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Паспортные значения параметров испытаний на надежность запорной арматуры, предназначенной для герметизации резервуаров СУГ от отводящих трубопроводов и патрубков, а также запорной, предохранительной и регулирующей арматуры систем противоаварийной защиты должны быть не хуже следующих значений:</div><div align="JUSTIFY" class="doc">наработка на отказ - не менее 20000 циклов (20000 часов);</div><div align="JUSTIFY" class="doc">периодичность технического обслуживания, связанного с заменой элементов, - не чаще чем раз в 5 лет.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Полный назначенный ресурс применяемой запорной арматуры, в том числе с принудительным приводом, должен превышать его расчетную величину не менее чем на 20% и должен быть указан в ТЭД.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">19.10. Размещение оборудования с наличием горючих жидкостей (масла, охлаждающие жидкости и т.п.) в помещениях с оборудованием, температура стенок которого равна или превышает 80% от температуры самовоспламенения этих жидкостей, не допускается (в соответствии с ГОСТ 12.1.004).</div><div align="JUSTIFY" class="doc">19.11. Конструкция технологических систем должна предусматривать возможность проведения пожаровзрывобезопасного опорожнения от топлива и продувки инертным газом как внутреннего пространства оборудования, в котором находятся сжатый природный газ, СУГ и его пары, без его демонтажа, так и межстенных пространств оборудования для СУГ. При этом должно быть предусмотрено дистанционное (из операторной АЗС) и автоматическое (при срабатывании систем противоаварийной защиты участков технологической системы) управление процессом сброса сжатого природного газа и опорожнения отсеченных от резервуаров трубопроводов от СУГ (путем сброса его паров) на сбросные трубы.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">19.12. Если завод-изготовитель не гарантирует герметичность всего топливного оборудования технологической системы в течение срока службы, регламентированного технико-эксплуатационной документацией на эту систему, то конструкция указанного оборудования должна позволять проводить пожаробезопасные периодические испытания на его герметичность непосредственно на объекте.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">19.13. Размещение приборных панелей автоматизированных систем контроля работы, управления и аварийного отключения каждого самостоятельного технологического участка должно предусматриваться в операторной АЗС.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Устройства дублирования указанных систем допускается размещать в отдельном помещении здания, имеющем выход из этого здания непосредственно наружу, или снаружи ограждающих конструкций сооружения, в которых расположены технологические системы АЗС.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Запорная арматура на входных и отводящих топливных трубопроводах должна располагаться снаружи здания (сооружения).</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>20. Требования к самостоятельному участку технологической системы многотопливной АЗС, предназначенному для приема, хранения и выдачи СУГ.</b></div><div align="JUSTIFY" class="doc">20.1. Резервуары для хранения СУГ должны быть расположены подземно с обеспечением толщины засыпки грунтом не менее 0,5 м.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">На многотопливных АЗС, размещаемых в черте населенных пунктов, общая вместимость резервуаров для СУГ не должна превышать 20 м<sup>3</sup>, а единичная - 10 м<sup>3</sup>.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Общую и единичную вместимость резервуаров для СУГ на АЗС, размещаемых вне территории населенных пунктов, допускается увеличивать не более чем в 2 раза.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">20.2. Резервуары для хранения СУГ и их оснастка (патрубки, штуцеры, фланцы, заглушки и т.п.), имеющая сварные соединения, а также все разъемные соединения до первой запорной арматуры, обеспечивающей перекрытие места выхода СУГ и его паров из резервуаров, должны быть двустенными. Они должны быть оснащены системами постоянного контроля герметичности их межстенного пространства, обеспечивающими автоматическую сигнализацию (световым и звуковым сигналом) обслуживающему персоналу АЗС о разгерметизации и автоматическое отключение компрессорного оборудования, прекращение операций по наполнению резервуаров топливом и выдаче его потребителю на всех технологических участках многотопливной АЗС.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">20.3. Трубопроводы СУГ должны быть размещены подземно. Помимо патрубков, указанных в п. 20.2, трубопроводы линий наполнения резервуаров, выдачи и рециркуляции паров СУГ должны быть выполнены двустенными по всей длине (включая разъемные соединения) и оснащены системами постоянного контроля герметичности их межтрубного пространства, обеспечивающими автоматическую сигнализацию (световым и звуковым сигналом) обслуживающему персоналу АЗС о разгерметизации, автоматическое прекращение подачи СУГ и его паров в разгерметизированный участок трубопровода с одновременным его перекрытием, операций по наполнению резервуаров топливом и выдаче его потребителю на всех технологических участках многотопливной АЗС, а также отключение компрессорного оборудования.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">20.4. Следует исключить возможность образования в межстенном пространстве резервуаров и межтрубном пространстве взрывоопасной смеси СУГ с воздухом в случае разгерметизации стенок внутренних резервуаров и трубопроводов (например, за счет заполнения этого пространства азотом).</div><div align="JUSTIFY" class="doc">20.5. Резервуары для хранения СУГ должны быть оснащены системой автоматического предотвращения превышения предельно допустимого уровня их заполнения (80% их геометрического объема).</div><div align="JUSTIFY" class="doc">20.6. Ввод трубопроводов в резервуары для хранения СУГ должен осуществляться только в местах, расположенных выше номинального уровня их заполнения. Устройство люков, штуцеров, патрубков и т.п. ниже указанного уровня не допускается.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">20.7. В случае применения технических решений, создающих в аварийной ситуации возможность повышения давления СУГ или его паров на каких-либо участках технологической системы выше допустимых значений, приведенных в ТЭД, необходимо предусматривать систему автоматического контроля давления на указанных участках. При повышении давления на контролируемых участках трубопроводов выше допустимых значений система автоматического контроля давления должна обеспечивать подачу сигнализации (световым и звуковым сигналом), прекращение операций по наполнению резервуаров топливом и выдаче его потребителю на всех технологических участках многотопливной АЗС, а также отключение компрессорного оборудования.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">20.8. Наполнение резервуаров СУГ должно быть предусмотрено только из АЦ. Эти резервуары должны быть оснащены линией их аварийного опорожнения в АЦ.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">20.9. Технологические колодцы с оборудованием для СУГ, шахты (с наличием свободного пространства) резервуаров, заправочные площадки для АЦ с СУГ и заправочные островки должны быть оборудованы сигнализаторами довзрывоопасных концентраций. Эти сигнализаторы, наряду с сигнализаторами довзрывоопасных концентраций, установленными в помещениях с оборудованием для СУГ и сжатого природного газа, должны обеспечивать при достижении концентрацией паров СУГ величины, превышающей 10% от НКПР, сигнализацию (световым и звуковым сигналом) о месте разгерметизации, автоматическое прекращение операции наполнения резервуара и отключение топливораздаточных устройств. Датчики довзрывоопасных концентраций должны располагаться на высоте 50-100 мм от:</div><div align="JUSTIFY" class="doc">- дна технологических колодцев и шахт;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">- уровня площадки для установки транспортного средства под заправку СУГ (у раздаточной колонки СУГ);</div><div align="JUSTIFY" class="doc">- уровня площадки для АЦ с СУГ (у разъемного соединения сливного рукава АЦ с линией наполнения резервуара).</div><div align="JUSTIFY" class="doc">При срабатывании сигнализаторов довзрывоопасных концентраций, установленных в помещении перекачивания СУГ (насосной или компрессорной), наряду с выполняемыми автоматически операциями прекращения слива СУГ из АЦ, перекрытия запорной арматуры на трубопроводах подачи СУГ в резервуар и паров СУГ в свободное пространство АЦ, включения аварийной вентиляции и срабатывания сигнализации об утечке, должно быть обеспечено автоматическое опорожнение участков линий наполнения и возврата паров СУГ, отсеченных от резервуара до штуцеров для подсоединения АЦ, посредством сброса паров СУГ через сбросную трубу.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">20.10. Сбросная труба паров СУГ должна быть защищена от воздействия пожара (теплоизоляция, водяное орошение и т.п.) таким образом, чтобы обеспечить ее функционирование в течение времени, необходимого для прибытия и развертывания передвижной пожарной техники и определяемого по согласованию с территориальными подразделениями ГПС.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><b>21. Требования к участку технологической системы многотопливной АЗС, предназначенному для приема, хранения и выдачи сжатого природного газа</b></div><div align="JUSTIFY" class="doc">21.1. Сосуды технологической системы для сжатого природного газа, находящиеся под избыточным давлением и установленные наземно, должны быть оборудованы теплоизоляцией или системой водяного орошения, предотвращающими разрушение защищаемых сосудов в течение не менее 30 мин. Время сброса избыточного давления газа из указанных сосудов (через сбросную трубу) в этом случае не должно превышать 20 мин.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Теплоизоляцию или водяное орошение стенок указанных сосудов допускается не предусматривать в случае их размещения в приямке на глубине (расстояние по вертикали от прилегающей к приямку площадки до верхней части сосуда) не менее 500 мм. При этом запорная, предохранительная, регулирующая и измерительная арматура, относящаяся к этим сосудам, должна располагаться в зоне свободного доступа с поверхности прилегающей к ней наземно расположенной технологической площадки.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">21.2. На компрессорных установках следует предусматривать систему их автоматического отключения и индикацию при разгерметизации подводящего к АЗС трубопровода природного газа.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">21.3. Оборудование технологической системы для сжатого природного газа должно быть защищено от воздействия внешнего очага пожара таким образом, чтобы обеспечить сброс газа из указанного оборудования до его разгерметизации.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">21.4. При устройстве теплоизоляции газового оборудования и в помещениях, в которых оно установлено, использование материалов, способных адсорбировать природный газ, не допускается.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">21.5. Размещение приборных панелей контрольно-измерительных приборов, кнопок управления и т.п., к которым в процессе эксплуатации АЗС необходимо обеспечить доступ персонала, должно быть предусмотрено в помещениях (отсеках), отделенных от остального оборудования технологической системы АЗС перегородками 1-го типа и имеющих выход из здания или сооружения непосредственно наружу, или в щитах управления и контроля, расположенных снаружи здания или сооружения.</div><div align="CENTER" class="doc"><b>IV. Требования к средствам противопожарной защиты многотопливных АЗС </b></div><div align="JUSTIFY" class="doc">22. Многотопливные АЗС, независимо от места их размещения, должны быть оснащены наружным противопожарным водопроводом.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">АЗС, на которых осуществляется заправка транспортных средств СУГ, должны быть оснащены кольцевым противопожарным водопроводом высокого давления.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">23. По согласованию с территориальными подразделениями ГПС подача воды на наружное пожаротушение и орошение может осуществляться посредством насосной станции пожаротушения от противопожарных водоемов или резервуаров общей вместимостью не менее 200 м<sup>3</sup>, расположенных от АЗС на расстоянии не более чем 200 м. Время восстановления после пожара неприкосновенного запаса воды не должно превышать 24 ч.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">24. Для обеспечения водяного орошения оборудования с СУГ в случае его возгорания следует предусматривать не менее двух лафетных стволов, установленных на расстоянии не менее 10 м от заправочной площадки АЦ и надземно расположенной арматуры резервуаров с СУГ и обеспечивающих равномерное водяное орошение поверхности указанного оборудования.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Лафетные стволы следует устанавливать на высоте не более 1,5 м от поверхности земли, оборудовать защитными экранами и подключать к кольцевому водопроводу АЗС с установкой запорно-пусковой арматуры (с дистанционным пуском из помещения операторной) непосредственно у этой кольцевой сети на расстоянии не менее 15 м от заправочной площадки АЦ и надземно расположенной арматуры резервуаров с СУГ. Кнопки дистанционного управления пожарными насосами (при наличии) следует располагать в помещении операторной с круглосуточным пребыванием в нем персонала АЗС.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">25. Расход воды на наружное пожаротушение многотопливной АЗС определяется расчетом как суммарный расход воды, включающий в себя максимальное из значений расхода на пожаротушение зданий и общий расход воды на охлаждение АЦ, наземно расположенного оборудования с СУГ и сжатым природным газом.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Интенсивность подачи воды на охлаждение АЦ и наземно расположенного оборудования с СУГ и сжатым природным газом следует принимать:</div><div align="JUSTIFY" class="doc">- для поверхности АЦ - 0,1 л/с на 1 м<sup>2</sup> защищаемой поверхности;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">- для мест расположения функционального оборудования, включая емкости, баллоны, штуцеры и предохранительные клапаны, узлы отключающей арматуры, трубопроводы и оборудование насосной - 0,5 л/с на 1 м<sup>2</sup> защищаемой поверхности.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">26. Помещения, в которых обращается сжатый природный газ и СУГ, должны оборудоваться автоматической пожарной сигнализацией.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">27. При срабатывании пожарной сигнализации в помещении АЗС должны быть обеспечены в автоматическом режиме:</div><div align="JUSTIFY" class="doc">- подача сигнала о пожаре в помещение операторной с круглосуточным пребыванием в нем персонала АЗС;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">- прекращение операций по наполнению резервуаров (сосудов) топливом;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">- перекрытие запорной арматуры на трубопроводах подачи СУГ в резервуар и паров СУГ в свободное пространство АЦ;</div><div align="JUSTIFY" class="doc">- отключение всех топливораздаточных колонок и компрессорного оборудования.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">28. Помещения, в которых обращается сжатый природный газ (за исключением котельной) и СУГ, должны оснащаться автоматическими установками пожаротушения.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><br />
</div><div align="RIGHT" class="doc">ПРИЛОЖЕНИЕ 7*</div><div align="RIGHT" class="doc"><i>(обязательное)</i></div><div align="CENTER" class="doc"><b>НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ</b></div><div align="JUSTIFY" class="doc">ГОСТ 12.1.007—76 ССБТ. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">ГОСТ 12.1.033—81 ССБТ. Пожарная безопасность. Термины и определения.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">ГОСТ 19433—88 Грузы опасные. Классификация и маркировка.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">ГОСТ 9544—93 Арматура трубопроводная запорная. Нормы герметичности затворов.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">ГОСТ Р 50913—96 Автомобильные транспортные средства для транспортирования и заправки нефтепродуктов. Типы, параметры и общие технические требования.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">СНиП 2.04.02-84* Водоснабжение. Наружные сети и сооружения.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">СНиП 2.04.09-84 Пожарная автоматика зданий и сооружений.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">СНиП 10-01-94 Система нормативных документов в строительстве. Основные положения.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">СНиП 2.01.02-85* Противопожарные нормы.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">ППБ 01-93* Правила пожарной безопасности в Российской Федерации.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">НПБ 02-93 Порядок участия органов Государственного пожарного надзора Российской федерации в работе комиссий по выбору площадок (трасс) для строительства.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">НПБ 03-93 Порядок согласования органами Государственного пожарного надзора Российской Федерации проектно-сметной документации на строительство.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">НПБ 105-95 Определение категорий помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной опасности.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">НПБ 107-97 Определение категорий наружных установок по пожарной опасности.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">НПБ 110-96 Перечень зданий, сооружений, помещений и оборудования, подлежащих защите автоматическими установками тушения и обнаружения пожара.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">ПУЭ-86 Правила устройства электроустановок.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Правила защиты от статического электричества в производствах химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">РД 34.21.122-87 Инструкция по устройству молниезащиты зданий и сооружений.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">ПЭЭП-92 Правила эксплуатации электроустановок потребителей.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденные приказом министра транспорта Российской Федерации от 08.08.95 № 73.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">ДОПОГ Европейское Соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">ГОСТ Р 50430-92 Арматура трубопроводная запорная. Нормы герметичности затворов.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">ГОСТ 12.1.004-91 Пожарная безопасность. Общие требования.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений.</div><div align="JUSTIFY" class="doc">ПУ и БЭФ-91. Правила устройства и безопасной эксплуатации факельных систем.</div><div align="JUSTIFY" class="doc"><br />
</div><div align="CENTER" class="doc">СОДЕРЖАНИЕ</div><div align="JUSTIFY" class="doc">1. Общие положения</div><div align="JUSTIFY" class="doc">2. Требования к размещению</div><div align="JUSTIFY" class="doc">3. Требования к зданиям и сооружениям</div><div align="JUSTIFY" class="doc">4. Общие требования к технологическому оборудованию</div><div align="JUSTIFY" class="doc">5. Специфические требования к технологическому оборудованию традиционных и блочных АЗС</div><div align="JUSTIFY" class="doc">6. Специфические требования к технологическому оборудованию модульных и контейнерных АЗС</div><div align="JUSTIFY" class="doc">7. Требования к средствам пожаротушения</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Приложение 1* Сокращения, термины и определения</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Приложение 2 Требования к топливозаправочным пунктам</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Приложение 3 Требования к передвижным автозаправочным станциям</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Приложение 4 Требования к АЗС, на которых предусматривается применение одностенных резервуаров с наземным расположением</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Приложение 5 Примеры систем контроля герметичности одностенных резервуаров или межстенного пространства двухстенных резервуаров</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Приложение 6* Дополнительные требования к многотопливным автозаправочным станциям</div><div align="JUSTIFY" class="doc">Приложение 7* Нормативные ссылки</div>web girlhttp://www.blogger.com/profile/04436717060796966787noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8970444765798590457.post-83359431048173964192010-12-01T11:39:00.000-08:002011-01-05T07:50:48.122-08:00Тема: Назначение, типы, основные элементы автозаправочных станций (АЗС). Занятие 3<div style="text-align: center;"><b>Молниезащита и заземляющие устройства</b></div><div style="text-align: left;"><br />
</div><div style="text-align: left;"><u>Молниезащита</u> <b><br />
</b></div>Молниеотводы конструктивно состоят из опоры (столб) из любого материала (дерево, сталь, железобетон). <span style="font-size: small;">В верхней части опоры устанавливается молниеприёмник- заострённый вверху, к нему прикреплён проводник (это стальная полоска), который проходит по опоре и заканчивается в контуре заземления АЗС.</span><br />
<div style="text-align: right;"><br />
</div><div style="text-align: right;"><span style="font-size: x-small;">Молниеотводы конструктивно разделяются на стержневые, тросовые и сетчатые. </span></div><span style="font-size: x-small;">Стержневые молниеотводы изготавливают в виде вертикальных металлических конструкций (рис.1, а, б). Тросовый молниеотвод (рис. l, в) представляет собой трос, закрепленный в виде антенны на двух опора</span><br />
<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHU_YC7_YxT0jQNLOPxLyGUwdaM6V6uYenfvsDD4F7zwdVj5nLv4Bd0QBPtlzYtrvCjGnRIkcrtF8WQ2MxlQKwb0JWPoPf9m9lhWDuzOex1IOIBCW25T4JcP1nZ823a3PKt9TADhtq28I/s1600/XV-10.gif" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="161" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHU_YC7_YxT0jQNLOPxLyGUwdaM6V6uYenfvsDD4F7zwdVj5nLv4Bd0QBPtlzYtrvCjGnRIkcrtF8WQ2MxlQKwb0JWPoPf9m9lhWDuzOex1IOIBCW25T4JcP1nZ823a3PKt9TADhtq28I/s200/XV-10.gif" width="200" /></a><span style="font-size: small;">Требования: </span><br />
.<a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/01/%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D1%8B-%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD-2/">..читать далее...</a><br />
<u>Контур заземления АЗС</u><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0cKmA5uvuXT7P4UJuENEpVX3G9fBcBU9JeoWZy6qBEQMm14FD_H7ocV8v2yjsm-JND8Vka7OMdLNjdZPZaqgduyAlIvgMtm0Hy-bR3Dh6hx-Z9Ti_g3AnhyGW3_zaPwaa4wf6umqFBKk/s1600/zazemlenie.gif" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0cKmA5uvuXT7P4UJuENEpVX3G9fBcBU9JeoWZy6qBEQMm14FD_H7ocV8v2yjsm-JND8Vka7OMdLNjdZPZaqgduyAlIvgMtm0Hy-bR3Dh6hx-Z9Ti_g3AnhyGW3_zaPwaa4wf6umqFBKk/s200/zazemlenie.gif" width="200" /></a></div>.<a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/01/%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D1%8B-%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD-2/">..читать далее...</a><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><br />
<br />
<b>Пожарное оборудование АЗС</b></div><div style="text-align: left;"><br />
</div><div style="text-align: left;"><u>Основное</u></div><ul><li>пожарный водоем (естественный или искуственный)</li>
<li>пожарный гидрант - водопровод с колодцем с крышкой - обозначается как ПГ</li>
</ul><div style="text-align: left;"><u>Вспомогательное или первичное</u></div><ul><li>огнетушители:</li>
</ul><ol><li>ОУ5 - огнетушитель углекислородный на 5л.</li>
<li>ОВП10 - огнетушитель воздушно-пенный на 10л</li>
<li>ОП100 - огнетушитель парашковый на 100л</li>
</ol><ul><li>песок</li>
<li>кошма - тканевое полотно из асбеста (негорючего материала)</li>
<li>инвентарь: лопата, багор, топор, ведро</li>
</ul>Водой можно тушить всё, кроме электрооборудования и нефтепродукта.<br />
Огнетушителями можно тушить: <br />
<ul><li>ОУ5 - всё ( ! при работе необходимо предохранять руки перчатками или насадками, температура раструба -60 градусов )</li>
<li>ОВП10 - всё, кроме электрооборудования</li>
<li>ОП100 - всё</li>
</ul>Все огнетушители находятся под давлением, которое сдерживает запорная арматура вентельного или нажимного действия, если нажимного, то нижний рычаг неподвижный - используется как ручка для переноса, верхний рычаг фиксируется стопором с кольцом.<br />
<br />
Песком можно тушить сбивая пламя всё кроме нефтепродукта.<br />
Кошмой можно тушить ограниченные участки возгорания (горловины резервуаров автоцистерн, двигатели машин, людей...)<br />
<br />
<br />
<b>При тушении очага возгорания необходимо:</b><br />
<ul><li>ориентироваться по .<a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/01/%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D1%8B-%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD-2/">..читать далее...</a></li>
<li>наносить средства тушения с .<a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/01/%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D1%8B-%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD-2/">..читать далее...</a></li>
</ul><br />
<br />
<br />
<b>Комплектация</b> АЗС осуществляется согласно нормам пожарной безопасности<a href="http://azsneft.blogspot.com/2010/12/111-98.html"> НБП111 - 98</a> исходя из пропускной способности АЗС.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioGB9O9CwyEjf3tWfhBceN5gAdA_m1hoOVJV35-I-iGyt-5MmJULk7c-logopb741r0gIM7chh2cZlbPRH6WaXTQ106yt_Tu7YEesHDV5BO1Z7w7kybqTHGRFdTUSH3qZHfOPJJH3MsXM/s1600/10010002.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioGB9O9CwyEjf3tWfhBceN5gAdA_m1hoOVJV35-I-iGyt-5MmJULk7c-logopb741r0gIM7chh2cZlbPRH6WaXTQ106yt_Tu7YEesHDV5BO1Z7w7kybqTHGRFdTUSH3qZHfOPJJH3MsXM/s200/10010002.jpg" width="128" /></a><br />
<table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoTableGrid" style="border-collapse: collapse; border: medium none;"><tbody>
<tr> <td style="border: 1pt solid windowtext; padding: 0cm 5.4pt; width: 91.75pt;" valign="top" width="122"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;"><b>Средства пожаротушения АЗС</b></div></td> <td style="border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: solid solid solid none; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 99.25pt;" valign="top" width="132"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;"><b>для АЗС на 750 и более заправок в сутки, </b> шт.</div></td> <td style="border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: solid solid solid none; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 3cm;" valign="top" width="113"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;"><b>для АЗС менее 750 заправок в сутки, </b> шт.</div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 91.75pt;" valign="top" width="122"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;">ОУ5</div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 99.25pt;" valign="top" width="132"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;">2 </div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 3cm;" valign="top" width="113"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;">2</div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 91.75pt;" valign="top" width="122"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;">ОВП10</div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 99.25pt;" valign="top" width="132"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;">10</div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 3cm;" valign="top" width="113"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;">6</div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 91.75pt;" valign="top" width="122"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;">ОП100</div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 99.25pt;" valign="top" width="132"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;">2</div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 3cm;" valign="top" width="113"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;">1</div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 91.75pt;" valign="top" width="122"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;">Кошма 1х1,5 м<sup>3</sup></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 99.25pt;" valign="top" width="132"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;">2</div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 3cm;" valign="top" width="113"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;">2</div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 91.75pt;" valign="top" width="122"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;">Ящик с песком</div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 99.25pt;" valign="top" width="132"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;">2 (1 м<sup>3</sup>)</div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 3cm;" valign="top" width="113"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;">2 (0,5 м<sup>3</sup>)</div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 91.75pt;" valign="top" width="122"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;">Инвентарь</div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 99.25pt;" valign="top" width="132"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;">2</div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 3cm;" valign="top" width="113"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;">2</div></td> </tr>
</tbody></table><br />
<br />
Данное оборудование устанавливается на .<a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/12/01/%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D1%8B-%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD-2/">..читать далее...</a>web girlhttp://www.blogger.com/profile/04436717060796966787noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8970444765798590457.post-63781872950063907672010-11-30T12:34:00.001-08:002010-12-05T13:38:29.858-08:00ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ОПЕРАТОРА АВТОЗАПРАВОЧНЫХ СТАНЦИЙ<div align="center"><b><br />
(Разработана на основе ТОИ Р-112-06-95)</b></div><br />
<b>1. Общие требования безопасности</b><br />
1.1. В настоящей Инструкции предусматриваются основные требования по организации и проведению безопасной работы операторов при эксплуатации стационарных и контейнерных автозаправочных станций (АЗС).<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
1.2. К обслуживанию автозаправочных станций допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста, прошедшие в установленном порядке инструктаж, обучение и проверку знаний по охране труда, технике безопасности и пожарной безопасности.<br />
<br />
1.3. Все работники АЗС должны проходить предварительный медицинский осмотр при поступлении на работу и периодические медицинские осмотры.<br />
<br />
1.4. Операторы АЗС должны быть обеспечены спецодеждой, спецобувью и средствами индивидуальной защиты в соответствии с действующими нормами, включающими, в том числе, для работы в аварийных ситуациях:<br />
<ul><li>халат хлопчатобумажный;</li>
<li>рукавицы комбинированные;</li>
</ul>при работе с этилированным бензином дополнительно:<br />
<ul><li>фартук резиновый;</li>
<li>сапоги резиновые;</li>
<li>перчатки резиновые.</li>
</ul>На наружных работах зимой дополнительно:<br />
<ul><li>куртку хлопчатобумажную на утепляющей прокладке;</li>
<li>брюки хлопчатобумажные на утепляющей прокладке;</li>
<li>валенки;</li>
</ul>в остальное время года дополнительно:<br />
<ul><li>плащ непромокаемый.</li>
</ul>1.5. Территория АЗС в темное время должна быть освещена. Особое внимание должно быть уделено освещению мест заправки и слива нефтепродуктов.<br />
<br />
1.6. Для местного освещения при осмотре резервуаров, колодцев (подвалов) и колонок применяются только взрывоопасные аккумуляторные фонари напряжением не выше 12 В, которые должны включаться и выключаться вне колодцев и на расстоянии более 3 м от колонок.<br />
<br />
1.7. Все средства пожаротушения, находящиеся в помещениях и на территории АЗС, должны быть постоянно в полной исправности и готовности к немедленному использованию. Использование противопожарного инвентаря не по назначению запрещается.<br />
<br />
1.8. АЗС должна быть оборудована телефонной (радиотелефонной) связью с диспетчерским пунктом или руководством нефтебазы, ближайшей пожарной частью, правоохранительным органом.<br />
<br />
Телефонная (радиотелефонная) связь должна содержаться в исправном состоянии.<br />
<br />
1.9. Здания АЗС, предназначенные для отпуска нефтепродуктов за наличные деньги, должны быть оборудованы запирающими устройствами на дверях, металлическими решетками на окнах, охранной сигнализацией.<br />
<br />
1.10. Санитарно – бытовые помещения должны содержаться в чистоте и проветриваться.<br />
<br />
1.11. Скорость движения транспорта на территории АЗС не должна превышать 5 км/ч. Проезд транспорта над подземными резервуарами запрещается.<br />
<br />
1.12. Вырытые на территории АЗС для технических целей траншеи и ямы должны быть ограждены и обозначены предупредительными знаками, а по окончании работ немедленно засыпаны.<br />
<br />
1.13. В зимнее время пешеходные дорожки и проезжая часть территории АЗС должны очищаться от снега и льда и посыпаться песком.<br />
<br />
<br />
<br />
<b>2. Требования безопасности перед началом работы</b><br />
2.1. Надеть спецодежду, проверить наличие средств индивидуальной защиты.<br />
<br />
2.2. Проверить исправность технологического оборудования и наличие первичных средств пожаротушения.<br />
<br />
<b>3. Требования безопасности во время работы</b><br />
3.1. Перед сливом нефтепродуктов автопоезд устанавливают по ходу движения автотранспорта: для него должен быть обеспечен свободный выезд с территории АЗС на случай аварийной ситуации.<br />
<br />
3.2. Перед началом слива нефтепродуктов оператор обязан:<br />
<ul><li>убедиться в исправности резервуара и его оборудования, технологических трубопроводов и правильности переключения запорной арматуры;</li>
<li>убедиться в исправности сливного устройства автоцистерны;</li>
<li>прекратить заправку машин из резервуара до окончания слива в него нефтепродукта из цистерны.</li>
</ul>3.3. Во время слива не допускается движение автотранспорта на расстоянии ближе 8 метров от сливных устройств резервуаров АЗС.<br />
<br />
3.4. Слив нефтепродуктов в подземные и наземные резервуары АЗС должен быть герметизированным. Слив падающей струёй не допускается.<br />
<br />
Слив производится при неработающем двигателе автоцистерны после ее заземления. Заземляющий проводник прикрепляют сначала к корпусу цистерны, а затем к заземляющему устройству. Каждая цистерна автопоезда должна быть заземлена отдельно до полного слива из нее нефтепродукта.<br />
<br />
Снимается заземление после отсоединения шлангов от сливных устройств резервуаров, сначала от заземляющего устройства, а затем с корпуса цистерны.<br />
<br />
3.5. Открывать и закрывать крышки люков и колодцев резервуаров необходимо плавно, без ударов, во избежание искрообразования.<br />
<br />
3.6. Работники, открывающие люки автомобильных цистерн, колодцев и резервуаров или заправляющие в них раздаточные рукава, должны находиться с наветренной стороны во избежание вдыхания паров нефтепродуктов.<br />
<br />
3.7. Процесс слива нефтепродуктов в резервуар АЗС из автоцистерны должен производиться в присутствии оператора АЗС и водителя автоцистерны.<br />
<br />
При обнаружении утечки нефтепродуктов слив должен быть немедленно прекращен.<br />
<br />
3.8. При заправке транспорта на автозаправочной станции должны соблюдаться следующие правила:<br />
<ul><li>расстояние между автомобилем, стоящим под заправкой, и следующим за ним должно быть не менее 3 м, а между последующими автомобилями, находящимися в очереди, - не менее 1 м;</li>
<li>мотоциклы, мотороллеры и мопеды необходимо перемещать к топливораздаточным и смесительным колонкам и от них на расстоянии не менее 15 м вручную с заглушенными двигателями;</li>
<li>все операции при заправке автотранспорта должны производиться только в присутствии водителя и при заглушенном двигателе. Разрешается заправка автомобильного транспорта с работающим двигателем только в условиях низких температур, когда запуск заглушенного двигателя может быть затруднен;</li>
<li>облитые нефтепродуктами поверхности транспорта до пуска двигателя водители обязаны протереть насухо. Пролитые на землю нефтепродукты должны засыпаться песком. Пропитанный и использованный обтирочный материал собирается в металлические ящики с закрывающимися крышками и вывозится с территории автозаправочной станции в специально отведенные места;</li>
<li>запрещается заправлять автомобили (кроме легковых), в которых находятся пассажиры.</li>
</ul>3.9. Заправка автомашин с горючими или взрывоопасными грузами должна производиться на специально оборудованной для этих целей площадке, расположенной на расстоянии не менее 25 м от территории АЗС.<br />
<br />
3.10. Пробы нефтепродуктов должны храниться в специальном металлическом шкафу вне здания операторной АЗС.<br />
<br />
3.11. Запрещается сливать нефтепродукты в резервуары, производить измерение уровня, отбор пробы нефтепродукта и заправлять транспорт на АЗС во время грозы.<br />
<br />
3.12. На территории АЗС запрещается:<br />
<ul><li>курить и пользоваться открытым огнем;</li>
<li>производить какие-либо работы, не связанные с приемом, хранением и отпуском нефтепродуктов;</li>
<li>хранить в помещении легковоспламеняющиеся жидкости;</li>
<li>мыть руки, стирать одежду и протирать полы помещений легковоспламеняющимися жидкостями;</li>
<li>присутствовать посторонним лицам, не связанным с заправкой или сливом нефтепродуктов;</li>
<li>заправлять транспорт, водители которого находятся в нетрезвом состоянии;</li>
<li>заправлять тракторы на резиновом ходу, у которых отсутствуют искрогасители, а также гусеничные тракторы;</li>
<li>отпускать бензин в полиэтиленовые канистры и стеклянную тару;</li>
<li>в помещении АЗС использовать временную электропроводку, электроплитки, рефлекторы и другие электроприборы с открытыми нагревательными элементами.</li>
</ul><b>4. Требования безопасности в аварийных ситуациях</b><br />
4.1. Аварийной ситуацией на АЗС следует считать:<br />
<ul><li>загорание АЗС;</li>
<li>неисправность в электрооборудовании;</li>
<li>утечки нефтепродукта из топливораздаточной колонки, резервуара;</li>
<li>загазованность (свыше 100 мг/куб. м) в здании АЗС;</li>
<li>пролив и перелив при приеме нефтепродуктов.</li>
</ul>4.2. Во всех аварийных ситуациях оператор обязан немедленно отключить общий рубильник и прекратить заправку автотранспорта.<br />
<br />
4.3. При возникновении пожара оператор обязан вызвать пожарную команду, приступить к тушению пожара имеющимися средствами, привлекая на помощь водителей транспорта, сообщить диспетчеру нефтебазы.<br />
<br />
4.4. Оператору запрещается производить какой-либо ремонт электрооборудования на АЗС. В случае неисправности электрооборудования следует вызвать электрослесаря.<br />
<br />
4.5. При обнаружении утечки нефтепродукта в топливораздаточной колонке необходимо немедленно отключить колонку и вызвать специалистов для ремонта.<br />
<br />
До устранения неисправности работа колонки запрещается.<br />
<br />
4.6. При обнаружении утечки нефтепродукта из резервуара оператор должен вызвать аварийную службу, освободить территорию АЗС от автотранспорта, сообщить диспетчеру нефтебазы, сделать запись в журнале приема и сдачи смены.<br />
<br />
4.7. В случае обнаружения загазованности в здании АЗС следует проветрить здание естественной вентиляцией (открыть двери, окна), определить источник повышенной загазованности, сообщить диспетчеру нефтебазы, сделать запись в журнале приема и сдачи смен.<br />
<br />
4.8. При проливе (переливе) нефтепродуктов оператор обязан прекратить все технологические операции, освободить территорию АЗС от автотранспорта, удалить пролитый нефтепродукт, место пролива засыпать песком.<br />
<br />
При невозможности ликвидировать аварийную ситуацию своими силами - сообщить диспетчеру нефтебазы и вызвать аварийную службу.<br />
<br />
<b>5. Требования безопасности по окончании работы</b><br />
5.1. Снять спецодежду и убрать ее в шкаф. Спецодежда и спецобувь должны храниться отдельно от личной одежды.<br />
<br />
5.2. Перед стиркой спецодежда должна проветриваться на открытом воздухе не менее двух часов.<br />
<br />
Ремонт спецодежды производится только после стирки.<br />
<br />
5.3. Не оставлять рабочее место без присмотра до прихода следующей смены.web girlhttp://www.blogger.com/profile/04436717060796966787noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8970444765798590457.post-5135545945781918422010-11-30T12:33:00.001-08:002010-12-02T12:54:22.010-08:00Должностная инструкция оператора АЗС<h1></h1> 1. <b><u>Общие положения:</u></b><br />
1.1 Настоящая инструкция является основным документом для оператора АЗС и устанавливает требования к эксплуатации АЗС, порядку приёма выдачи, учёта нефтепродуктов на АЗС.<br />
Инструкция разработана в соответствии с требованиями правил технической эксплуатации АЗС и других нормативных актов регулирующих работу АЗС.<br />
<br />
1.2<b> <u>Оператор АЗС, допущенный к работе обязан знать:<a name='more'></a></u></b><br />
- правила по охране труда на АЗС;<br />
- нормы пожарной безопасности на АЗС;<br />
- ПТЭ и ПТБ электроустановок;<br />
- Правила работы с оборудованием АЗС;<br />
- Работу на кассовом аппарате;<br />
- Работу очистной установки АЗС;<br />
- Порядок приёма и отпуска горючего.<br />
<br />
1.3 Операторы непосредственно подчиняются Генеральному директору АЗС и Исполнительному директору. Все возникающие вопросы по вышеуказанным разделам решаются совместно с Управляющим АЗС или Исполнительным директором.<br />
<br />
1.4 Режим работы сменный, по одному человеку в смене. Во время дежурства оператор работает на кассовом аппарате, отпускает топливо потребителям и никуда не отлучается из помещения АЗС.<br />
<br />
<br />
1.5 Оператор АЗС является материально ответственным лицом. Во время своего дежурства он несёт ответственность за сохранность оборудования, материалов, зданий и сооружений, товара (бензина) и находящихся в кассе денег.<br />
<br />
<br />
2. <b><u>Заступление на дежурство.</u></b><br />
2.1 Операторы заступающие на смену обязаны:<br />
- убедится в наличии исправности оборудования, материалов, инструмента (в том числе кассовой ленты сменных отчётных бланков и т.п.);<br />
- проверить наличие на рабочем месте всей необходимой документации (согласно перечня);<br />
- принять имеющийся в ёмкостях на данный момент товар (бензин), фиксирую в сменном отчёте уровень я ёмкостях и показания счётчиков;<br />
- принять денежные средства, имеющиеся в кассе, указав сумму в кассовой книге.<br />
- Проверит порядок на территории АЗС и в помещениях операторской.<br />
<br />
<br />
<br />
2.2 Все замечания, выявленный в процессе принятия смены, должны быть отражены в сменном журнале. После этого операторы расписываются в сменном журнале о принятии смены, и с этого момента несут ответственность за всё, что происходит на АЗС до окончания дежурства.<br />
<br />
<b>3. <u>Во время дежурства:</u></b><br />
3.1 Оператор обязан обеспечить бесперебойный отпуск товара (бензина) потребителям.<br />
<br />
3.2 Поддерживать порядок на территории АЗС и в помещениях, т.е. регулярно производить уборку.<br />
<br />
3.3 Принимать поступающее топливо в следующем порядке:<br />
- Ознакомится с документацией на груз;<br />
- Проверить уровень топлива в бензовозе (согласно планке);<br />
- Прекратить торговлю соответствующем видом бензина (повесив информационную табличку для клиентов);<br />
- Замерить уровень бензина в ёмкости (с записью в журнале) до слива.<br />
- Совместно с водителем слить топливо из ёмкости бензовоза в ёмкость АЗС;<br />
- Убедиться визуально, что ёмкости бензовоза пусты;<br />
- Замерит уровень бензина в ёмкости (с записью в журнале) после слива;<br />
- Приступить к продаже бензина;<br />
- Сделать соответствующую запись в журнале прихода топлива.<br />
Дверь в помещение операторской должна быть всегда закрыта изнутри.<br />
<br />
3.4 В определённое время собравшиеся денежный средства должны быть переданы инкассаторам согласно правилам инкассации.<br />
<br />
3.5 При выходе из строя эл. оборудования, ТРК или кассового аппарата срочно вызывается мастер и сообщается Генеральному директору АЗС или Исполнительному директору.<br />
<br />
3.6 При прекращении подачи эл. энергии, необходимо сообщить дежурной службе ООО ”Энерго-Сервис” по тел. 434-10-14<br />
<br />
3.7 При возникновении нештатной ситуации (попытка ограбления, пожар и т.п.) срочно дать вызов в соответствующие службу и сообщить руководству (всем до кого можно дозвониться). Персоналу действовать согласно инструкциям по обстоятельству.<br />
<br />
3.8 Всё, что делается и происходит во время дежурства должно фиксироваться в сменном журнале.<br />
<br />
3.9 Покидать рабочее место без разрешения начальника запрещается.<br />
<br />
3.10 По всем ошибкам и нарушениям необходимо представлять объяснительную с подробным описанием нарушения.<br />
<br />
<b>4. <u>По окончании дежурства.</u></b><br />
4.1 Передать смену согласно инструкции (см. пункт 2).<br />
<br />
4.2 Все замечания выявленные в процессе передачи смены, фиксируются в сменном журнале. После чего оператор, сдающий смену, расписываются в графе «смену сдал». Оператор, заступивший на смену, расписывается в графе «смену принял».<br />
<div align="justify"><br />
</div>4.3 По окончании смены операторами заполняются бланки сменной отчётности и вместе с итоговым чеком передаются Управляющему АЗС для контроля.web girlhttp://www.blogger.com/profile/04436717060796966787noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8970444765798590457.post-85878198725049756472010-11-30T10:13:00.000-08:002011-01-05T08:00:14.653-08:00Тема: Назначение, типы, основные элементы автозаправочных станций (АЗС). Занятие 2<div style="text-align: center;"><b>Островки с ТРК</b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivvNHNTrItugw7NNCRBpUSbFT7GM5GekrHGldr8WDWuLL31ezSf6kIvz9AiOQikaqVdipBSlWwXZicdG-4ErF-dRFB7iZzrQfSxO5bpELFoLWY3vI2tkhMiKBlDdz0uajwbU_v0cU4voU/s1600/goods229DIC_176.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="145" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivvNHNTrItugw7NNCRBpUSbFT7GM5GekrHGldr8WDWuLL31ezSf6kIvz9AiOQikaqVdipBSlWwXZicdG-4ErF-dRFB7iZzrQfSxO5bpELFoLWY3vI2tkhMiKBlDdz0uajwbU_v0cU4voU/s200/goods229DIC_176.jpg" width="200" /></a></div><span class="htext4"></span><br />
Островок безопасности должен иметь бетонное основание высотой 20-25 см., в бетон встроены анкерные болты, для установки корпуса ТРК.<br />
<br />
<span class="htext4">Дуги безопасности или отбойники</span><br />
служат для защиты ТРК и колонн навеса от повреждений. Вариант исполнения и состав комплекта выбираются свободно с учетом особенностей проекта АЗС. <br />
<br />
<b>Комплектация:</b><br />
<ul><li>трубопровод с нефтепродуктом</li>
<li>трубопровод с силовым кабелем</li>
<li>трубопровод с кабелем управления</li>
</ul><br />
Корпус ТРК заземляется, окрашивается, а так же на него наносятся различные изображения:<br />
<ul><li> порядковый номер ТРК</li>
<li>наименование нефтепродукта</li>
<li> класс опасности В-1Г, где В-взрывоопасен; 1 - температура вспышки; Г - горючая жидкость.</li>
<li>инвентарный номер</li>
<li>дополнительная информация для потребителя</li>
</ul><div style="text-align: center;"></div><div style="text-align: center;"><b>Гидравлическая схема ТРК</b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih7EdpVz2E6aV2PfoBbtVlRQ9K_b4MAF7S-cxyyn37IBbaMM0iRD0EdVNXOJm7YyK-iPbYzpTB8C0MKKSS3DENDjOvXW1fFbnI42AuGAYLrPFx1lV8XXX6omWdl24wz7fG8E_2GeoMPk0/s1600/AZS_05.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="287" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih7EdpVz2E6aV2PfoBbtVlRQ9K_b4MAF7S-cxyyn37IBbaMM0iRD0EdVNXOJm7YyK-iPbYzpTB8C0MKKSS3DENDjOvXW1fFbnI42AuGAYLrPFx1lV8XXX6omWdl24wz7fG8E_2GeoMPk0/s400/AZS_05.gif" width="400" /></a></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg69h4_Bt45UPRsR4fhgx4Se1LyXrkmC3VxswnMKREPywa8REiMSpcDmCLp0T53pQSEC_Fs4IvhA8NSz09ugzAc-GCpPsq-qMPO58Lsstyq5oU5IDgKmObtaJUKuzgp_4RlKZDoiRo5Cxg/s1600/razdat5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg69h4_Bt45UPRsR4fhgx4Se1LyXrkmC3VxswnMKREPywa8REiMSpcDmCLp0T53pQSEC_Fs4IvhA8NSz09ugzAc-GCpPsq-qMPO58Lsstyq5oU5IDgKmObtaJUKuzgp_4RlKZDoiRo5Cxg/s320/razdat5.jpg" width="179" /></a> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">ТРК состоит из: </div><ol><li>приемный обратный клапан</li>
<li>фильтр грубой очистки (ржавчина, акалина ...)</li>
<li>электродвигатель</li>
<li>насос</li>
<li>газоотделитель - улавливает пары из нефтепродукта, снимает избыточное давление, является дополнительным фильтром тонкой очистки</li>
<li>поплавковая камера - имеет калибровочное отверстие и попловковок, несет функцию концентрации и возврата топлива в трубопровод</li>
<li>электромагнитный клапан - за 3 секунды до окончания дозы уменьшает выдачу производительности, предупреждает выплёскивание из бака потребителя</li>
<li>измеритель объёма жидкости - производит калибровочные измерения объёмов нефтепродукта</li>
<li>отсчётное устройство (табло)</li>
<li>индикатор - прозрачная вставка, дает визуальное наблюдение потока нефтепродукта</li>
<li>рукав</li>
<li>раздаточный кран, внутри имеется мембрана</li>
<li>между 11 и 12 часто устанавливают разрывную муфту</li>
</ol><div style="text-align: center;"></div><div style="text-align: center;"></div><div style="text-align: center;"></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/11/30/%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D1%8B-%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD-3/"><b>Навесное оборудование</b></a></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"><br />
</div><div style="color: black; text-align: left;"><br />
</div><div style="color: black; text-align: center;"><b> <a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/11/30/%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D1%8B-%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD-3/">Здания АЗС </a></b></div>web girlhttp://www.blogger.com/profile/04436717060796966787noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8970444765798590457.post-41055159306415825172010-11-30T03:22:00.000-08:002011-01-05T08:06:41.778-08:00Тема: Назначение, типы, основные элементы автозаправочных станций (АЗС). Занятие 1АЗС предназначена для реализации нефтепродуктов потребителю, при этом выполняет следующие функции:<br />
-приём нефтепродуктов<br />
-хранение<br />
-учёт<br />
-оказание дополнительных услуг водителям и пассажирам транспортных средств (если существует оборудование (мойка, туалет, магазин и т.д.))<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/11/29/%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D1%8B-%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD-4/"><b>Типы АЗС</b></a></div><br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/11/29/%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D1%8B-%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD-4/"><b>Классификация АЗС</b></a></div><br />
<br />
<div style="text-align: center;"><b>Основные элементы стационарной АЗС </b></div><br />
<span style="text-decoration: underline;">1) Площадка приёма нефтепродукта, т.е площадка для автоцистерн</span> – технологическая площадка, предназначенная для установки автоцистерн для транспортирования топлива (АЦТ) при сливо-наливных операциях на автозаправочной станции<b>.</b><b><br />
</b>Площадка бетонизируется с уклоном не менее 3-х градусов в сторону дренажного колодца,по периметру имеет отбортовку высотой 15-20 см (бордюрный камень),<br />
от дренажного колодца идут 2 трубопровода, на которых устанавливается запорная арматура (задвижки);<br />
-первый ведёт в аварийный сбросовый резервуар<br />
-второй - в систему водоотведения (ливнёвка)<br />
Для отвода статистического заряда на площадке устанавливается заземляющее устройство.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhovNs8lMFsuq8jdZG_INNnrP6KePC5vQZC2MPLUSzLn4FZrXJ309C4TKJrZtHG-lAOu7zFMb4Gsy0fSjr4Rnze5YmLXTNj6asJAjBYGfNfektU5U5MGr2_CKXJG7qPFIZoUOnE2H98kPU/s1600/%25D1%2581%25D0%25BB%25D0%25B8%25D0%25B2%25D0%25BD%25D0%25BE%25D0%25B9+%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25BB%25D0%25BE%25D0%25B4%25D0%25B5%25D1%25863210.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhovNs8lMFsuq8jdZG_INNnrP6KePC5vQZC2MPLUSzLn4FZrXJ309C4TKJrZtHG-lAOu7zFMb4Gsy0fSjr4Rnze5YmLXTNj6asJAjBYGfNfektU5U5MGr2_CKXJG7qPFIZoUOnE2H98kPU/s200/%25D1%2581%25D0%25BB%25D0%25B8%25D0%25B2%25D0%25BD%25D0%25BE%25D0%25B9+%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25BB%25D0%25BE%25D0%25B4%25D0%25B5%25D1%25863210.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">рис.1</td></tr>
</tbody></table><span style="text-decoration: underline;">2) Приёмные устройства АЗС - </span> находятся возле площадки приёма, заключены в колодце (бетон, металл) с вентиляционными окнами и прикрыт крышкой рис.1.<br />
См. рис. 2.<br />
Сливные колодцы оснащены искробезопасной крышкой (16). В зависимости от проекта АЗС сливной колодец может быть снабжен различным числом линий слива и приема топлива от 1-й до 5-ти.<br />
В состав каждой линии слива, как правило, входит следующее оборудование:<br />
<b>Муфта сливная (15)</b> - предназначена для герметичного присоединения сливного рукава автоцистерны к приемной трубе подземного резервуара при сливе нефтепродуктов. <br />
<b>Сливной фильтр (14)</b> - устанавливается на всасывающем трубопроводе насоса перед задвижкой для грубой очистки от мусора<br />
<b>Задвижка (13)</b> или электромагнитный клапан или кран шаровый <br />
Сливные колодцы могут изготавливаться на заказ с узлом возврата паров бензина (узел рециркуляции паров), отсечным электромагнитным взрывозащищенным клапаном (который служит для автоматического прекращения подачи топлива по достижении предельно допустимого уровня топлива в резервуаре).<br />
<b>Огнепреградитель (12)</b> (пламепреградитель) - огневой предохранитель, предназначен для предотвращения проникновения искр и пламени в газовое пространство <a href="http://www.altsi.ru/product/rezervuar.htm">резервуара</a> с нефтью и нефтепродуктами при воспламенении выходящих из него взрывоопасных смесей газов и паров с воздухом. <br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaFT69Az39MQBKk-4S1ti_ECOczE3GitA7fmClApHtJjohBEqULChVgDZcA8P_FKRICKYkW2Mw0nAKX4q8YRwG6WZK6EIXYEAAloM05-JR0CJotnVZZJYrUqzqeyNa2kyU1cBw0rSbx7g/s1600/%25D0%259F%25D1%2580%25D0%25B8%25D1%2591%25D0%25BC%25D0%25BD%25D1%258B%25D0%25B5+%25D1%2583%25D1%2581%25D1%2582%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25B9%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B2%25D0%25B0+%25D0%2590%25D0%2597%25D0%25A1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="185" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaFT69Az39MQBKk-4S1ti_ECOczE3GitA7fmClApHtJjohBEqULChVgDZcA8P_FKRICKYkW2Mw0nAKX4q8YRwG6WZK6EIXYEAAloM05-JR0CJotnVZZJYrUqzqeyNa2kyU1cBw0rSbx7g/s200/%25D0%259F%25D1%2580%25D0%25B8%25D1%2591%25D0%25BC%25D0%25BD%25D1%258B%25D0%25B5+%25D1%2583%25D1%2581%25D1%2582%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25B9%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B2%25D0%25B0+%25D0%2590%25D0%2597%25D0%25A1.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">рис. 2</td></tr>
</tbody></table><div class="" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><br />
<br />
<span style="text-decoration: underline;">3) Резервуарный парк АЗС - </span>состоит из резервуаров, которые могут быть стальными, железобетонными, резиново-тканевыми или из естественных грунтов.<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><b> Стальные резервуары</b></div><b>РВС - </b>Резервуары вертикальной конструкции изготавливаются с одной горловиной<br />
<b>РГС - </b><a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/11/29/%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D1%8B-%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD-4/">читать далее...</a><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<center><h4><a href="http://4babyteddy.wordpress.com/2010/11/29/%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D1%8B-%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD-4/">Установка резервуаров по отношению к земле</a></h4></center> <br />
<br />
<div style="text-align: center;"><b>Оборудование резервуара</b></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg22a0HCJaTOJ7sy8NVHB2Po5yaTCj4TYZHgnEvDR13olDVbjgYZScCPkZO96hOB4jTz3VV1Ycf-HYRIGxmBr6YG6JbX6gh_h_yBLLasoJubBpNvPtet3wflPq8sK5rahkM9EAHd1jv9Bw/s1600/%25D0%25BF%25D1%2580%25D0%25B8%25D1%2591%25D0%25BC.jpg" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg22a0HCJaTOJ7sy8NVHB2Po5yaTCj4TYZHgnEvDR13olDVbjgYZScCPkZO96hOB4jTz3VV1Ycf-HYRIGxmBr6YG6JbX6gh_h_yBLLasoJubBpNvPtet3wflPq8sK5rahkM9EAHd1jv9Bw/s320/%25D0%25BF%25D1%2580%25D0%25B8%25D1%2591%25D0%25BC.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">схема</td></tr>
</tbody></table> 1 - (17 схема) колодец - устанавливается герметично к корпусу резервуара - предохраняет от влаги.<br />
2 - (11 схема) трубопровод на приём нефтепродукта, должен иметь уклон в сторону резервуара не менее 3-х градусов и заканчиваться в резервуаре на расстоянии 10-15 см. от внешней образующей, а так же имеет сечение 45 градусов (гасить поток стенкой).<br />
3 - (6 схема) приёмный клапан, необходим для удержания нефтепродукта в трубопроводе на выдачу при остановке ТРК, в результате достигается постоянное давление и заполнение в трубопроводе.<br />
4 - (6 схема) трубопровод на выдачу должен заканчиваться в резервуаре на расстоянии 20-25 см. от внешней образующей (для безопасности и чистоты топлива)<br />
5- (5 схема) - предохранитель<br />
6 - (4 схема) - заглушка<br />
7 - (8 схема) - люк замерной, представляет собой трубу из неискробразующего материала (алюминий), с герметизирующий прокладкой.<br />
8 - (7 схема) - направляющая труба с перфорацией (прорезями), которые необходимы для точности показателей метроштока, должна располагаться строго вертикально и строго по центру.<br />
9 - (9 схема) - клапан дыхательный предназначен для выравнивания исбыточного давления и разряжения в газовом пространстве резервуара имеет вид "тарелочек" - устанавливается на трубопровод высотой 2,5 м. от резервуара. Между клапаном и трубопроводом устанавливается огневой предохранитель.<br />
<div style="text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"></td></tr>
</tbody></table></div>web girlhttp://www.blogger.com/profile/04436717060796966787noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8970444765798590457.post-76180310545970682982010-11-30T01:39:00.000-08:002010-12-05T13:51:13.741-08:00ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯАЗК – автозаправочный комплекс.<br />
АЗС – автозаправочная станция.<br />
АРН – Аварийный разлив нефти<br />
ГОСТ – Государственный стандарт.<br />
ГУ ГПС – Главное управление Государственной противопожарной службы МЧС России.<br />
ГУ МЧС России – Главное управление МЧС России.<br />
ЖМТ – жидкое моторное топливо<br />
ИТР – инженерно-технические работники.<br />
КЧС и ОПБ – комиссия по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности. Комиссия по чрезвычайным ситуациям<br />
ЛВЖ – Легковоспламеняющиеся жидкости<br />
МЧС, МЧС России – Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.<br />
НПБ – Нормы пожарной безопасности.<br />
НТД – нормативно-технический документ; научно-техническая документация.<br />
НУВ – нефтяные углеводороды.<br />
ООПТ – Особо охраняемые природные территории<br />
ООС – охрана окружающей среды.<br />
ОПО – Опасный производственный объект<br />
ОСТ – Отраслевой стандарт. ПБ – Правила безопасности.<br />
ПДК – предельно допустимая концентрация.<br />
ПОТ – Правила по охране труда.<br />
ПП – постановление Правительства Российской Федерации.<br />
ППБ – Правила пожарной безопасности ПТБ – Правила техники безопасности.<br />
ПТЭ – Правила технической эксплуатации.<br />
РД – Руководящий документ.<br />
РН – Разлив нефти и нефтепродуктов <br />
РСЧС – Единая государственная система предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций <br />
СанПиН – Санитарные правила и нормы.<br />
СН – Строительные нормы.<br />
СНиП – Строительные нормы и правила.<br />
СО – Стандарт организации.<br />
СП – Своды правил по проектированию и строительству.<br />
ССБТ – Свод стандартов по безопасности труда.<br />
СУГ – сжиженный углеводородный газ ТРК – топливно-раздаточная колонка.<br />
ТЭД – технико-эксплуатационная документация.<br />
ФЗ – Федеральный закон. ЧС – Чрезвычайная ситуация<br />
ЧС(Н) – Чрезвычайная ситуация, обусловленная разливом нефти и нефтепродуктовweb girlhttp://www.blogger.com/profile/04436717060796966787noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8970444765798590457.post-68951707140030674982010-11-30T00:42:00.000-08:002010-12-11T05:33:36.355-08:00Профессия - Оператор заправочной станцииЯ пошла учиться на курсы на оператора АЗС,<br />
это мои лекционные материалы.<br />
Курсы 2-х месячные, т.к. будут лекции по нефтепродуктам и по газопродуктам.<br />
Потом практика, консультация и экзамен.<br />
<br />
<h3 class="post-title entry-title"><span style="font-size: x-small;"><a href="http://azsneft.blogspot.com/2010/12/9.html">Тема: Прибытие бензовоза . Занятие 8, 9</a></span></h3><h3 class="post-title entry-title"><span style="font-size: x-small;"> <a href="http://azsneft.blogspot.com/2010/12/5.html">Тема: Приём, хранение, выдача нефтепродуктов. Занятие 5 , 6, 7 </a></span></h3><h3 class="post-title entry-title"><span style="font-size: x-small;"><a href="http://azsneft.blogspot.com/2010/12/4_02.html">Тема: Знаки, указатели и информация на АЗС. Занятие 4</a></span></h3><h3 class="post-title entry-title"><span style="font-size: x-small;"><a href="http://azsneft.blogspot.com/2010/11/blog-post_843.html">Тема: Назначение, типы, основные элементы автозаправочных станций (АЗС). Занятие 1, 2, 3</a></span></h3><h3 class="post-title entry-title"><span style="font-size: small;"> Для просмотра и копирования лекционного материала темы необходимо пополнить счет 41001658565926 в системе «Яндекс.Деньги» наличными на сумму 100 руб. и написать об этом письмо на asyabukova@ya.ru ответом будет выслана лекция или ссылка на материалы. </span><br />
<span style="font-size: x-small;"><i>(Терминалы самообслуживания, расположенные в общедоступных местах, работают круглосуточно. )</i></span></h3><h3 class="post-title entry-title"> </h3><h3 class="post-title entry-title"> </h3>web girlhttp://www.blogger.com/profile/04436717060796966787noreply@blogger.com1